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[发明专利]一种用于双向八车道高速公路增设路拱线的超高设计方法-CN202310462845.1在审
发明人：沈国栋;吴志刚;王祥彪;张玉斌;王春红;牛京涛;任园;鲍世辉;方肖立;司倩 -专利权人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于双向八车道高速公路增设路拱线的超高设计方法，首先采用增设路拱线判别公式，计算H值，根据H值明确增设路拱线的个数，根据路拱线个数明确路拱线的具体设置位置，将弯道外侧半幅增设路拱线，设置为双向横坡，弯道内侧半幅不设路拱线，设置为单向横坡的左右半幅非对称超高方式，从而缩短路面排水路径长度，有效降低超高渐变段路面水膜厚度，确保雨天高速公路行车安全。
一种用于双向车道高速公路增设路拱线超高设计方法

[发明专利]一种耐磨炉辊表面喷涂装置-CN202310849153.2在审
发明人：王茂龙;任园 -专利权人：靖江市联众喷涂有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本发明提供一种耐磨炉辊表面喷涂装置，涉及炉辊领域。包括底座，底座顶面的中心处开设有第一凹槽，第一凹槽内部的左右两方均设置有调节支架，两个调节支架的相对一方均设置有夹板，两个夹板的相对一面均固定连接有中心定位杆，两个中心定位杆的杆壁均开设有第一空腔，两个第一空腔的内部均设置有撑开机构，撑开机构包括双向螺纹杆。本发明方便在对炉辊进行加工的时候进行翻转加工，因此可以对炉辊的表面进行全面的喷涂，方便进行操作，并且在使用的时候，在两端设置有多个撑块，可以保持炉辊在进行加工时候内部被撑起，从而保持炉辊的稳定，避免炉辊脱离整体，因此提高了对炉辊表面喷涂的工作效率。
一种耐磨表面喷涂装置

[发明专利]矿用D级链条及矿用D级链条制造方法-CN202310431503.3在审
发明人：丁瑜荣;任园;陈春飞;杨青;马斌;袁雪伟;田国柱 -专利权人：宁夏天地奔牛链条有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B21L9/00 文献下载
摘要：一种矿用D级链条制造方法，包括以下步骤，下料：根据需要生产的链条规格，以直边直径达标准上限为基准，将钢材剪切成给定长度且两端面平齐的棒料；除锈：对剪切好的棒料进行除锈处理；编链：将除锈后的棒料加热至650～700℃后取出，编结成开口形式的半成品链条；焊接：采用闪光对焊的方式对半成品链条的开口处进行焊接，并去除焊接毛刺；热处理：对半成品链条先进行淬火处理，然后再进行回火处理；预拉伸：对热处理后的链条进行预拉伸。本发明使用常规矿用高强度圆环链用钢，在不增加生产成本的情况下，产出链条可以达到标准规定的D级链条性能指标；制造工艺简单，质量稳定且可靠，没有锻造缺陷、生产成本低。还提供了一种矿用D级链条。
矿用链条制造方法

[发明专利]基于抗油污特性的泛柔混合料制备方法-CN202310480204.9在审
发明人：鲍世辉;张玉斌;王祥彪;王春红;牛京涛;任园;方肖立;刘亦舟;舒明先;张乐乐;韩明智 -专利权人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： C04B28/00 文献下载
摘要：本发明提出了基于抗油污特性的泛柔混合料制备方法，通过拌和机拌和集料、砂、矿粉、沥青、抗油污改性剂并成型好试件；按配合比20％称量好质量的水泥、水和增强剂勾兑形成水泥基灌浆材料，灌入成型好的试件孔隙中并振动10s；随后将剩余80％称量好质量的水泥基灌浆材料继续灌入成型好的试件孔隙中。本发明的方法可以有效提高混合料的抗永久变形能力、强度以及路面的耐久性，同时可以有效的抵抗油污的侵蚀，更是大大提高了沥青混合料的综合性能。
基于油污特性混合制备方法

