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[发明专利]用于致动飞行器的机翼的可折叠机翼尖端部分的致动单元-CN201910109903.6有效
发明人： 克里斯蒂安·洛伦兹 -专利权人：空中客车运作有限责任公司
申请日： 2019-02-11 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B64C5/10 文献下载
摘要：披露了一种用于致动飞行器(1)的机翼(3)的可折叠机翼尖端部分(9)的致动单元(15)。提供高度紧凑且牢固的致动单元的目的是通过以下方式实现的：所述致动单元(15)包括：轨道(25)，所述轨道被配置成安装在固定机翼(5)上，承载架(27)，所述承载架被配置成接合所述轨道(25)以用于沿所述轨道(25)受导引地移动、并且被配置成联接至驱动单元(31)以用于沿所述轨道(25)驱动所述承载架(27)，以及链接器(29)，所述链接器被配置成联接至所述承载架(27)、并且被配置成联接至可折叠机翼尖端部分(9)。
用于飞行器机翼可折叠尖端部分单元

[发明专利]飞行器的机翼-CN201910366773.4有效
发明人： 克里斯蒂安·洛伦兹 -专利权人：空中客车运作有限责任公司
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：一种用于飞行器(1)的机翼(3)，所述机翼包括：固定机翼(5)，可折叠机翼尖端部分(9)，以及致动单元(19)。提供一种具有复杂度和重量减小的致动单元的机翼的目的的实现在于，致动单元(19)安排在固定机翼(5)处、并且经由链接机构(21)联接至可折叠机翼尖端部分(9)，该链接机构包括第一连杆元件(23)和第二链接元件(25)，其中，所述第一链接元件(23)安装至所述致动单元(19)的可旋转输出部(27)、并且经由第二铰链(29)可旋转地联接至所述第二链接元件(25)，并且其中，所述第二链接元件(25)经由第三铰链(31)可旋转地联接至所述可折叠机翼尖端部分(9)。
飞行器机翼

[发明专利]用于飞行器的机翼安排的闩锁装置-CN201910466646.1有效
发明人： 克里斯蒂安·洛伦兹 -专利权人：空中客车运作有限责任公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B64C3/56 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器(1)的机翼安排(3)的闩锁装置、一种相应的机翼安排(3)以及一种相应的飞行器(1)。闩锁装置(29)包括壳体(33)；长形的主轴(39)；螺母(47)；闩锁栓(31)，闩锁栓被联接到螺母(47)并且被可滑动地支撑在壳体(33)中，其中，闩锁栓(31)在伸出位置比缩回位置时穿过开口(37)向壳体(33)的外部延伸得更远；导引件(49)，导引件被适配成导引螺母(47)沿主轴(39)移动并且导引闩锁栓(31)在缩回位置和伸出位置之间移动；以及闩锁致动器(41)，闩锁致动器被适配成实现主轴(39)绕纵向轴线的旋转、以及由此实现闩锁栓(31)在伸出位置和缩回位置之间的移动。
用于飞行器机翼安排装置

[发明专利]用于致动飞行器的机翼的可折叠机翼尖端部分的致动单元-CN201880053633.5在审
发明人： 克里斯蒂安·洛伦兹 -专利权人：空中客车运作有限责任公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B64C3/56 文献下载
摘要：披露了一种用于致动飞行器(1)的机翼(3)的可折叠机翼尖端部分(9)的致动单元(15)。提供高度紧凑且强力的致动单元的目的得以实现在于：所述致动单元(15)包括第一壳体部分(19)和第二壳体部分(21)，所述第一壳体部分包括被配置成附接至固定机翼(5)的第一附接装置(23)，所述第二壳体部分包括被配置成附接至可折叠机翼尖端部分(9)的第二附接装置(25)。所述第二壳体部分(21)连接至所述第一壳体部分(19)，使得所述第二壳体部分可绕主旋转轴线(35)旋转。所述第二壳体部分(21)包括有齿的齿条(37)，所述有齿的齿条具有凹形形状并且面向所述主旋转轴线(35)。所述致动单元(15)进一步包括支撑在所述第一壳体部分(19)处并且接合所述有齿的齿条(37)的驱动小齿轮(39)，以相对于所述第一壳体部分(19)旋转地驱动所述第二壳体部分(21)。所述驱动小齿轮(39)由被配置成联接至马达单元(47)的输出(45)的联接设备(43)驱动。
用于飞行器机翼可折叠尖端部分单元