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[发明专利]航天器控温保温装置-CN202310418444.6在审
发明人： 刘海娃;周勇;刘晓;韩恒超;李世恭;宁静;李会子 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B64G1/50 文献下载
摘要：本发明涉及航天器推进系统用的发动机领域，提供了一种航天器控温保温装置，包括：隔热层，一面设置在舱壁内表面上；散热板，设置在所述隔热层另一面；PTC加热器，设置在所述散热板上。本发明采用PTC加热器结合散热板组成控温的加热器和散热器，结合隔热层阻隔外部低温环境影响，使得舱内环境和结构温度均在控制温度范围内，与传统的控温电器盒相比，本发明中的PTC陶瓷片也是加热器，并配置隔热层，使得热控系统规模减小，操作简单，成本降低，同时也提升了系统工作的可靠性。
航天器保温装置

[发明专利]一种汽车网络拓扑架构-CN202310062060.5在审
发明人：黄振峰;朱亚萍;刘辉;刘海娃;袁帅 -专利权人：质子汽车科技有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本公开提供了一种汽车网络拓扑架构，所述汽车网络拓扑架构包括：诊断控制器局域网络CAN、动力CAN、车身CAN、上装CAN、新能源CAN和混合动力CAN；诊断CAN、所述动力CAN、所述车身CAN和所述上装CAN通过网关连接，以实现各CAN之间的报文信息传输；所述新能源CAN、混合动力CAN和动力CAN通过整车控制器VCN连接，以实现对车辆的控制；所述动力CAN和所述车身CAN通过仪表连接，所述仪表用于显示所述汽车网络拓扑架构对应的车辆的车辆信息，以及在所述网关故障的情况下，实现动力CAN与车身CAN之间的报文信息传输；所述混合动力CAN的运行状态不影响除所述混合动力CAN以外的其他CAN的运行；所述混合动力CAN可以根据所述车辆的性质处于运行或非运行。
一种汽车网络拓扑架构

[发明专利]高压配电拓扑结构、电压控制方法、装置及电子设备-CN202310048959.1在审
发明人： 刘海娃;唐键;刘辉;黄振峰;岳智帅;张彬 -专利权人：质子汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本公开提供了一种电压控制方法，包括：整车控制器（VCU）确认车辆的电压控制类型；VCU基于所述车辆的电压控制类型和正温度系数（PTC）类型，向电池管理系统（BMS）和集成控制单元（ICU）发送电压控制指令，以使BMS和ICU基于所述电压控制指令调整主负接触器、支路接触器、预充接触器和主正接触器的开关状态，实现对所述车辆的高压上电控制或高压下电控制。
高压配电拓扑结构电压控制方法装置电子设备

[发明专利]车辆的电加热系统的控制方法和控制装置-CN202211537676.5在审
发明人：赵雷雷;黄振峰;刘海娃;唐键;朱亚萍;罗旭东 -专利权人：质子汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明提供车辆的电加热系统的控制方法和控制装置，以降低车辆在电加热系统的使用过程中的热聚集风险，提升车辆和人员的安全性。本发明的电加热系统的控制方法包括：在接收到车辆的电加热系统的开启指示时，使所述电加热系统开启，并收集所述电加热系统中的接触器的状态信息；在接收到车辆的电加热系统的关闭指示时，使所述电加热系统关闭，并收集所述电加热系统中的接触器的状态信息；基于所述电加热系统的温度和所收集的接触器的状态信息，监测所述接触器有无粘黏；以及如果监测到所述接触器发生粘黏，则对所述电加热系统进行物理降温。
车辆加热系统控制方法装置

[发明专利]一种新能源汽车充电系统控制电路及控制方法-CN201910627630.4有效
发明人：邹利宁;王晓鹏;刘海娃;张毓;张彬 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明提出了一种新能源汽车充电系统控制电路，包括蓄电池组，所述蓄电池组与DCDC直流电源变换器并联，所述DCDC直流电源变换器与钥匙开关和继电器串联，所述DCDC直流电源变换器、电源总开关、继电器、第一熔断器、第一二极管和低压控制系统依次串联，所述低压控制系统与充电电路串联。本发明满足在电源总开关上电且钥匙ON档上电、电源总开关上电且钥匙ON档断电、电源总开关断电且钥匙ON档断电的情形下的可靠稳定的充电需求，即充电过程可实现有人值守充电和无人值守充电；有人值守充电时，驾驶员可开启多媒体设备，减少等候疲劳，此时整车高低压电器电能均由充电设备提供，不会消耗电池电量，不会对电池造成损害。
一种新能源汽车充电系统控制电路控制方法

