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[发明专利]一种电池热管理风冷系统入口导流板板型的快速优化方法-CN201910350012.X有效
发明人：陈凯;侯竣升;佘逸琦;陈逸明;吴伟;汪双凤 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池热管理风冷系统入口导流板板型的快速优化方法，从给定的导流板板型出发，通过数值方法计算风冷系统的温度场，分析每个电池的温度，确定最佳和最差冷却能力的冷却流道位置，然后减小前者对应的导流板控制点高度，并增加后者对应的导流板控制点高度；每次进行导流板控制点高度调整后，均采用数值方法计算温度场，从而进行下一次控制点高度调整，并在调整过程中记录最佳电池组温度及其对应控制点高度分布；当控制点调整步数达到设定步数或者电池组温差不再随着调整而减小时，控制点高度调整阶段结束；针对记录的最佳控制点高度分布，通过多项式拟合得出光滑的曲线导流板板型，即为最终的优化导流板板型。
一种电池管理风冷系统入口导流板板快速优化方法

[发明专利]一种面向电池热管理的风冷系统导流板形状优化方法-CN201910349438.3有效
发明人：陈凯;佘逸琦;侯竣升;陈逸明;吴伟;汪双凤 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向电池热管理的风冷系统导流板形状优化方法，所述方法从均匀的主流道截面宽度分布出发，数值求解风冷系统的冷却流道流量，从远离入口或出口的冷却流道出发往入口或出口方向，通过依次调整每个主流道截面宽度，选出使系统目标函数最优的流道截面宽度。假设每个主流道截面宽度调整一次为一轮调整，通过反复多轮调整，不断逼近最佳截面宽度分布。当一轮调整中，目标函数值不再变化时，调整过程中记录的最佳目标函数值对应的主流道截面宽度分布为最佳分布。最后，由得到的最佳截面宽度分布，通过多项式拟合得出最终光滑的导流板形状。本发明具有优化过程简单、性能指标好、扩展性好、实用性强等优点。
一种面向电池管理风冷系统导流形状优化方法

[实用新型]一种含抛物型导流板的Z型空气冷却系统-CN201920601246.2有效
发明人：陈凯;佘逸琦;侯竣升;陈逸明;吴伟;汪双凤 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种含抛物型导流板的Z型空气冷却系统，包括进口段、进口导流板、若干冷却流道、出口导流板、出口段和动力电池组，进口导流板和出口导流板分布在与动力电池组保持一定间距的上下两侧，其中进口导流板为抛物线型，动力电池组中各个相邻单体电池间的间距形成冷却流道，进口段与进口导流板连接，出口段与出口导流板连接，冷却空气进入进口段后，在进口导流板的作用下进入冷却流道，穿过冷却流道，在出口导流板的的作用下汇合，最后通过出口段离开冷却系统。所述冷却系统在体积不变和控制功耗增加的情况下，显著提高了系统的散热效率，从而降低动力电池组的热点温度和温差，有利于保证动力电池安全稳定地为电动汽车提供功率。
进口导流板出口导流板动力电池组冷却流道出口段进口段冷却系统空气冷却系统相邻单体电池本实用新型安全稳定电动汽车动力电池功耗增加冷却空气抛物线型散热效率上下两侧导流板抛物型温差汇合穿过保证

[实用新型]一种用于动力电池组散热的非等距工型流道空气冷却系统-CN201821771085.3有效
发明人：陈凯;陈逸明;佘逸琦;汪双凤 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于动力电池组散热的非等距工型流道空气冷却系统，包括两个进口段、进口导流板、动力电池组、若干冷却流道、出口导流板和两个出口段，空气由两个进口段进入进口导流板到达下空气流道后，由进口导流板压迫进入与下空气流道垂直的冷却流道，经冷却流道到达上空气流道后，又在出口导流板的压迫下汇聚后经由两个出口段流出。所述冷却流道的宽度关于系统中心轴对称，流道宽度大小从中心轴往两侧呈等差递减数列分布。本实用新型显著降低了电池组的热点温度和温差，同时减小了系统功耗，取得了较高的冷却效率，有利于在低成本的情况下保证动力电池组的性能和使用寿命。
动力电池组冷却流道进口导流板流道空气冷却系统本实用新型出口导流板空气流道出口段非等距进口段散热工型压迫电池组等差递减冷却效率使用寿命系统功耗系统中心数列垂直的低成本气流道中心轴轴对称减小温差流出汇聚保证

[实用新型]一种用于动力电池组散热的双进口对称等距流道冷却系统-CN201821771098.0有效
发明人：陈凯;陈逸明;佘逸琦;汪双凤 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于动力电池组散热的双进口对称等距流道冷却系统，包括两个进口段、进口导流板、若干冷却流道、动力电池组、出口导流板和出口段；每个电池单体间的间距组成冷却流道，每条冷却流道间距相同且处于平行关系；系统具有两个进口段，两个进口段流道宽度和长度均相同，分布在动力电池组的左右两侧，且均与冷却流道的方向相互垂直；出口段流道位于出口导流板的正中间，流道与电池间冷却流道平行，与进口段流道相互垂直，整个冷却系统关于出口流道中轴线呈轴对称。本实用新型在功耗有所下降的情况下，减小了动力电池组的热点温度和温差，从而提高了电池组的散热性能并延长了电池组的使用寿命，保证电动汽车安全可靠地运行。
动力电池组冷却流道进口段流道电池组流道冷却系统本实用新型出口导流板对称等距出口段双进口散热垂直进口导流板出口流道电池单体电动汽车冷却系统平行关系散热性能使用寿命左右两侧中轴线轴对称功耗减小温差平行电池保证