[发明专利]一种自密实高韧性半柔路面灌浆料及制备方法-CN202310400472.5在审
发明人：沈国栋;吴志刚;方肖立;张玉斌;王祥彪;李静;牛京涛;王春红;任园;鲍世辉 -专利权人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： C04B28/04 文献下载
摘要：本发明公开一种自密实高韧性半柔路面灌浆料及制备方法，所述半柔路面灌浆料包括尾矿砂、磷石膏、水泥、橡胶颗粒、界面剂、可再分散乳胶粉、白砂糖和水；本发明的半柔路面灌浆料的抗拉强度等级达到M30，能够在重力作用下自主灌满沥青混合料基体空隙；同时具有高粘性能，与沥青混合料基体间无缝粘结；在硬化后无收缩现象，支撑基体骨架，有效避免半柔路面变形病害发生。利用连续级配的尾矿砂，增强灌浆料骨架结构稳定性，提升其强度；利用磷石膏替代部分水泥作为胶凝材料，低碳化高值利用固废，有助于节能降碳。
一种密实韧性路面灌浆料及制备方法

[实用新型]一种快速排除路面的雨水的路面-CN202320349731.1有效
发明人：鲍世辉;张玉斌;任园;王祥彪;王春红;牛京涛;方肖立;刘亦舟;舒明先;张乐乐;韩明智 -专利权人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： E01D19/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快速排除路面的雨水的路面，包括桥面现浇层，所述桥面现浇层上部浇筑调平混凝土，所述调平混凝土上部浇筑防水粘结层，所述防水粘结层上部浇筑水泥混凝土面层，所述调平混凝土外侧设置护栏，护栏与水泥混凝土面层之间设有碎石盲沟，所述水泥混凝土面层的水泥隙混凝土孔隙率在15‑25％，所述水泥混凝土面层为倾斜面层，较低端设置在碎石盲沟上方，玻纤格栅插入混凝土面层中。相对比现有的碎石盲沟方案，无需盖板，水泥混凝土面层直铺至石盲沟上方，通过玻纤格栅进行分隔，可快速施工，同时，直铺至石盲沟上方，且最上方为最低端，更加便于排水。
一种快速排除路面雨水

[发明专利]数据编码方法及相关装置、电子设备和存储介质-CN202210220596.0有效
发明人：任园;詹大卫;方洋;何耀鵾;肖尤雷;储双双;万胜 -专利权人：科大讯飞股份有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H04L1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种数据编码方法及相关装置、电子设备和存储介质，其中，数据编码方法包括：基于多种候选编码方式分别对各个测试数据进行编码，确定各个测试数据的最佳编码方式；其中，最佳编码方式基于编码效益从多种候选编码方式选择得到；再基于各个测试数据的第一数据量和最佳编码方式，以及待编码数据的第二数据量，确定待编码数据的目标编码方式；利用目标编码方式对待编码数据进行编码，得到用于在区块链传输的编码数据。上述方案，能够加速区块链待编码数据的流动性。
数据编码方法相关装置电子设备存储介质

[发明专利]一种半柔性路面基体沥青混合料设计方法-CN202310255973.9在审
发明人：吴志刚;任园;王祥彪;张玉斌;王春红;杨大海;牛京涛;方肖立;鲍世辉;曹祝林 -专利权人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G16C20/30 文献下载
摘要：本发明提供一种半柔性路面基体沥青混合料设计方法，基体沥青混合料由粗集料、细集料、矿粉、沥青构成，依据骨架填充理论，在空间构成过程中逐级填充，通过填充过程中体积参数变化，控制基体沥青混合料粗集料、细集料、矿粉、沥青掺配比例；依据沥青中结构沥青与自由沥青对空隙影响，结构沥青裹附集料、矿粉剩余空间为空隙率，自由沥青封闭一部分空隙率形成基体沥青混合料连通空隙，依据连通空隙参数设置控制集料、矿粉与沥青掺入比例。本发明提供的基体沥青混合料设计方法，避免材料空间填充干涉影响，保证基体沥青混合料体积稳定性，设计的基体沥青混合料具有足够连通空隙，确保水泥胶浆灌入度、饱和度，保证半柔性路面材料具有较好性能。
一种柔性路面基体沥青混合设计方法

