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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]碳载体、燃料电池用催化剂、燃料电池用催化剂层及碳载体的制造方法-CN202310424389.1在审
发明人： 井元瑠伊;王宇楠;野村久美子;长谷川直树;竹下朋洋;矢野一久;南部宏畅;笠间勇辉;浅仓启介;黑木崇伸;佐藤仁彦;米内翼;堀彰宏 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社科特拉
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M4/90 文献下载
摘要：本发明提供一种能够提高燃料电池的发电性能的燃料电池催化剂用的碳载体、燃料电池用催化剂、燃料电池用催化剂层、以及碳载体的制造方法。一种燃料电池催化剂用的碳载体，其为具有细孔的碳载体，上述碳载体的碳壁的厚度为3.3nm～11.2nm，且碳壁含量大于60.3ml/g且小于190.8ml/g，上述碳载体的碳壁的厚度是由氮吸附解析法测定二氧化硅模板的细孔容积并从由此得到的该二氧化硅模板的三维细孔结构所导出的。
载体燃料电池催化剂制造方法

[发明专利]介孔碳、燃料电池用电极催化剂和催化剂层-CN202310265717.8在审
发明人：长谷川直树;矢野一久;竹下朋洋;井元瑠伊;野村久美子;王宇楠;松村祐宏;笠间勇辉 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社科特拉
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M4/90 文献下载
摘要：介孔碳具备碳粒子连接而成的连接结构。碳粒子具有一次细孔且为一次粒子。一次细孔的平均入口直径为2.0nm～3.0nm。一次细孔的平均缩颈直径为1.6nm～2.4nm。燃料电池用电极催化剂具备介孔碳和担载于介孔碳的一次细孔内的催化剂粒子。催化剂层具备燃料电池用电极催化剂和催化剂层离聚物。
介孔碳燃料电池用电催化剂

[发明专利]介孔碳、燃料电池用电极催化剂、催化剂层、燃料电池和介孔碳的制造方法-CN202210300049.3在审
发明人：长谷川直树;矢野一久;竹下朋洋;井元瑠伊;野村久美子;喜多尾典之;王宇楠;笠间勇辉 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H01M4/90 文献下载
摘要：本发明涉及介孔碳、燃料电池用电极催化剂、催化剂层、燃料电池和介孔碳的制造方法。介孔碳具备由一次粒子连接的连接结构，该一次粒子由具有一次细孔径小于20nm的一次细孔的碳粒子构成。介孔碳的利用压汞法测得的二次细孔径处于20～100nm的范围内的二次细孔的细孔容量为0.42cm3/g～1.34cm3/g。另外，介孔碳的线性度为2.2～2.6。燃料电池用电极催化剂具备介孔碳以及担载于介孔碳的一次细孔内的催化剂粒子。进而，催化剂层具备燃料电池用电极催化剂和催化剂层离聚物。
介孔碳燃料电池用电催化剂制造方法

[发明专利]多孔碳、催化剂载体以及多孔碳的制造方法-CN202111197803.7在审
发明人：王宇楠;井元瑠伊;大西智弘;横井俊之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： H01M4/90 文献下载
摘要：本发明涉及多孔碳、催化剂载体以及多孔碳的制造方法。本发明在制造多孔碳时将造孔剂与碳源一起导入于成为铸模的球状二氧化硅，其后实施碳源的聚合和碳化，最后除去成为铸模的球状二氧化硅。
多孔催化剂载体以及制造方法

[发明专利]介孔碳及其制造方法、以及固体高分子燃料电池-CN202011354999.1在审
发明人：长谷川直树;矢野一久;竹下朋洋;井元瑠伊;野村久美子 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： C01B32/05 文献下载
摘要：本发明提供一种介孔碳，具有一次粒子连接而成的串珠结构，该一次粒子具有介孔，平均一次粒径为7nm以上且300nm以下，孔径为2nm以上且10nm以下，孔壁的平均厚度为3nm以上且15nm以下，孔容为0.2mL/g以上且3.0mL/g以下，振实密度为0.03g/cm3以上且0.3g/cm3以下。本发明还提供一种固体高分子燃料电池，至少使用本发明涉及的介孔碳来作为空气电极催化剂层的催化剂载体。这样的介孔碳可以通过使碳源对满足规定条件的介孔二氧化硅进行含浸、聚合及碳化并除去模板而得到。
介孔碳及其制造方法以及固体高分子燃料电池

