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[发明专利]一种电机-CN202210388804.8在审
发明人： 余许多;高洪平 -专利权人：上海华渔传动科技有限公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电机，包括主轴，主轴包括沿长度方向依次排列的金属连接件I段、复合材料轴管段和金属连接件II段；复合材料轴管的导电率在10S/cm以下，在160℃下维持3h不变形；约束金属连接件I和金属连接件II后对复合材料轴管施加扭矩，复合材料轴管的轴管静态扭转强度在1050Nm以上，扭转疲劳强度为在±420Nm的扭矩下，重复20万次不失效。本发明的一种电机，相比传统电机损耗更小，能量传递效率更高，可达到的最高转速更高，而且寿命更长。
一种电机

[发明专利]一种碳纤维复合材料传动轴轴管接头结构-CN202210434001.1在审
发明人： 余许多;高洪平 -专利权人：上海华渔新材料科技有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F16D3/12 文献下载
摘要：本发明属于复合材料传动装置技术领域，尤其涉及一种碳纤维复合材料传动轴轴管接头结构，包括抗扭轴管、散热部、轴管接头与万向节节叉，抗扭轴管的一端与轴管接头的一端之间设置有伸缩部、以及位于伸缩部外侧的防护单元，轴管接头的另一端固定插接在其中一组万向节节叉内；抗扭轴管包括第二空心轴管以及固定套接在第二空心轴管外侧的第一空心轴管，散热部固定连接在第一空心轴管的外侧壁上，伸缩部设置在第二空心轴管与轴管接头之间，防护单元固定连接在轴管接头外侧壁与第一空心轴管外侧壁之间且位于伸缩部的外侧。本发明结构简单，有效减少传动轴的磨损，传动轴在传递大扭矩工况下也能够具备良好的抗弯、抗扭性能，以及耐疲劳性能。
一种碳纤维复合材料传动轴管接头结构

[发明专利]一种复合材料传动轴及其制造方法-CN202210434319.X在审
发明人： 余许多;高洪平 -专利权人：上海华渔新材料科技有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本发明涉及传动轴，一种复合材料传动轴及其制造方法，包括安装架体和活动机构；所述安装架体的一侧设置有活动机构，所述活动机构的外表面连接有插设机构，所述插设机构的内部插设有复合材料传动轴，所述复合材料传动轴的一侧外表面连接有第二转动扣，所述活动机构的内部设置有材料组件，所述活动机构包括套设座，所述套设座设置在安装架体的外表面，所述套设座的内部插设有滚珠套圈，所述滚珠套圈的内表面连接有转动座。本发明通过设置的插设座、插设杆和插设管使得当在进行复合材料传动轴的更换维护时，通过对伸缩簧的拉伸操作，使得伸缩簧在与插设杆弹性伸缩后，能够对插设杆脱离在插设槽内部的插设，从而对插设管脱离在插设座内部的插设，进行复合材料传动轴拆卸后的维护操作。
一种复合材料传动轴及其制造方法

[发明专利]一种碳纤维复合材料传动轴的连接装置-CN202210434484.5在审
发明人： 余许多;高洪平 -专利权人：上海华渔新材料科技有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F16D1/08 文献下载
摘要：本发明公开一种碳纤维复合材料传动轴的连接装置，包括传动轴，所述传动轴为空心管状；还包括连接头，所述连接头固定连接有内衬段，所述内衬段与所述传动轴内缘固定连接，所述连接头远离所述内衬段一端固定连接有法兰；还包括卡紧机构，所述卡紧机构与所述连接头可拆卸连接，所述卡紧机构与所述内衬段对应设置，所述传动轴位于所述内衬段和所述卡紧机构之间。本装置在卡紧机构和内衬段的压紧作用下，降低了传动轴脱离连接的风险，提升了传动轴的稳定性。
一种碳纤维复合材料传动轴连接装置

