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[实用新型]一种免打孔走行轨支承装置-CN202320899325.2有效
发明人：孟唱;徐明发;范宝明;王旭森;赵世光;冯志宁;刘庆伟;李元争;李玉龙;王海业 -专利权人：中铁上海工程局集团（苏州）轨道交通科技研究院有限公司;中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： E01B23/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械工程技术领域，具体来说是一种应用于新隧道管片的免打孔走行轨支承装置，包括支座，支座前部正对于隧道内的空隙；限位凸板，所述限位凸板上部焊接在支座底部，限位凸板下部嵌入隧道内形成的限位孔洞内；支柱，支柱焊接在支座上，用于承受来自钢轨的力；支撑平台，与支柱顶部连接；限位孔，限位孔是在支座前部开设长条形通孔，长条形通孔用于对隧道空隙进行错位。本发明同现有技术相比，其优点在于：结构简单、易于装卸、成本低，经济前景好；避免在隧道管片上打孔，保护管片的结构稳定性，大大增加隧道管片的使用寿命；可实现支承装置的快速、稳定、精准安装，大大提高支承装置铺设效率，缩短铺轨工期，提高了经济效益。
一种打孔走行轨支承装置

[实用新型]一种房建及市政工程施工用定位测量装置-CN202023133650.3有效
发明人：邢春光;冯志宁;莫仁露;郑成军;黎鑫旺 -专利权人：邢春光
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种房建及市政工程施工用定位测量装置，包括定位测量仪本体，定位测量仪本体底座的底部与稳定安装板的顶部固定连接，稳定安装板的底部与支撑板的顶部挤压接触，支撑板的底部固定安装有三角架，支撑板的中部贯穿有螺纹安装筒。该房建及市政工程施工用定位测量装置，通过螺纹按压套筒与螺纹转杆的螺纹对接，利用保护套管的底部沿口按压稳定挤压板的沿口，使其稳定安装板与支撑板牢牢定位，然后再通过推压套筒和推动杆筒向螺纹安装筒的内部伸缩位移，使其推压套筒和推动杆筒分别卡接在稳定安装板的内壁凹槽内，从而达到了使其定位测量仪本体在支撑板上稳定连接的效果，并且使其安装更简便。
一种市政工程施工定位测量装置

[实用新型]一种具有缓冲结构的地基压实装置-CN202020733832.5有效
发明人：李京键;韦明;覃燕瑜;叶冠麟;邓翔;冯志宁;李焕;兰葵;吴金华;覃桂宣;周杰;陆坚 -专利权人：广西建工集团冶金建设有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： E02D3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种具有缓冲结构的建筑工程用地基压实装置，涉及建筑工程领域，针对现有的建筑工程用压实设备保护效果差，结构强度以及稳定性差的问题，现提出如下方案，其包括包括安装架、升降机构和压板，所述升降机构安装于所述安装架，所述压板通过缓冲机构连接于所述升降机构的底端。通过在升降机构和压板之间设置缓冲机构，可避免压板与地基突然接触，提高了保护效果，安全性更高，稳定性好，解决了现有建筑工程用压实设备保护效果差、结构强度以及稳定性差的问题，且操作简单，实用性强。
一种具有缓冲结构地基实装

[发明专利]一种具有缓冲结构的地基压实装置-CN202010377631.0在审
发明人：李京键;韦明;覃燕瑜;叶冠麟;邓翔;冯志宁;李焕;兰葵;吴金华;覃桂宣;周杰;陆坚 -专利权人：广西建工集团冶金建设有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： E02D3/02 文献下载
摘要：本发明公开一种具有缓冲结构的建筑工程用地基压实装置，涉及建筑工程领域，针对现有的建筑工程用压实设备保护效果差，结构强度以及稳定性差的问题，现提出如下方案，其包括包括安装架、升降机构和压板，所述升降机构安装于所述安装架，所述压板通过缓冲机构连接于所述升降机构的底端。通过在升降机构和压板之间设置缓冲机构，可避免压板与地基突然接触，提高了保护效果，安全性更高，稳定性好，解决了现有建筑工程用压实设备保护效果差、结构强度以及稳定性差的问题，且操作简单，实用性强。
一种具有缓冲结构地基实装

[发明专利]轨道整体道床施工方法-CN202010184442.1在审
发明人：张旭军;徐明发;乔春伟;万苏;冯志宁;钱琨 -专利权人：中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道整体道床施工方法，包括设置调轨支架的步骤，调轨支架中包括调轨斜撑，其特征在于轨排一边或两边设置斜撑托架，调轨斜撑一端顶在斜撑托架上，一端撑在钢轨轨腰上，与调轨支架形成单个断面的调轨支撑体系。本发明的整体道床施工方法可以配套现有调轨支撑系统使用，可使现有一般的调轨支撑系统运用到高架线轨道结构加高地段、或高架线无混凝土挡墙缺少支撑着力点特殊地段。该方法很大程度减少了斜撑对于施工场地支撑面的需要，进一步获取更大的精准调轨的空间定位。
轨道整体道床施工方法

