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[发明专利]一种空调电控部件热性能评价试验方法-CN201811357637.0有效
发明人：朱嘉伟;王静;叶志鹏;雷柏茂;李骞;李亚球;梁佩博;凌棫;莫冰;王春辉;杨纾彦 -专利权人：中国电子产品可靠性与环境试验研究所（（工业和信息化部电子第五研究所）（中国赛宝实验室））
申请日： 2018-11-14 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： G01N25/72 文献下载
摘要：本发明公开了一种空调电控部件热性能评价试验方法，包括以下步骤：确定试验监控对象；对所述试验监控对象分别进行变压缩机频率试验、变供电电压试验和变风机转速试验，通过安装在所述试验监控对象的正表面上的热电偶检测所述试验监控对象的温度值；当所述试验监控对象的温度值均满足下述公式时，判断所述受试空调通过试验，否则，判断所述受试空调没有通过试验，需要整改：P*R+T≤0.65*Tjmax，其中，P为热电偶安装面的热功耗；R为所述试验监控对象的结到壳热阻；T为所检测的试验监控对象的温度值；Tjmax为试验监控对象耐受的最高结温。本发明能够有效并高效地发现空调产品电控部件热设计缺陷和拦截次品。
一种空调部件性能评价试验方法

[发明专利]一种刚性/柔性结合的连续可调进气道的设计方法-CN201710664785.6有效
发明人：孙姝;王晨曦;谭慧俊;凌棫;黄河峡;张悦 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-08-07 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种刚性/柔性结合的连续可调进气道的设计方法，确定设计点下对应激波贴口的固定压缩面及可调压缩面角度分配，确定进气道不同工作状态下对喉道高度的要求，设计可调压缩面型面，设计喉道段及扩压段，根据进气道喉道段预期的运动轨迹设计连杆机构，完成进气道的主体结构设计。同时，设计过程中还通过细致的宽速域波系配置，利用压缩面肩部外凸面的膨胀扇进行消波处理，抑制激波/边界层干扰对进气道性能的影响。此外，该设计方法还通过运动仿真确定喉道高度与作动机构水平位移的关系，进而确定工作马赫数与调节机构调节量的对应关系，即确定了进气道的调节规律。
一种刚性柔性结合连续调进设计方法

[发明专利]一种刚性/柔性组合调节的连续可调进气道及控制方法-CN201710454850.2有效
发明人：谭慧俊;庄逸;凌棫;孙姝;张悦;黄河峡 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：本发明提供了一种刚性/柔性组合调节的连续可调进气道，通过变几何组件中刚性活动组件和柔性变形部件的组合调节可以控制进气道内收缩比，适应不同飞行马赫数对于进气道内收缩比的需求。飞行马赫数上升时，驱动装置推动滑动杆向进气道进口方向运动，进气道内收缩比变大，提升进气道总压临界性能；当飞行马赫数下降时，驱动装置拉动滑动杆向远离进气道进口方向运动，进气道内收缩比变小，进气道起动能力提升。通过调节进气道内收缩比的大小，在较宽工作包线范围内解决常规进气道面临的低速起动能力与高速性能之间的矛盾。
一种刚性柔性组合调节连续调进控制方法

[发明专利]一种变结构涡轴发动机进气系统-CN201710959321.8有效
发明人：孙姝;凌棫;陈昊;谭慧俊;黄河峡;张悦 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轴发动机进气系统。该进气系统包括中心体组件、劈尖组件和机匣组件。通过在中心体组件中嵌入一柔性可变形的环形气室，同时设计一个可轴向移动的劈尖，根据发动机工作环境及工作状态对气室的型面以及劈尖的轴向位置进行调节。当直升机工作于尘砂等不洁净空气环境时，通过增加气室高度，劈尖位置前移，使该进气系统处于高尘砂分离效率模式；当直升机处于巡航状态时，降低气室高度，并将劈尖位置后移，使该进气系统工作于高气动效率模式。通过本发明有效解决了传统定几何进气系统无法兼顾低空高效排砂和巡航高气动性能的问题。
一种结构发动机系统

[发明专利]低外阻超/高超声速进气道及激波/边界层干扰控制方法-CN201710427100.6有效
发明人：张悦;谭慧俊;陈昊;吕凌英;满延进;任志文;郭赟杰;凌棫 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-06-08 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：本发明提供了一种低外阻超/高超声速进气道，在超/高超声速进气道入口布置二维鼓包并在迎风面与背风面的内凹处布置局部放气缝/孔阵列，同时将鼓包下方的放气腔分隔为两个子腔，并采用电磁铁和带有折角的金属板来实现对两个放气子腔开闭的控制。通过控制两个放气子腔的开闭，本发明能够适应进气道工作马赫数和姿态角变化带来的激波强度和入射点位置变化，获得对唇罩激波/边界层干扰导致的边界层分离的最佳控制能力，对于拓宽低外阻超/高超声速进气道的工作范围、提高总压恢复系数具有显著的效果。并且，由于本发明具有较强的流动控制能力，允许进气道采用水平唇罩设计，为此可以有效降低飞行器的外部气动阻力。
低外阻超高超声速进气道激波边界层干扰控制方法

[发明专利]一种液压伺服驱动系统及控制方法-CN201611048677.8有效
发明人：谭慧俊;庄逸;张宇超;凌棫;王晨曦;何小明 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压伺服驱动系统，包括工作液压缸，该工作液压缸的工作缸体分为无杆腔及有杆腔。通过第一液压油源通过第一管道连通无杆腔，第二液压油源通过第二管道连通有杆腔，在驱动负载之前可以同时向有杆腔与无杆腔内同时施加压力而使有杆腔和无杆腔内的残余空气处于高度压缩状态，即大幅增强系统总体刚度。同时，有杆腔和无杆腔内的油压相互独立控制，通过施加适当的控制方法可以实现快速启动、停止，承受动态负载等多种运行方式与功能。
一种液压伺服驱动系统控制方法

[发明专利]一种涡轴发动机进气装置及操作方法-CN201610985841.1有效
发明人：谭慧俊;凌棫;陈昊;孙姝;黄河峡;张悦 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轴发动机进气装置及其操作方法。该系进气装置包括中心体组件、劈尖组件和机匣组件。通过在中心体组件中嵌入一柔性可变形的环形气室，同时设计一个可轴向移动的劈尖，根据发动机工作环境及工作状态对气室的型面以及劈尖的轴向位置进行调节。当直升机工作于尘砂等不洁净空气环境时，通过增加气室高度，劈尖位置前移，使该进气系统处于高尘砂分离效率模式；当直升机处于巡航状态时，降低气室高度，并将劈尖位置后移，使该进气系统工作于高气动效率模式。通过本发明有效解决了传统定几何进气系统无法兼顾低空高效排砂和巡航高气动性能的问题。
一种发动机装置操作方法

[发明专利]一种液压伺服驱动系统的控制方法-CN201611056296.4有效
发明人：谭慧俊;庄逸;张宇超;王晨曦;凌棫;何小明 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压伺服驱动系统的控制方法，包括对该液压伺服驱动系统提供高速运动模式、迟滞响应模式、高速运动模式之后的低速运动模式。其中，设定负载的目标位置及预设运动距离，通过主位移传感器获得负载当前位置，对比目标位置与当前位置，获得负载运动距离；当负载运动距离大于所述预设运动距离时，进入高速运行模式直至负载运动距离等于预设运动距离时，此时进入迟滞响应模式，再经过预设迟滞响应时间后，系统进入低速运动模式直至工作负载到达目标位置。
一种液压伺服驱动系统控制方法

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