[发明专利]一种传动轴举升装置-CN202210433978.1在审
发明人： 余许多;高洪平 -专利权人：上海华渔新材料科技有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B66F7/14 文献下载
摘要：本发明提供一种传动轴举升装置，包括：移动机构包括移动板，移动板的底面四周边缘分别设置有移动组件；升降机构包括第一升降板，第一升降板的底部固接有第一升降组件，第一升降板的上方设置有第二升降板，第二升降板的顶面设置有第二升降组件，第一升降组件与第二升降组件传动连接；传导机构包括两抬升组件，两抬升组件分别固接在移动板的两相对侧，第二升降板的顶面固接有传导壳体，夹持机构包括若干伸缩组件，若干伸缩组件底部等间距固接在第二升降板顶面，且若干伸缩组件位于传导壳体内，伸缩组件的顶部固接有夹持组件，夹持组件两相对侧面与条形孔两相对内壁滑动接触。
一种传动轴装置

[发明专利]一种高扭转强度缠绕成型复合材料传动轴及其制备方法-CN202111597803.6在审
发明人： 余许多;高洪平 -专利权人：上海华渔新材料科技有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种高扭转强度缠绕成型复合材料传动轴及其制备方法，复合材料传动轴主体为缠绕成型复合材料的轴管，由前端管段、中部管段和后端管段构成，中部管段由连续的不变角度纤维复合材料制备而成，前端管段和后端管段均由连续变角度纤维增强复合材料制备而成；制备方法包括：(A)确定所述树脂基复合材料的缠绕工艺参数；(B)根据需求设计轴管的结构；(C)基于确定的工艺参数和设计的结构，制备高扭转强度缠绕成型复合材料传动轴。本发明可以进一步提高复合材料传动轴的扭转强度，使其更好地应用于航空航天、轨道交通、风电、轨道交通及汽车等领域，满足更高的扭转性能需求。
一种扭转强度缠绕成型复合材料传动轴及其制备方法

[发明专利]一种复杂结构的碳纤维热塑性预浸料及其制备方法-CN201510157965.6有效
发明人： 余许多;林江滨;许群 -专利权人：上海华渔新材料科技有限公司
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B29C70/52 文献下载
摘要：本发明公开一种复杂结构的碳纤维热塑性预浸料及其制备方法，该复杂结构的碳纤维热塑性预浸料是指弧形片状碳纤维热塑性预浸料，其横截面的迹线为曲线的组合；制备过程包括以下步骤：1)将碳纤维材料与热塑性材料在120～350℃条件下进行混合拉挤，获得预浸料；2)将所述预浸料热定型；3)然后冷却，冷却温度0～30℃；4)收卷；即得复杂结构的碳纤维热塑性预浸料。本发明可以得到尺寸均一、稳定和适合特定结构要求的预浸料，该预浸料可以通过滚压或缠绕成型复杂的结构件，创新性的开发了一种碳纤维热塑性复合材料零部件的制备方法。
一种复杂结构碳纤维塑性料及制备方法

[发明专利]一种纤维增强热塑性树脂基复合材料汽车轮毂的制备方法-CN201510157931.7有效
发明人： 余许多;许群;林江滨 -专利权人：上海华渔新材料科技有限公司
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明公开一种纤维增强热塑性树脂基复合材料汽车轮毂的制备方法，该复合材料汽车轮毂包括轮辐和轮圈，轮圈采用拉挤成型热塑性复合材料预浸料，轮辐采用热压成型坯料，首先制得拉挤成型热塑性复合材料预浸料；热压成型坯料采用所述拉挤成型热塑性复合材料预浸料，先预先裁剪成轮辐结构，然后将轮辐结构热压成型坯料放置在具有轮毂外形结构的内、外模具之间，热压成轮辐热压坯料，然后将拉挤成型热塑性复合材料预浸料卷绕在轮辐热压坯料和具有轮毂外形结构的内模具上，将外模具和内模具闭合，经加热、冷却、开模、修边，即得汽车轮毂。本发明可以对复杂的汽车轮毂实现批量化生产，降低生产成本，极大的促进复合材料在汽车轻量化中的应用。
一种纤维增强塑性树脂复合材料汽车轮毂制备方法

