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[实用新型]汽车车架结构-CN202020811638.4有效
发明人： 任成洪 -专利权人： 任成洪
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车车架结构，包括车体主钢管架，车体主钢管架的主钢管内固定有沿其轴向的十字架，车体主钢管架的主钢管连接处设有焊接点，主钢管连接处由金属钢板套包裹并再次焊接加固。十字架包括水平金属叶片和垂直金属叶片，水平金属叶片和垂直金属叶片交叉成十字结构，水平金属叶片和垂直金属叶片交接处固定。而十字架金属叶片排放的方向，以水平面的一面向车架正左侧右侧，以及正上方下方，增加其强度。本实用新型在碰撞时，圆形主钢管车架承受力量均匀。所以承受力量更为突出，再加上主钢管内部的十字架金属叶片起到加固钢管承受能力。锻造的钢管本身的优势厚度均匀，没有缝隙，承受力更好，更加安全。
汽车车架结构

[实用新型]安全连体座椅-CN202020813262.0有效
发明人： 任成洪 -专利权人： 任成洪
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60N2/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种安全连体座椅，包括连体座椅本体，连体座椅本体包括座椅靠背和座椅头枕，连体座椅本体相邻的座位之间从上到下依次设有座椅侧面头部防护绵、座椅侧面上半身防护绵、座椅侧面腿部防护绵和可折叠的座椅侧面脚部防护绵。本实用新型相邻座位之间增加了座椅侧面头部防护绵、座椅侧面上半身防护绵、座椅侧面腿部防护绵、可折叠的座椅侧面脚部防护绵，能防止乘客与乘客左右两侧身体的接触，在加上柔软的防护绵吸收碰撞产生的力量。起到在交通事故时，防止了乘客与乘客之间左右两侧的身体碰撞作用，减少损伤。
安全连体座椅

[发明专利]安全防护客车及其防护方法-CN201910829677.9在审
发明人： 任成洪 -专利权人： 任成洪
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B60R19/00 文献下载
摘要：本发明涉及客车主动安全防护技术领域，具体涉及一种安全防护客车及其防护方法，包括车体，车体的下端设置底盘，车体的内部由内及外依次分为乘客区、能量吸收区以及碰撞安全区，乘客区的两侧为过道，所述乘客区、能量吸收区以及碰撞安全区依次包围，所述乘客区的前部、后部、左部、右部以及下部均通过弹性缓冲组件与车体进行固定连接；本发明通过对客车结构和布局合理的设置，设置了碰撞安全区和能量吸收区，在发生交通事故时，能够最大限度的减少因客车变形对乘客造成的伤害，也能通过能量吸收区，吸收掉因客车冲击所带来的能量，能够有效的保护乘客的安全，降低乘客的伤亡率。
能量吸收区乘客区车体安全区客车乘客弹性缓冲组件主动安全防护安全防护客车结构底盘前部下端右部左部过道交通事故变形防护包围伤害吸收安全

[发明专利]汽车刹车系统以及刹车方法-CN201610070991.X有效
发明人： 任成洪 -专利权人： 任成洪
申请日： 2016-01-30 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B60T1/16 文献下载
摘要：本发明涉及汽车刹车技术领域，具体涉及一种汽车刹车系统以及刹车方法，车体的上端设有车头空气动力刹车装置，车体的底盘的上设有液压起落机构；车尾的上端设有车尾空气动力刹车装置；本发明增加了辅助的刹车机构，主要从增大摩擦力的方向入手，车头空气动力刹车装置和车尾空气动力刹车装置能够借助气流的下压力，增大轮胎与地面接触的压强，从而增大摩擦力，起到辅助刹车的效果，液压起落机构外加了辅助刹车轮，能够增大与地面的接触面积，从而增大摩擦力，进一步起到紧急制动的作用。
汽车刹车系统以及方法