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[发明专利]车辆低温冷启动方法、装置及车辆-CN202110247468.0在审
发明人：尹亿光;徐洋;于海龙;杨俊超;曹壮;李鹏飞;亢炯翔;贾梦臻 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种车辆低温冷启动方法、装置及车辆。在本发明实施例中，获取车辆所处环境的实时温度值和最低预测温度值；基于所述实时环境温度值和所述最低预测温度值确定第一电池剩余容量阈值；在所述第一电池剩余容量阈值大于所述车辆当前模式对应的预设电池剩余电量阈值的情况下，将所述第一电池剩余容量阈值确定为目标电池剩余容量平衡阈值；保证了电池剩余容量足够充足，避免由于电池剩余容量不足导致输出功率不足，进一步的导致无法驱动发电机的情况，基于所述目标电池剩余容量平衡阈值，控制车辆完成低温冷启动，可以保证车辆在低温环境下可以正常启动，提高了车辆的可靠性，提高了用户的驾驶体验。
车辆低温冷启动方法装置

[发明专利]发动机缸内喷水的控制方法、控制装置和车辆-CN202010298736.7在审
发明人：马洪浩;曹壮;李文军;李鹏飞;付江涛;亢炯翔;王怡玺 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： F02M25/03 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机缸内喷水的控制方法、控制装置和车辆，所述控制方法包括：步骤S10：获取发动机的运行状态、发动机进气管道的进气压力和发动机排气管道的排气温度；步骤S20：识别所述运行状态、所述进气压力和所述排气温度，分析识别结果且根据分析结果控制朝向所述发动机气缸内的实际喷水量。本申请的发动机缸内喷水的控制方法，通过该控制方法可随时根据发动机状态对喷水量进行调整，防止过多的水喷入气缸对缸壁、活塞、气缸盖等零部件造成损害，进而适时、有效地降低缸内温度，减少排气热损失、减少环境污染。
发动机喷水控制方法装置车辆