[发明专利]一种高效抗疲劳复合材料与金属的连接接头及其连接方法-CN201510157367.9有效
发明人： 余许多;林江滨;许群 -专利权人：上海华渔新材料科技有限公司
申请日： 2015-08-25 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B29C70/68 文献下载
摘要：本发明公开一种高效抗疲劳复合材料与金属的连接接头及其连接方法，该连接接头包括接头底座、连接柱、压紧件和卡扣，接头底座为圆筒形，连接柱的一端固定在接头底座的外壁上；卡扣由两个半圆瓦组成，其合成一个圆筒时，内径大于接头底座的外径，卡扣上对应连接柱的位置有连接柱安装孔；连接柱的另一端安装压紧件。本发明能够避免复合材料管在机械连接时对管件的损伤；通过卡扣可以将受力部分从管件的内部铺层传递到外部铺层，使受力更加均匀，满足复合材料零部件对结构的拉伸、弯曲、剪切等较强作用力的要求。
一种高效疲劳复合材料金属连接接头及其方法

[发明专利]一种PAN碳纤维原丝芳环化的连续生产方法及其装置-CN201710985611.X有效
发明人：余木火;乔蒙蒙;孔海娟;丁小马;吴瑶;余许多;林江滨;陶雷 -专利权人：东华大学;上海华渔新材料科技有限公司
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： D01F9/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种PAN碳纤维原丝芳环化的连续生产方法，其制备过程是将PAN碳纤维原丝筒管放到反应釜中退绕，使PAN碳纤维原丝具有张力，芳环化反应，卷绕，反应过程中先排除空气，再冲入CO2，使反应釜内部空间处于超临界CO2状态，慢速泄压，即获得改性PAN纤维；用于该方法的装置是将四个反应釜用管道连接，第一个反应釜中装入退绕装置，第二个反应釜和第三个反应釜中，装入五辊装置，第四个反应釜中装入卷绕装置。本发明方法简单，易于操作，成本低，时间短，条件温和；该方法可以制备得到较大强度的纤维，为高性能碳纤维的制备提供一种新的技术和方法。用于该方法的装置简单，使PAN碳纤维原丝芳环化能够连续生产得到改性PAN纤维。
一种 pan 碳纤维原丝芳环化连续生产方法及其装置

[发明专利]一种PAN碳纤维原丝芳环化的方法-CN201710986340.X有效
发明人：余木火;乔蒙蒙;孔海娟;丁小马;吴瑶;余许多;林江滨 -专利权人：东华大学;上海华渔新材料科技有限公司
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： D01F9/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种PAN碳纤维原丝芳环化的方法，制备过程是将PAN碳纤维原丝缠绕在张力器上使其具有张力，然后放到反应釜中反应，反应过程中先排除空气，再冲入CO2，使反应釜内部空间处于超临界CO2状态，慢速泄压，即获得改性PAN纤维。本发明的方法经济环保，成本低，反应温度低，反应时间短，不需要添加其他溶剂和催化剂，存在较大工业应用价值；该方法可以制备得到较大强度的纤维，为高性能碳纤维的制备提供一种新的技术和方法。
一种 pan 碳纤维原丝芳环化方法