[发明专利]一种商用车的模块化电子电气架构-CN202210800815.2有效
发明人：刘辉;朱亚萍;胡清;黄振峰;刘海娃;袁帅;任锦涛;马剑;宋浩瑞 -专利权人：质子汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种商用车的模块化电子电气架构，包括：底盘域，设置有动力控制单元和底盘控制单元；车身域，设置有信息娱乐单元和车身控制单元；上装域，设置有上装控制单元；中央网关，设置有车内通信模块，通过车载以太网分别与底盘域、车身域和上装域连接；总线系统，分别与底盘域、车身域和上装域连接；底盘配电单元，通过总线系统与底盘域进行信息交互并管理底盘域的电源分配；车身配电单元，通过总线系统与底盘域进行信息交互并管理车身域的电源分配；上装配电单元，通过总线系统与底盘域进行信息交互并管理上装域的电源分配。
一种商用模块化电子电气架构

[发明专利]适用于航天器发动机的隔热结构-CN202011041133.5有效
发明人：叶胜;丁卫华;邱鑫;陈阳春;刘海娃;李世恭;宁静 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F02K9/60 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于航天器发动机的隔热结构，包括发动机支架、隔热垫片组件、转接板以及多层隔热组件，所述发动机支架的后端安装在发动机所具有的喷注器上，所述发动机支架的前端通过隔热垫片组件连接所述转接板，所述转接板与发动机所具有的集合器连接，所述多层隔热组件安装在集合器上，本发明将发动机支架设计为刚架式结构，增加非金属隔热垫片并设置多层隔热组件，使得喷注器到集合器的热阻增加了5倍以上，提高了隔热能力，降低了发动机热返浸影响，实现了发动机支架与集合器金属结构的隔离，解决了发动机热返浸过程集合器温度过高的难题，大大提高了发动机的工作性能。
适用于航天器发动机隔热结构

[实用新型]一种动力电池高压线束固定防护结构-CN201921175497.5有效
发明人：刘恩泽;赵雷雷;杨鹤;刘海娃;秦振海 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力电池高压线束固定防护结构，包括U型弯曲结构、支架固定座、固定支架和塑料紧固带，其特征在于：所述支架固定底座焊接在U型弯曲结构两端，然后通过螺栓将支架固定底座固定在固定支架上；所述塑料紧固带在动力电池线束安装在U型弯曲结构的线束凹槽中后紧固在U型弯曲结构的边缘凹槽中。本实用新型有益效果在于：结构简单，通过U型弯曲结构、支架固定座、固定支架和塑料紧固带4部分形成了整个防护紧固装置。在设计上，U型弯曲结构以90°的圆心角形成的弧度可以对线束的折弯半径进行有效的限定，能适合所有的动力电池高压线束。
一种动力电池高压线固定防护结构

[发明专利]一种航天器推进剂贮箱热防护及地面加热方法-CN201618008371.4有效
发明人：叶胜;丁卫华;汤建华;王爱华;刘锋;刘海娃;陈阳春;俞世杰;宁静 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B64G1/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种航天器推进剂贮箱热防护及地面加热方法，航天器推进剂贮箱组合式热防护层包括高硅氧玻璃纤维毡、防燃细平布罩和镀铝聚酰亚胺薄膜；包括如下步骤：首先将聚酰亚胺薄膜式加热器粘贴于贮箱壳体外表面，将温度传感器安装于燃料液口法兰处；其次将高硅氧玻璃纤维毡通过粘接剂粘接在贮箱壳体外表面；然后用防燃细平布罩包覆在高硅氧玻璃纤维毡外表面上；再次用镀铝聚酰亚胺薄膜粘接于防燃细平布罩外侧；最后镀铝聚酰亚胺薄膜外用不锈钢丝网实现高温环境下组合防护层的有效固定；贮箱地面加热分两个时间段对贮箱进行加热，即液氧加注前和液氢加注后，分别采用自动控温的策略对贮箱加热。
一种航天器推进剂贮箱热防护地面加热方法

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