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[发明专利]用于航空器发动机的流体排出设备-CN201480068556.2有效
发明人：让-米歇尔·皮埃尔·克洛德·皮;菲利普·让·雷内·玛丽·本尼扎克;塞巴斯蒂恩·康贝拜尔斯;塞巴斯蒂恩·福凯;劳伦佐·哈瓦坎·埃尔南德斯;艾瑞克·勒博尔涅;莱昂内尔·拿皮亚斯;马克西姆·夸伊里欧;菲利浦·罗杰;塞德里克·左丹 -专利权人：涡轮梅坎公司
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： F02C7/232 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于航空器发动机的流体排出设备(10)，该流体排出设备包括收集器(11)，该收集器被配置成收集从发动机排出的流体，其特征在于，所述设备包括用于泵送容纳在收集器中的流体和用于排放所述流体的装置(13，19)，所述设备还包括监测装置(14)，该监测装置被配置成发送由收集器收集的流体的异常收集的信号，所述监测装置被配置成当所收集的流体的流动大于泵送装置的流动时被激活。
流体收集器流体排出设备监测装置航空器发动机配置泵送装置泵送排出流动发动机激活发送容纳排放

[发明专利]涡轮发动机燃烧组件-CN201680005937.5在审
发明人： 劳伦佐·哈瓦坎·埃尔南德斯;N·萨瓦瑞 -专利权人：赛峰直升机发动机公司
申请日： 2016-01-12 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮发动机燃烧组件(20)，该涡轮发动机燃烧组件包括环形的火焰筒(21)，该火焰筒包括前壁(23)、后壁(24)和被布置为面对发动机轴(30)的底部(22)；喷注轮(41)，该喷注轮被所述发动机轴(30)旋转，该喷注轮部分地凸出到火焰筒(21)的底部(22)中并且被构造成通过离心作用将燃料喷到火焰筒中；以及至少一个喷注器(35)，该至少一个喷注器能够使燃料的薄膜沉积在所述喷注轮(41)上，所述燃烧组件的特征在于，所述喷注器(35)被布置成穿过火焰筒(21)的前壁(23)或后壁(24)的所述上游区域，使得该喷注器的喷注开口(37)敞开到所述筒(21)中、与所述喷注轮(41)的位于所述火焰筒(21)内部的部分(43)相对。
涡轮发动机燃烧组件

[发明专利]喷油器和装有这种喷油器的涡轮机燃烧室-CN201180006474.1有效
发明人：帕特里克·伯托;伯纳德·约瑟夫·吉恩-皮埃尔·卡雷尔;劳伦佐·哈瓦坎·埃尔南德斯;卢多维克·安德鲁·乔尔·瑙多特 -专利权人：涡轮梅坎公司
申请日： 2011-01-18 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F23R3/12 文献下载
摘要：本发明涉及到一种低成本燃烧室喷油器，这种喷油器结构更坚固，使用更安全。为此，本发明提出了专门布置部件的方式，诸如采用蜂巢置放方式，目的是在蜂窝部件之间无需进行焊接。特别是，喷射燃油-空气混合物的装置(2)包括—以轴线(X’X)为中心—带有至少两个环形吸气部件(22，24)的涡流室(40)、定心导向装置和挡圈(21)。环形部件(22，24)带有蜂窝导管(25a，25a’)，连接到轴向内外文氏管(26，28)上。这些部件轴向安装，内部部件(24)可通过轴向和径向壁的衔接来在外部部件(22)内自动定心，然后，在装配后，外部部件(22)沿一个径向平面焊接到挡圈(21)和内部部件(24)上。
喷油器装有这种涡轮机燃烧室

[发明专利]具有对转切向流的多穿孔燃烧室-CN201180005981.3有效
发明人：伯纳德·约瑟夫·吉恩-皮埃尔·卡雷尔;吉恩-马克·都鲍迪奥-雷洛特;劳伦佐·哈瓦坎·埃尔南德斯;罗伯特·瑟洛特-格雷西 -专利权人：涡轮梅坎公司
申请日： 2011-01-11 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本发明涉及燃烧室(100)，特别是涡轮发动机的燃烧室。该燃烧室具有内环形壁(102)，外环形壁(104)，及围绕轴线延伸的刺穿的环形腔室端壁(106)，该腔室端壁设置有至少一个用于容纳燃料喷射器的开口(110)，该开口基本上居中于圆形线(113)上，该圆形线限定第一腔室端壁部分(106a)和第二腔室端壁部分(106b)，第一腔室端壁部分在圆形线和内环形壁之间径向延伸，第二腔室端壁部分在圆形线和外环形壁之间径向延伸。本发明特征在于其还包括切向延伸并同时相对于垂直于腔室端壁的法向矢量倾斜的第一和第二通道(114，116)，第一通道设置为提供第一旋转方向(SG1)上的空气流，第二通道设置为提供与第一旋转方向相反的第二旋转方向(SG2)上的空气流。
具有穿孔燃烧室