[发明专利]一种PAN碳纤维原丝芳环化的量产方法及其装置-CN201710986301.X有效
发明人：余木火;乔蒙蒙;孔海娟;丁小马;吴瑶;余许多;林江滨 -专利权人：东华大学;上海华渔新材料科技有限公司
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： D01F9/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种PAN碳纤维原丝芳环化的量产方法，其过程是将PAN碳纤维原丝缠绕在金属管上使其具有张力，得到PAN碳纤维原丝筒管，将其放入反应釜中反应，反应过程中先排出空气，再充入CO2，使反应釜内部空间处于超临界CO2状态，慢速卸压，即获得改性PAN纤维；用于该方法的装置是将两个并行的反应釜用管道连接，两个反应釜中装有超临界CO2流体循环泵及其管道系统，与PAN碳纤维原丝筒管连接，两个反应釜中装有温度和压力调控系统。本发明的方法简单，易于操作，条件温和，时间短，环保，该方法得到大量较大强度的纤维，为高性能碳纤维的制备提供一种新的技术和方法。用于该方法的装置简单，易于操作。
一种 pan 碳纤维原丝芳环化量产方法及其装置

[发明专利]一种PAN纺丝液芳环化后制备环化PAN纤维的方法-CN201710986371.5有效
发明人：余木火;乔蒙蒙;孔海娟;丁小马;吴瑶;余许多;张路伟 -专利权人：东华大学;上海华渔新材料科技有限公司
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： D01F6/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种PAN纺丝液芳环化后制备环化PAN纤维的方法，包括：将PAN溶于溶剂中得到PAN/溶剂纺丝液，置于密闭反应釜中，充入CO2完全置换空气，升温后再次充入CO2超临界条件下进行阶段升温的芳环化反应，然后泄压至常压，得到芳环化的PAN/溶剂纺丝液；进行纺丝，拉伸，得到环化PAN纤维。本发明方法具有经济环保、反应可控、反应时间短，并且不用添加其他溶剂，一定程度上减少了污染以及溶剂的使用，同时也使得PAN的环化温度降低了很多，节约了加热过程中的能源消耗，使得实验程序减少节约了人力物力，存在较大工业应用价值。
一种 pan 纺丝环化制备纤维方法

[发明专利]一段式复合材料汽车传动轴的制备方法-CN201510157941.0有效
发明人： 余许多;林江滨;许群 -专利权人：上海华渔新材料科技有限公司
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明公开一种一段式复合材料汽车传动轴的制备方法，该汽车传动轴包括分别与具有内螺纹的复合材料管两端连接的十字万向节和球笼式万向节，十字万向节与汽车动力系统连接，球笼式万向节与后桥系统采用法兰形式连接，首先通过开有螺旋状螺槽的外螺纹模具制备复合材料管，然后在该复合材料管两端连接十字万向节和球笼式万向节制备而成。本发明的复合材料传动轴充分发挥了复合材料比钢制传动轴的固有频率高的优势，具有极高的疲劳性和静扭强度等特点，可满足汽车在运动过程中对传动轴长度和角度的变化的要求，可应用于乘用车、卡车、商务车、越野车和跑车等前置后驱的车型。
段式复合材料汽车传动轴制备方法

[发明专利]一种高强、抗弯和抗扭转疲劳复合材料管及其制备方法-CN201510157934.0有效
发明人： 余许多;林江滨;许群 -专利权人：上海华渔新材料科技有限公司
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B29C70/30 文献下载
摘要：本发明公开一种高强、抗弯和抗扭转疲劳复合材料管及其制备方法，该复合材料管具有内螺纹，包括将纤维缠绕至外螺纹模具上，外螺纹模具为开有螺旋状螺槽的螺柱，首先纤维在0～10N的张力条件下，按照0～90°的角度在模具上缠绕一层后，再按照螺槽的角度缠绕到螺槽内，将上一层纤维压进螺槽内，反复缠绕将螺槽缠满，然后按照纤维与模具轴向成0～90°将纤维在5～30N张力的条件下缠绕5～100层结束缠绕，形成复合材料管；最后将复合材料管固化定型后通过抽出中心棒，将围绕在芯棒上的圆环状工装取出，得到具有内螺纹加强筋的复合材料管。本发明可以解决复合材料管抗弯刚度、抗弯和抗扭转疲劳性能差的问题，将广泛应用于交通、能源、工业、航空航天和军事等领域。
一种高强扭转疲劳复合材料及其制备方法

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