[发明专利]基于区块链的数据保护方法及装置、电子设备和存储介质-CN202310672113.5在审
发明人：任园;查洪钰;王璐;李见华;桂雪;汪丽;李文光;詹大卫;王雨坤;方洋;储双双 -专利权人：科大讯飞股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F21/64 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于区块链的数据保护方法及装置、电子设备和存储介质，该方法包括：获取待保护数据；对待保护数据进行特征提取，得到对应待保护数据的第一特征信息，并对待保护数据进行加密，得到第一密文数据；将待保护数据的第一特征信息和第一密文数据组合为待保护数据的上链数据，上传至区块链；其中，待保护数据的第一特征信息用于鉴定待验证数据是否被篡改，待验证数据和待保护数据是对同一数据信息记录得到。通过上述方式，本申请能够有效地保护数据，尽可能防止数据被篡改，并提高数据的可信度。
基于区块数据保护方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种低碳水泥稳定碎石材料设计方法-CN202310047245.9在审
发明人：任园;吴志刚;张玉斌;王春红;王祥彪;杨大海;陈为成;牛京涛;方肖立;鲍世辉;曹祝林 -专利权人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G16C60/00 文献下载
摘要：本发明提供一种低碳水泥稳定碎石材料设计方法，胶粉掺入降低水泥稳定碎石材料收缩，通过关键筛孔以及体积参数双指标控制胶粉掺入比例，胶粉的掺入既不会影响整体级配，也不会撑开整体结构，有效确保水泥稳定碎石性能稳定，胶粉本身特性与石料差别较大，通过胶粉比表面积的计算，结合水泥胶浆在集料、尾矿砂、胶粉表面成膜理论，提供掺胶粉水泥稳定碎石胶浆用量计算方法，确保有足够水泥胶浆进行包裹，获得较好的强度。本发明依据体积构成状态进行密度合成，提供一种设计密度确定方法，可以有效确定不同试验材料的装模质量，提高试验精度，减少试验量。本发明将尾矿砂、胶粉作为水泥稳定碎石材料的原材料，实现废物资源化利用。
一种水泥稳定碎石材料设计方法

[发明专利]一种多功能透水混凝土施工棚-CN202310330949.7在审
发明人：鲍世辉;张玉斌;张聪;张力;王祥彪;王春红;牛京涛;任园;方肖立;刘亦舟;舒明先;张乐乐;韩明智 -专利权人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： E01C23/03 文献下载
摘要：本发明提出了一种多功能透水混凝土施工棚，包括左右两侧围挡和遮盖组成的棚体，所述棚体底部两侧有若干滚轮组成的移动系统，所述棚体底部设有操作平台，操作平台位于移动系统上方，所述棚体内设有水分调节系统、抹平系统、补料系统和切除系统；水分调节系统和补料系统设置在围挡上，抹平系统和切除系统位于操作平台下方。本发明为集移动、补水、抹平、补料以及切除等功能于一体的施工机械，对于刚施工完的透水混凝土路面进行修补与完善进而提高路面质量。
一种多功能透水混凝土施工