[发明专利]燃料电池用催化剂-CN202010079751.2在审
发明人： 井元瑠伊 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-02-04 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： H01M4/92 文献下载
摘要：本发明提供一种能够在低负荷时和高负荷时发挥高活性的燃料电池用催化剂。所述燃料电池用催化剂包含具有细孔的碳载体和担载于上述碳载体的催化剂金属，上述碳载体的中孔的众数直径为2.5nm～5.0nm，BET比表面积为700m2/g～1300m2/g，粒径的中值粒径为0.10μm～0.50μm，以及碳的(002)面的微晶尺寸为5.0nm～12.0nm。
燃料电池催化剂

[发明专利]废气净化催化剂-CN201510017342.9在审
发明人： 井元瑠伊 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-01-13 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B01J27/185 文献下载
摘要：本发明涉及废气净化催化剂，其包含：基底(11)；第一催化剂层(13)，其被设置在所述基底的上表面上并含有第一载体和负载在第一载体上的铂，其中第一载体含有复合氧化物，该复合氧化物由氧和至少一种选自由铝、磷和硼组成的组的元素形成并具有530eV至535eV的氧1s结合能；和第二催化剂层(14)，其被设置在第一催化剂层的上表面上并含有第二载体和负载在第二载体上的铑，其中第二载体含有较不热退化的二氧化铈-氧化锆复合氧化物或多孔氧化铝。
废气净化催化剂

[发明专利]废气净化用催化剂及其制造方法-CN201380047426.6在审
发明人： 井元瑠伊;佐藤大地;长尾谕;井部将也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-09-06 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B01J27/185 文献下载
摘要：本发明提供一种性能更优异的使用磷酸铝烧成体的废气催化剂及其制造方法。(1)一种废气净化用催化剂，其在鳞石英型磷酸铝烧成体上载持具有0.50nm以上、2.0nm以下的平均粒径的选自Pt、Rh、Pd中的至少一种铂族金属而成。(2)一种废气用净化催化剂的制造方法，其包括：将由调节成pH为3.5～4.5的水溶液得到的磷酸铝于1000℃～1200℃的温度烧成2小时以上而得到磷酸铝烧成体的工序和在所述磷酸铝烧成体上载持选自Pt、Rh、Pd中的至少一种铂族金属的工序。
废气净化催化剂及其制造方法

[发明专利]排气净化用催化剂及其制造方法-CN201280064652.0有效
发明人：长尾谕;井元瑠伊;佐藤大地;稻富雄作 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B01J27/185 文献下载
摘要：提供性能更优异的使用磷酸铝烧成体的排气催化剂及其制造法。(1)一种排气净化用催化剂，是在磷酸铝烧成体上担载选自Pt、Rh、Pd中的至少一种铂族金属而成的排气净化用催化剂，所述磷酸铝烧成体具有鳞石英型晶体结构晶体结构，而且，所述磷酸铝烧成体的10nm以下的累积细孔分布相对于300nm以下的累积细孔分布的比例为20％以上。(2)一种排气用净化催化剂的制造方法，包括：将从调整使得成为规定的pH值范围的水溶液得到的磷酸铝在规定的温度烧成规定的时间，得到磷酸铝烧成体的工序；和使所述磷酸铝烧成体上担载选自Pt、Rh、Pd中的至少一种铂族金属的工序。
排气净化催化剂及其制造方法

[发明专利]排气催化剂载体、使用排气催化剂载体的排气催化剂及制造排气催化剂载体的方法-CN201080059121.3有效
发明人： 井元瑠伊 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-12-21 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B01J23/44 文献下载
摘要：提供了一种由θ-氧化铝与氧化锆-二氧化钛固溶体的复合物制成的排气催化剂载体，一种使用所述排气催化剂载体的排气催化剂，以及一种制造所述排气催化剂载体的方法。
排气催化剂载体使用制造方法

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