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[发明专利]涡扇发动机整机噪声试验数据分离方法-CN201811496338.5有效
发明人：林佳佳;张丹玲;乔渭阳;王良锋 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本申请提供了一种涡扇发动机整机噪声试验数据分离方法，包括：测量发动机的总噪声频谱以及指向特性；根据发动机的设计参数和工作参数，利用发动机噪声预测模型计算发动机部件的噪声频谱；根据发动机部件的噪声频谱拟合发动机的总噪声频谱；判断拟合后的总噪声频谱和测量得到的总噪声频谱是否吻合；若拟合后的总噪声频谱和测量得到的总噪声频谱吻合，则将预测得到的发动机部件的频谱作为分离后的频谱。
发动机整机噪声试验数据分离方法

[发明专利]用于环形压气机波浪前缘叶珊降噪参数化研究的实验装置-CN202310249715.X在审
发明人：同航;张良吉;连建欣;陈伟杰;乔渭阳 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明提出一种用于环形压气机波浪前缘叶珊降噪参数化研究的实验装置，包括湍流发生组件、环形压气机叶珊实验组件和声模态测量组件，均为回转体状。湍流发生组件与吹气风洞对接，环形压气机叶珊实验组件轮毂与声模态测量组件轮毂固定连接，环形压气机叶珊实验组件机匣与声模态测量组件中声波稳定件连接，声模态测量组件轮毂位于声波稳定件和声模态测量组件机匣内；电机带动湍流发生组件转动，并通过其上安装的不同规格绕流圆棒产生不同强度来流湍流，环形压气机叶珊实验轮毂与机匣之间嵌装不同规格的叶片，实现从环形管道声模态的角度定量分析研究不同规格仿生学叶片的降噪效果，开展仿生学叶片参数化声学实验。
用于环形压气波浪前缘叶珊降噪参数研究实验装置

[发明专利]一种仿生椭圆型波浪前缘叶片及设计方法-CN202111362884.1有效
发明人：陈伟杰;向康深;张良吉;同航;连健欣;乔渭阳 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明一种仿生椭圆型波浪前缘叶片及设计方法，属于叶轮机械噪声控制技术领域；所述叶片由具有不同弦长的叶片型线沿展向堆叠形成，构成的叶片前缘结构为凸椭圆型波浪或凹椭圆型波浪，且椭圆型波浪前缘叶片的平均前缘线与基准叶片的前缘线一致。仿生椭圆型波浪前缘叶片的设计是以基准翼型为对象，提出椭圆型波浪前缘结构是基于椭圆基本方程中的a确定幅值的，而周期由展向高度和椭圆基本方程中的b确定。a和b的大小可根据设计需求选择。在椭圆结构生成过程中，该方法保证叶型弦长以一定规律沿展向变化，以保证椭圆型波浪前缘叶片的平均弦长和基准叶片弦长保持一致。本发明有效的控制了叶片弦长等其它参数不发生变化。
一种仿生椭圆波浪前缘叶片设计方法

[发明专利]一种叶轮机械全三维锯齿尾缘叶片及设计方法-CN202111567247.8有效
发明人：向康深;陈伟杰;连健欣;陶孟尧;乔渭阳 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明一种叶轮机械全三维锯齿尾缘叶片及设计方法，属于叶轮机械噪声控制领域；叶片由具有不同弦长的叶片型线沿展向堆叠形成，构成的叶片尾缘为锯齿结构。首先基于基准叶片的压力面坐标数据、吸力面坐标数据和中弧线坐标数据求解压力面/吸力面厚度、压力面/吸力面斜率、中弧线上相邻两点之间的距离；然后确定锯齿的波谷位置和波峰位置，通过锯齿尾缘叶片中弧线相邻点之间的距离dnew和多项式函数F(x,y,z)求解锯齿尾缘叶型中弧线的坐标数据，然后求出变换后的叶型的压力面坐标和吸力面坐标；最后得到单个锯齿尾缘叶型的坐标数据，将各个展向叶型在展向堆叠即得到整个全三维锯齿尾缘叶片的坐标数据。本发明能够有效提升降噪效果。
一种叶轮机械三维锯齿叶片设计方法

