“刘鸿飞”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果481个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种基坑水平位移监测组件-CN202021655585.8有效
发明人： 刘鸿飞;张志刚 -专利权人：河南省建筑工程质量检验测试中心站有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基坑水平位移监测组件，包括滑动架，滑动架内滑动连接有检测机构，检测机构被装配为通过基坑侧壁施加的水平方向作用力，使连接头相对连接座发生移动，并最终与连接座相接触使报警机构电路闭合。本实用提供的基坑水平位移监测组件，通过检测机构的连接头和报警机构的连接座接触，形成闭合的串联电路，使报警机构的报警器进行发声报警，提醒工地施工人员撤离，以保护工地施工人员的人身安全，通过检测标在检测尺上滑动，来实时的监测基坑侧壁的水平位移，同时便于普通工人进行基坑水平位移的读取，便于普通工人进行使用，采用伸缩杆来连接滑动杆和固定座，使检测机构可用于不同深度的基坑，增加了实用性。
一种基坑水平位移监测组件

[发明专利]一种双波长拉曼测试探头-CN202011594176.6在审
发明人： 刘鸿飞;刘罡;彭万佳 -专利权人：奥谱天成（厦门）光电有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： G01N21/65 文献下载
摘要：本发明涉及一种双波长拉曼测试探头，包括四行光波通路。第一行设置第一窄线宽滤光片、第一激光反射镜；第二行设置第二窄线宽滤光片、第二激光反射镜；第三行设置第三窄线宽滤光片、第一二向色镜；第四行设置第四窄线宽滤光片、第二二向色镜、第三二向色镜。短波从第一行射入，经第一激光反射镜、第三二向色镜至待测物体上，激发波经第三二向色镜、第二二向色镜和第一二向色镜，从第三行射出。长波从第二行射入，经第二激光反射镜、第一二向色镜、第二二向色镜、第三二向色镜射至待测物体上，激发波经第三二向色镜、第二二向色镜、第二二向色镜，从第四行射出。上述设计集两种不同激发波长的探头于一体，实现两路不同激发波长的通道共用。
一种波长测试探头

[实用新型]自动判别样品的拉曼光谱仪-CN202020758451.2有效
发明人： 刘鸿飞;刘罡;洪鹏林 -专利权人：奥谱天成（厦门）光电有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G01N21/65 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动判别样品的拉曼光谱仪，包括拉曼光谱仪主体以及连接于所述拉曼光谱仪主体上的检测探头，还包括设置在所述拉曼光谱仪探头两侧的信号发射装置以及信号接收装置；所述信号发射装置发射的信号光朝向所述检测探头的探测方向，并且配置为经由所述检测探头所对应检测的样品反射后，被所述信号接收装置所接收。本实施例在进行拉曼检测之前，先通过信号发射装置和信号接收装置判断检测通道上是否存在样品，在判断有样品的时候才进行后续的拉曼检测，从而避免了因检测通道没有样品而空检测导致的时间耗费。此外，利用红外光电传感器自动检测是否存在样品，相对摄像头，检测时间大大减少，而且对结构空间需求小，安装容易，成本低廉。
自动判别样品光谱仪

[发明专利]一种基于自组网的列车群组控制方法与系统-CN202011099742.6有效
发明人：徐宗奇;姚文华;于晓泉;张文汇;谢迎锋;赵丽;刘鸿飞;张万强;岳朝鹏;刘汉禹;徐世泽 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B61L23/18 文献下载
摘要：本发明提出一种基于自组网的列车群组控制方法与系统，所述方法包括：列车自组网设备搜寻预设距离内其他列车的通信设备；判断与其他列车是否在相同轨道；若相同，则判断是否满足组网条件；若满足，则判断是否存在自组网；若不存在自组网，则满足组网条件的其他列车与原列车组建自组网；若存在自组网，则满足组网条件的其他列车加入自组网；自组网内列车组通过自组网控制自组网内列车运行。本发明基于自组网车车通信技术实现列车群组控制。列车满足条件自动组网，列车间数据不经地面基站而在列车间互传。地面不需要设置中心控制设备，地面区间无需无线网络覆盖。列车间隔根据线路条件、临时限速及群组间各列车状态进行动态调整。
一种基于组网列车控制方法系统

[发明专利]一种从海绵锡中回收锡的方法-CN201910861445.1有效
发明人： 刘鸿飞;殷亮;朱刘 -专利权人：广东先导稀材股份有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： C22B7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种从海绵锡中回收锡的方法，所述方法包括以下步骤：(1)降低海绵锡中的水分和空气含量；(2)将氯化熔盐均匀覆盖在步骤(1)处理后的海绵锡表面后，对覆盖有氯化熔盐的海绵锡进行加热熔炼，加热熔炼温度为250～550℃，所述氯化熔盐为氯化铵、氯化亚锡、氯化钠和氯化钙中的一种或多种；(3)加热搅拌熔炼后降温得到锡金属。本发明方法工艺流程简单、不存在二次处理回收浮渣中锡的问题，不产生污染，提高了锡的回收率和纯度，回收率达到98.6％。
一种海绵回收方法