[发明专利]一种地铁整体道床施工防杂散电流测试方法-CN201910692679.8在审
发明人：脱松;乔春伟;冯志宁;张旭军;徐明发;欧明坤;徐海兵;钱琨 -专利权人：中铁上海工程局集团华海工程有限公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： G01R27/02 文献下载
摘要：本发明涉及工程整体道床施工技术领域，具体来说是一种地铁整体道床施工防杂散电流测试方法，在道床混凝土浇筑前的施工过程中，进行任意项的如下测试：钢轨内部电阻测试；道床排流网内部电阻测试；钢轨与道床排流网之间的过渡电阻测试钢轨与临近结构之间的过渡电阻测试；道床排流网与临近结构之间的过渡电阻测试。本发明同现有技术相比，其优点在于：提供了一套完整的施工过程中杂散电流施工检测方法、施工质量控制措施，能从根源上控制并大范围、大程度降低杂散电流泄露隐患；能在工程隐蔽前进行检测控制，降低后期的排查、整改成本；检测过程中可直观地查找到病害位置，对后续施工杂散电流控制指明方向。
测试杂散电流过渡电阻道床钢轨内部电阻施工过程整体道床施工技术领域施工质量控制道床混凝土病害位置施工检测指明方向检测排查施工浇筑泄露直观地铁隐蔽

[实用新型]一种用于有轨车辆的道岔-CN201820008908.0有效
发明人：徐明发;黄新;刘习生;冯志宁;刘存牛;乔春伟;钱琨 -专利权人：中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司
申请日： 2018-01-03 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及道床施工技术领域，具体是一种用于有轨车辆的道岔，多个曲股依次与直股连接，轨距测量点为槽型轨轨顶面以下14mm，道岔内部接头采用鱼尾板固定，导曲线槽型轨与后接普通工字轨采用异形焊接，混凝土枕碎石道床，扣件为Ⅰ型分开式扣件。每个曲股之间的间距为5500mm，辙叉的辙叉角角度为26°10′9″，所述道岔的导曲线半径为25m。采用梯形道岔通过一个直股和多个曲股方向整体连接的组合形式，占地面积少，节约国土资源。其施工方法简单、操作方便、控制精度高、施工进度快。梯形道岔通过一个直股和多个曲股方向整体连接的组合形式，大量减少了车场线内曲线、道岔的数量，降低经济成本提高工效，降低了轨道质量控制薄弱环节的隐患。
道岔整体连接组合形式辙叉施工技术领域本实用新型分开式扣件薄弱环节轨距测量国土资源混凝土枕经济成本施工进度碎石道床槽型轨工字轨轨顶面内曲线曲线槽鱼尾板质量控制车场道床扣件异形焊接节约轨道施工

[发明专利]一种用于有轨车辆的道岔及其施工方法-CN201810004205.5在审
发明人：徐明发;黄新;刘习生;冯志宁;刘存牛;乔春伟;钱琨 -专利权人：中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司
申请日： 2018-01-03 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：本发明涉及道床施工技术领域，具体是一种用于有轨车辆的道岔及其施工方法，多个曲股依次与直股连接，轨距测量点为槽型轨轨顶面以下14mm，道岔内部接头采用鱼尾板固定，导曲线槽型轨与后接普通工字轨采用异形焊接，混凝土枕碎石道床，扣件为Ⅰ型分开式扣件。每个曲股之间的间距为5500mm，辙叉的辙叉角角度为26°10′9″，所述道岔的导曲线半径为25m。采用梯形道岔通过一个直股和多个曲股方向整体连接的组合形式，占地面积少，节约国土资源。其施工方法简单、操作方便、控制精度高、施工进度快。梯形道岔通过一个直股和多个曲股方向整体连接的组合形式，大量减少了车场线内曲线、道岔的数量，降低经济成本提高工效，降低了轨道质量控制薄弱环节的隐患。
道岔整体连接组合形式辙叉施工施工技术领域分开式扣件薄弱环节轨距测量国土资源混凝土枕经济成本施工进度碎石道床槽型轨工字轨轨顶面内曲线曲线槽鱼尾板质量控制车场道床扣件异形焊接节约轨道

[实用新型]一种有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺-CN201220474603.1有效
发明人： 冯志宁;曹福全;刘存牛;李海龙;张爱萍 -专利权人：中铁上海工程局华海工程有限公司
申请日： 2012-09-17 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通工程技术科学领域，主要是一种有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺，其特征在于左竖第一主尺和右竖第二主尺的支架上分别设有竖尺游框的左右滑块，竖尺游框左滑块和竖尺游框右滑块的两侧嵌入连接一主尺支架，主尺支架的中央位置设有提手，提手的右边设有水平水准管，主尺支架上设有主尺游框滑块，所述的主尺支架由第二主尺支架嵌入第一主尺支架的腔体内构成，检测范围820mm～2120mm。本实用新型一尺多用，安装、拆卸、使用简单精确，满足不同类型道床、高度、精度检测、施工控制需求，有效的控制道床混凝土高度，满足接触轨安装要求，提高混凝土表面平整度并节省混凝土，同时能检测曲线轨道超高值，测量精度高，安全可靠。
一种有关轨道交通接触支架安装检测

[发明专利]一种有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺及方法-CN201210347204.3有效
发明人： 冯志宁;曹福全;刘存牛;李海龙;张爱萍 -专利权人：中铁上海工程局华海工程有限公司
申请日： 2012-09-17 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通工程技术科学领域，主要是一种有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺及使用方法，其特征在于左竖第一主尺和右竖第二主尺的支架上分别设有竖尺游框的左右滑块，竖尺游框左滑块和竖尺游框右滑块的两侧嵌入连接一主尺支架，主尺支架的中央位置设有提手，提手的右边设有水平水准管，主尺支架上设有主尺游框滑块，所述的主尺支架由第二主尺支架嵌入第一主尺支架的腔体内构成，检测范围820mm～2120mm。本发明一尺多用，安装、拆卸、使用简单精确，满足不同类型道床、高度、精度检测、施工控制需求，有效的控制道床混凝土高度，满足接触轨安装要求，提高混凝土表面平整度并节省混凝土，同时能检测曲线轨道超高值，测量精度高，安全可靠。
一种有关轨道交通接触支架安装检测方法

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