[发明专利]一种航空发动机仿生学涡轮叶片设计方法-CN202210555256.3有效
发明人：向康深;陈伟杰;段文华;连健欣;乔渭阳 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机仿生学涡轮叶片设计方法，首先选取基准叶片，确定基准叶片在不同展向位置截面的压力面数据、吸力面数据和中弧线数据；在相邻展向截面之间进行插值，从而得到更多展向位置截面的压力面、吸力面和中弧线数据；生成所有截面的的前缘锯齿和尾缘锯齿，以及变换后的中弧线点坐标；根据变化后的中弧线点坐标，生成压力面和吸力面数据；将各个展向位置的压力面和吸力面数据合并，得到整个仿生学叶片的几何数据。本发明方法生成的仿生学涡轮叶片可以带来6dB左右的降噪效果，同时由于降低了局部涡系结构的影响，可能会带来的气动效率的提升在1％以内。
一种航空发动机仿生学涡轮叶片设计方法

[发明专利]一种多孔波浪前缘仿生组合构型叶片-CN202211433083.4在审
发明人：陈伟杰;王星宇;向康深;同航;乔渭阳 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种多孔波浪前缘仿生组合构型叶片，属于航空叶轮机湍流宽频噪声控制。该叶片基于“波浪前缘”耦合“多孔介质”创新思想，首先设计波浪前缘叶片，其次在波浪前缘基础上耦合多孔介质材料。相比于“单一”波浪前缘构型和“单一”多孔介质构型，本发明提出的创新性仿生组合构型可以显著提高仿生构型的降噪水平。无论从声压级频谱还是从总声压级指向性来看，本发明提出的创新型“波浪前缘”耦合“多孔介质”仿生组合构型的有益效果是可以显著提高仿生构型的降噪水平，是一种具有较大降噪潜力的被动噪声控制方案。
一种多孔波浪前缘仿生组合构型叶片

[发明专利]一种用于发动机及其部件噪声源指向性识别的方法-CN202110451365.6有效
发明人：连健欣;黎霖;卯鲁秦;向康深;陶孟尧;乔渭阳 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： G01S3/802 文献下载
摘要：本发明一种用于发动机及其部件噪声源指向性识别的方法，属于航空发动机及其部件噪声源分离技术领域；通过传声器阵列对声源噪声进行实验，如果已经获得声源各个部件噪声的频谱特性，只需要足够数量的传声器，就可以构造关于各个声源强度即指向性的声功率谱矩阵，应用SODIX‑Bes反演算法可以从由良性线性代数方程组求解获得声源强度和指向性。对德国宇航院(DLR)发展的基于互谱矩阵声源指向性模拟技术(SODIX)进行改进。本发明能够从发动机整机噪声或者其部件噪声实验数据中，分离出发动机及其各个部件的噪声指向性和声强度。
一种用于发动机及其部件噪声指向识别方法

[发明专利]一种带有S型槽的涡轮叶片、方法及应用-CN202210978638.7在审
发明人：向康深;段文华;陈伟杰;张良吉;乔渭阳 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本发明一种带有S型槽的涡轮叶片、方法及应用，属于航空发动机领域；包括压力面和吸力面，所述吸力面侧分离点前端设置有展向扰动涡形状的S型槽，所述S型槽沿涡轮叶片吸力面展向连续分布；S型槽的设计参数为深度H、流向宽度L、幅值A、波长W，其中，深度H和S型槽波峰前端边界层厚度δ正相关，流向宽度L与深度H正相关，幅值A和流向宽度L正相关，波长W与幅值A正相关。相对于等离子发生器等主动控制技术，本发明涉及的被动控制结构和方法不需要外界提供复杂装置或激励；相对于同出一族的矩形槽等被动控制技术，S型槽从边界层发展过程中，展向涡阶段的展向分布形式为启发而来的，可以加快转捩发展过程，更加有效的控制流动分离。
一种带有涡轮叶片方法应用