[发明专利]一种基于自组网的发车方法、系统及群组计算机联锁-CN202011176051.1有效
发明人：姚文华;徐宗奇;吴惠妍;张文汇;刘鸿飞;于晓泉;张万强;岳朝鹏;谢迎锋;赵丽;蔡菁华 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B61L19/06 文献下载
摘要：本发明提供一种基于自组网的发车方法、系统及群组计算机联锁，其中方法包括：群组计算机联锁确定发车进路，并将发车进路信息发送给群组控制系统；群组控制系统根据发车进路信息向列车群组内的列车发送行车许可；所述列车根据所述行车许可依次进入所述发车进路；其中，在列车群组内列车进入所述发车进路过程中，保持所述发车进路中区段锁闭。车站同一区域内同时发车的数量显著增加，通过进路保持区段锁闭，减少了列车进路解锁和办理对运行效率的影响。列车群的运行方式，简化了控制逻辑，提高了运行密度。
一种基于组网发车方法系统计算机联锁

[发明专利]一种基于自组网的接车方法、系统及群组计算机联锁-CN202011176503.6有效
发明人：姚文华;吴惠妍;谢迎锋;张万强;张文汇;刘鸿飞;徐宗奇;于晓泉;岳朝鹏;赵丽;蔡菁华 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B61L19/06 文献下载
摘要：本发明提供一种基于自组网的接车方法、系统及群组计算机联锁，其中方法包括：群组计算机联锁确定接车进路，并将接车进路信息发送给群组控制系统；群组控制系统根据进路信息向列车群组内的列车发送行车许可；所述列车根据所述行车许可进入所述接车进路；其中，在列车群组内列车进入所述接车进路过程中，保持所述接车进路中区段锁闭。本发明的接车方法能够使得车站同一区域内同时接车的数量显著增加，通过进路保持区段锁闭，减少了列车进路解锁和办理对运行效率的影响。列车群的运行方式，简化了控制逻辑，提高了运行密度。
一种基于组网接车方法系统计算机联锁

[实用新型]大梁压型拼装工装-CN202021938700.2有效
发明人：张云巍;高承文;李康民;许俊;王亮;刘鸿飞 -专利权人：东莞中集专用车有限公司;中集车辆（集团）股份有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种大梁压型拼装工装。大梁压型拼装工装包括底架、多个压紧组件、内模具、两旋压组件、多个支撑组件和多个压型组件。多个压紧组件沿底架的长度方向间隔设置，用于将大梁压紧于底架上；内模具位于底架长度方向的前端；两旋压组件分列于内模具的两侧，用于将大梁的上翼板和下翼板向内模具旋压而成型颈部连接段；多个支撑组件沿底架的长度方向间隔设置于底架的其中一侧，并位于旋压组件的后方；多个压型组件沿底架的长度方向间隔设置，且在底架的两侧并位于旋压组件的前方均设有压型组件，用于成型头部延伸段，在旋压组件的后方相对于支撑组件的另一侧设有压型组件，从而与支撑组件配合而成型尾部延伸段。
大梁拼装工装

[实用新型]树木移栽用打孔设备-CN202020806736.9有效
发明人： 刘鸿飞 -专利权人：北京胖龙丽景科技有限公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： A01C5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种树木移栽用打孔设备，涉及造林技术领域，其包括沿竖直方向设置的钻杆，钻杆的外周面上固设有螺旋叶片，钻杆设置于底板上，底板为长条形板，底板上方设置有与其相适配的支撑板，支撑板与底板之间固设有多个弹簧，弹簧为沿竖直方向设置的压簧；支撑板上滑移连接有移动板，移动板能沿支撑板的长度方向移动，移动板和支撑板之间设置有锁紧组件，钻杆转动连接于移动板上，移动板上固设有用于驱动钻杆转动的动力源，底板上开设有能使钻杆及螺旋叶片通过的下让位槽。本实用新型具有减少打孔设备的移动次数，提高工作效率的效果。
树木移栽打孔设备

[发明专利]一种接车进路信息、发车进路信息的传输方法及系统-CN202010149480.3有效
发明人：于晓泉;张万强;赵泽;张松臣;赵丽;李琴;许林;陈立华;尹路;刘鸿飞;贾云光;岳超鹏;张文汇;陈冠英 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2020-03-06 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种接车进路信息、发车进路信息的传输方法，所述方法包括：轨道电路接收器根据轨道信息办理区段状态信息，并将所述区段状态信息发送给车站联锁设备；所述车站联锁设备根据所述区段状态信息生成进路信息，并将所述进路信息发送给对应区段的轨道电路发送器；所述轨道电路发送器对所述进路信息的载频和低频进行调整，并将调整后的进路信息发送至钢轨；轨道电路信息读取器从钢轨接收所述调整后的进路信息，并对所述调整后的进路信息进行解调，将解调完的信息发送给列控车载设备。本发明可在地面及车载均不增加新设备的前提下，实现列车接车进路信息、发车进路信息的地‑车传输。
一种接车进路信息发车传输方法系统

