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[发明专利]带稳定性支撑的海底管道止屈器及其固定方法-CN201010603025.2无效
发明人：余建星;马维林;傅明炀;李智博;杨源;杜尊峰;卞雪航;周清基 -专利权人：天津大学
申请日： 2010-12-23 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： F16L1/20 文献下载
摘要：本发明属于海底管道设施铺设技术领域，涉及一种带稳定性支撑的海底管道止屈器，使用时固定在两截海底管道之间，包括稳定性支撑和固定在其内的球形止屈器，所述止屈器呈椭球形，其横截面为圆环形，内径与管道内径相同，截面外径沿轴向变化，从中间向两端逐渐缩小，止屈器两端的截面外径与管道外径相同，所述稳定性支撑包括两瓣等截面的壳体，一个为上壳体，一个为下壳体，上壳体为半圆环形，下壳体为底部削平的半圆环形，底部中间带有凹槽；两瓣壳体的边缘均带有外伸的眼板，螺栓穿过眼板，将两瓣壳体连成一体，并紧贴在管道和球形止屈器的外表面上。本发明同时提供一种该种止屈器的固定方法。本发明能够有效防止海底管道止屈器应力集中，并能够增强海底管道在位稳定性。
稳定性支撑海底管道止屈器及其固定方法

[发明专利]带螺旋侧板的海底管道止屈器及其固定方法-CN200910309743.6有效
发明人：余建星;周清基;傅明炀;杜尊峰;马维林;梁静;晋文超 -专利权人：天津大学
申请日： 2009-11-13 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： F16L1/20 文献下载
摘要：本发明属于海底管道设施铺设技术领域，涉及一种带螺旋侧板的海底管道止屈器，用于保护海底管道，包括两个尺寸和结构相同的壳体，每个壳体分别为变截面的半圆环形，两个壳体均设置外伸的眼板，所述眼板用于通过螺栓连接两个壳体，外径沿轴向变化且通过渡斜面连接，两端较厚，中部较薄，壳体中部外表面固定有螺旋侧板，两个壳体连接成一个变截面的环形柱体后，中部的螺旋侧板相互吻合形成同一个螺旋结构。本发明同时涉及一种此种止屈器的固定方法。本发明能够有效防止海底管道发生屈曲后的传播，确保海底管道整体的完整性，避大大降低海底管道由局部屈曲引起结构破坏而造成的经济损失。
螺旋海底管道止屈器及其固定方法

[发明专利]一种防止海底管道屈曲传播和抑制涡激振动的方法-CN200910309717.3无效
发明人：余建星;周清基;杜尊峰;傅明炀;余杨;许博卿;晋文超 -专利权人：天津大学
申请日： 2009-11-13 - 公布日： 2010-04-21 - 主分类号： F16L1/16 文献下载
摘要：本发明属于海底管道设施铺设技术领域，涉及一种防止海底管道屈曲传播和抑制涡激振动的方法，该方法根据海底管道外径及壁厚的尺寸，制作多对尺寸相同、结构相同的变截面半圆环形壳体，每个壳体的内径的大小与海底管道的外径相等，外径沿轴向变化且通过斜面过渡，两端较厚，中部较薄，壳体中部外表面固定有螺旋侧板，均设置外伸的眼板，一对壳体在连接成一个变截面的环形柱体后，壳体中部的螺旋侧板相互吻合形成同一个螺旋结构，构成一个止屈器，在海底管道径向上每隔一段距离按照下列方法安装一个止屈器。本发明能够降低成本，有效控制海底管道的屈曲传播及涡激振动，实现经济性和安全性的统一。
一种防止海底管道屈曲传播抑制振动方法

[发明专利]舰船导航雷达系统风险预警方法-CN200810054034.3无效
发明人：余建星;傅明炀;杜尊峰;田佳;孙凡 -专利权人：天津大学
申请日： 2008-08-01 - 公布日： 2008-12-24 - 主分类号： G01S7/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种舰船导航雷达系统风险预警方法，在发现舰船导航雷达系统出现故障时，按照下列步骤进行风险预警：第一步：确定故障模式为雷达不能开机、雷达回波异常、扫描线显示异常、扫描线转速异常、船首标异常、固定距标与可移动距标异常、操作功能丧失7种模式中的哪一种；第二步：针对发生的故障模式类型确定风险预警流程，采用相应的诊断流程进行风险预警。本发明的方法投入使用后，能够为导航雷达系统的日常维修、保养提供合理的依据。
舰船导航雷达系统风险预警方法

[发明专利]舰船空气起动系统故障诊断方法-CN200810053164.5无效
发明人：余建星;傅明炀;周昊;田佳;孔令鑫 -专利权人：天津大学
申请日： 2008-05-19 - 公布日： 2008-12-10 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明属于故障设备诊断技术领域，涉及一种舰船的空气起动系统故障诊断方法，该方法根包括下列步骤：首先判断故障现象是发动机不起动和发动机起动后不稳定又停转两种现象中的哪一种，若为前一种，先检查包括压缩空气系统在内的起动系统内部各器件的故障，若未发现问题，则再检查所带负载是否正常，若都没问题，则判断是柴油机机体的故障；若判断故障现象是后一种现象，首先根据空气压力检测数据判断是否正常，若空气压力满足要求，再根据燃油和冷却水检测温度判断是否正常，若为正常，则检查转速控制系统、燃油系统和负载情况，若均正常则判断为柴油机机体故障。本发明方法使对舰船空气起动系统的故障诊断摆脱主要依靠检修人员的技术经验的状况，能够加强对船舶空气起动系统的控制和管理，降低船舶检修费用。
舰船空气起动系统故障诊断方法

[发明专利]带有储油舱的自安装式桶型基础-CN200710060111.1有效
发明人：余建星;杜尊峰;张中华;陈芳;傅明炀 -专利权人：天津大学
申请日： 2007-12-21 - 公布日： 2008-06-18 - 主分类号： E02D27/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有储油舱的自安装式桶型基础，包括储油舱、锚筒、立柱、通气管路，其特征在于在所述锚筒上部固定有储油舱，所述储油舱由顶板、双层底板及双层壳体构成，在所述储油舱的顶板上，开有进、出油孔，所述通气管路穿过储油舱的双层底板伸入至锚筒内。本发明提供的桶型基础，同时具备储油和自安装功能，并且结构可靠性高。
带有储油安装式桶型基础