[发明专利]一种生态型高强水泥混凝土路面压实成型方法-CN202211729133.3在审
发明人：鲍世辉;张玉斌;徐良;任园;王祥彪;王春红;牛京涛;方肖立;刘亦舟;舒明先;张乐乐;韩明智 -专利权人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E01C7/14 文献下载
摘要：本发明提出了一种生态型高强水泥混凝土路面压实成型方法，主要包含：步骤一，通过计算确定标准理论密度；步骤二，通过轴心抗压强度试验确定碾压的目标压实度；步骤三，通过拟合试件成型过程中的压力—位移关系曲线并积分，计算室内试件成型过程中所需的压实功；步骤四，通过单位密度变化压实功等效关系，计算路面现场碾压采用的压路机的吨位数；步骤五，通过现场混凝土试铺确定压路机碾压遍数；步骤六，摊铺碾压完成后，在路面表面喷涂环氧树脂强力胶保以及护剂。本发明的方法对生态型高强水泥混凝土路面进行全机械化摊铺碾压控制，可以确定量化的压实控制指标以及集成化的施工工艺，保证混凝土路面的高强度。
一种生态型高强水泥混凝土路面成型方法

[实用新型]矿用接链环预拉伸工装及预拉伸装置-CN202320137947.1有效
发明人：任园;马斌;丁瑜荣;杨青;陈春飞;袁雪伟 -专利权人：宁夏天地奔牛链条有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B21L19/00 文献下载
摘要：一种矿用接链环预拉伸工装，包括连接组件A、连接组件B，连接组件A与连接组件B呈“一”字形设置；连接组件A包括连接块a、固定销a，连接块a的一端端部开设有限位槽a，限位槽a沿连接块a的顶部向下延伸且不贯穿连接块a，固定销a沿连接块a的正面贯穿限位槽a；连接组件B包括连接块b、固定销b，连接块b靠近连接块a的一端端部开设有限位槽b，限位槽b沿连接块b的顶部向下延伸且不贯穿连接块b，限位槽b与限位槽a正对，固定销b沿连接块b的正面贯穿限位槽b。本实用新型在使用时，只需要1人即可完成预拉伸工序操作，减少了人工，预拉伸过程不需要对接链环进行反复拆装，提高了工作效率。
矿用接链环拉伸工装装置

[实用新型]一种节能降碳排水性道路结构-CN202223125543.5有效
发明人：方肖立;吴志刚;张玉斌;陈修和;王祥彪;蔡安源;王春红;牛京涛;鲍世辉;任园 -专利权人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本实用新型属于固废再利用、绿色低碳路面结构领域，具体为一种节能降碳排水性道路结构，包括路面结构和设置在路面结构边的排水沟，所述路面结构从上而下分别为固废透水混凝土路面、建筑固废级配碎石上基层、建筑固废砂粒式沥青混合料封层、低剂量水泥稳定碎石基层，所述建筑固废级配碎石上基层通过排水管同排水沟连通。本实用新型一种节能降碳排水性道路结构，采用建筑固废级配碎石作为上基层，建筑固废砂粒式沥青混合料作为封层，加大固废再利用率，具有良好的节能减排效果，采用透水混凝土路面加级配碎石上基层结构，可以实现路面透水、上基层排水、整体储水的目标，极大降低了路面积水的发生，加速了雨水循环。
一种节能降碳排水性道路结构

[实用新型]一种全深度零增碳道路结构-CN202223129898.1有效
发明人：方肖立;吴志刚;张玉斌;陈修和;王祥彪;蔡安源;王春红;牛京涛;鲍世辉;任园 -专利权人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本实用新型属于建筑固废利用、节能环保领域，具体为一种全深度零增碳道路结构，从下至上依次为路堤、路床、底基层、下基层、上基层、下面层、中面层、上面层；利用建筑固废分层填筑路堤、路床,利用低剂量建筑固废水泥稳定碎石填筑底基层,利用建筑固废水泥稳定碎石填筑下基层、利用建筑固废级配碎石填筑上基层、利用建筑固废沥青稳定碎石填筑下面层；利用沥青再生料填筑中面层、上面层。本实用新型在路堤、路床、底基层、下基层、上基层、下面层中应用建筑固废，在中面层、上面层中应用沥青再生料，全深度范围内固废再利用，可有效减少天然砂石开采、降低固废对自然环境的污染，在节能降碳同时节约工程造价。
一种深度零增碳道路结构