[发明专利]一种基于自组网的列车动态编组解编方法与系统-CN202011099741.1有效
发明人：姚文华;徐宗奇;于晓泉;张文汇;刘鸿飞;岳朝鹏;谢迎锋;赵丽;曲博;王勇;杨扬 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明提出一种基于自组网的列车动态编组解编方法与系统，所述方法包括列车动态编组和列车动态解编；列车动态编组包括：后面列车组进入U码区段后，若满足编组条件，两个列车组编组；动态解编包括：处于群组中的两个列车组在运行过程中收到解编命令，若满足解编条件，两个列车组解编；还包括：处于群组中的两个列车组在运行过程中，后面的列车组速度为0，若收到解编命令，两个列车组解编。本发明设计的方法，列车间不再是采用车钩进行硬连挂，而是由自组网实现软连接，当列车运量增加时，可以采用5000吨标准列，从而避免由于增加有效股道而带来的高成本。群组列车可以灵活编组，充分利用多个股道。发车时，使用先编组再发车以提高发车效率。
一种基于组网列车动态编组方法系统

[实用新型]地物光谱仪-CN202020770076.3有效
发明人： 刘鸿飞;洪鹏林;彭万佳 -专利权人：奥谱天成（厦门）光电有限公司
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： G01N21/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地物光谱仪，包括地物光谱仪本体设置在第一侧面的测距传感器、探测头，设置于地物光谱仪内的角度传感器、控制器以及设置于第二侧面上的显示屏；其中，控制器与测距传感器、探测头、角度传感器以及显示屏均电连接。本实用新型通过增加角度传感器和测距传感器，能在探测的同时准确的获取被测区域的面积以及探测的高度信息和角度信息。
地物光谱仪

[实用新型]智能停车诱导装置-CN202020876032.9有效
发明人：刘振栋;罗群;刘鸿飞 -专利权人：重庆城市职业学院
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及智能停车技术领域，尤其涉及智能停车诱导装置，该该智能停车诱导装置应用于停车场，停车场内具有多个停靠点，每个停靠点均有编号，所述停车场包括车辆出入口以及六个车辆区域，分别为A1区域、A2区域、A3区域、A4区域、A5区域和A6区域，总服务体系中记录所有清洗停靠点、维护停靠点、摩托车停靠点、燃油车停靠点和电动车停靠点的位置以及编号。本实用新型提供了一种通过停车库的识别系统，可快速准确采集车辆相关数据，引导车辆停放，保持立体分车库的车辆重量，且无需人工判断的智能停车诱导装置。
智能停车诱导装置

[实用新型]一种高通量全自动拉曼光谱分析仪系统-CN202020780933.8有效
发明人： 刘鸿飞;刘罡;洪鹏林 -专利权人：奥谱天成（厦门）光电有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G01N21/65 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高通量全自动拉曼光谱分析仪系统，涉及化学分析领域。本实用新型的系统包括：机柜；拉曼光谱仪，集成在所述机柜内，用于激发、解析和显示拉曼光谱信号；拉曼探头，电连接在所述拉曼光谱仪上，安置于所述机柜内，用于射出激光并采集测试样品的拉曼光谱；光电传感器，与所述拉曼探头相固定，用于感应测试样品；载物台，安装于所述机柜内，能够承载多个测试样品；第一驱动机构，驱动所述拉曼探头和所述光电传感器在载物台上方移动，以感应和采集每个测试样品的拉曼光谱。测试时，一次可输入多个样品，光电传感器和拉曼探头能自动感应样品并采集样品的拉曼光谱，省时省力，提升了测试效率。
一种通量全自动光谱分析系统

[发明专利]大梁压型拼装工装及大梁压型拼装方法-CN202010931118.1在审
发明人：张云巍;高承文;李康民;许俊;王亮;刘鸿飞 -专利权人：东莞中集专用车有限公司;中集车辆（集团）股份有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种大梁压型拼装工装及大梁压型拼装方法。大梁压型拼装工装包括底架、多个压紧组件、内模具、两旋压组件、多个支撑组件和多个压型组件。多个压紧组件沿底架的长度方向间隔设置，用于将大梁压紧于底架上；内模具位于底架长度方向的前端；两旋压组件分列于内模具的两侧，用于将大梁的上翼板和下翼板向内模具旋压而成型颈部连接段；多个支撑组件沿底架的长度方向间隔设置于底架的其中一侧，并位于旋压组件的后方；多个压型组件沿底架的长度方向间隔设置，且在底架的两侧并位于旋压组件的前方均设有压型组件，用于成型头部延伸段，在旋压组件的后方相对于支撑组件的另一侧设有压型组件，从而与支撑组件配合而成型尾部延伸段。
大梁拼装工装方法