[发明专利]一种低压涡轮静子叶片波浪前缘的构造方法-CN202110064795.2有效
发明人：向康深;同航;黎霖;卯鲁秦;连健欣;乔渭阳 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种低压涡轮静子叶片波浪前缘的构造方法，该波浪前缘叶片由沿径向具有不同弦长的截面堆叠形成，不同弦长的截面由已知基本叶型数据插值得到。插值过程中，波浪前缘的构造是通过对原始叶片厚度以一定的变化规律沿中弧线的变化实现的，插值系数由半径大小确定，并保证波浪前缘叶片的平均弦长和直前缘基准叶片的弦长一致，其每个截面弦长以正弦或余弦规律沿径向方向分布，最终将各个截面数据整合得到低压涡轮波浪前缘结构。
一种低压涡轮叶片波浪前缘构造方法

[发明专利]一种用于声学指向性测量的多自由度阵列支架-CN202110064796.7有效
发明人：同航;黎霖;连健欣;向康深;乔渭阳 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16M11/22 文献下载
摘要：本发明提供一种用于声学指向性测量的多自由度阵列支架，主要若干个多自由度支杆、三段圆弧支架以及多个支撑三脚架组成。使用过程中，多自由度支杆一端通过其底部螺纹与圆弧支架上表面的铆接螺母连接，支撑三脚架通过顶部螺纹与圆弧支架下表面的铆接螺母连接；传声器通过多自由度支杆另一端传声器夹头固定，并保证传声器探头对准待测物体；通过多自由度支杆可以实现不同角度，以及小幅度高度范围和半径范围的声学测点调控；通过支撑三脚架可以实现声学测点大幅度范围的高度变化；通过多段圆弧支架可以实现声学测点大幅度范围的半径变化，以及指向性测量角度的变化。本发明装置可以极大地提高声学指向性测量阵列支架的普适性和便捷性，减小了实验的时间成本以及资金花费。
一种用于声学指向测量自由度阵列支架

[发明专利]一种仿生内摆线型波浪前缘叶片及设计方法-CN202210557354.0在审
发明人：陈伟杰;向康深;张良吉;同航;连健欣;乔渭阳 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明一种仿生内摆线型波浪前缘叶片及设计方法，属于叶轮机械噪声控制技术领域；叶片由具有周期性弦长的叶片型线沿展向堆叠形成，构成的叶片前缘结构为内摆线型波浪，且内摆线型波浪前缘叶片的平均前缘线与基准叶片的前缘线一致。设计方法步骤为：确定基准叶片的基准点O、基准叶型弦长c，最大厚度d及对应的坐标位置P；确定内摆线标准方程中的a值；确定凸内摆线型波浪前缘结构或凹内摆线型波浪前缘结构；将上述得到的具有不同弦长的叶型沿展向堆叠得到一个周期的内摆线型波浪前缘结构，然后将整体沿展向堆叠得到N个周期的内摆线型波浪前缘叶片。本发明采用内摆线型波浪前缘结构的叶片，能够有效提升降噪效果。
一种仿生线型波浪前缘叶片设计方法

[发明专利]一种轴流涡轮精细化声学实验装置及实验方法-CN202010998256.1有效
发明人：张良吉;刘建;段文华;同航;向康深;卯鲁秦;乔渭阳 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种轴流涡轮精细化声学实验装置及实验方法，通过设计和布局特殊的进气系统和涡轮轴功率测试系统，使得轴流涡轮的排气和噪声辐射方式与真实发动机工作时涡轮的条件相同，从而准确的模拟了真实航空发动机工作时涡轮向外辐射噪声过程，为准确获得发动机涡轮噪声实验数据奠定了技术基础。
一种轴流涡轮精细声学实验装置方法

[发明专利]一种基于参考传声器的轴向交错式旋转声模态测量装置-CN202111381305.8在审
发明人：同航;乔渭阳;陈伟杰;连健欣;栾长春 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-11-21 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于参考传声器的轴向交错式旋转声模态测量装置，包括大齿轮、小齿轮、步进电机、旋转机匣以及静止机匣组成。在旋转机匣上周向均分了4排、各30个M12直径的螺纹孔用于加装传声器探头；旋转机匣外侧固定装配有大齿轮，待测量管道上装配有步进电机，步进电机的轴上安装有小齿轮，小齿轮与大齿轮啮合；步进电机驱动小齿轮带动旋转机匣旋转，通过安装在旋转机匣上的传声器探头实现对待测量管道声场360度的测量。本发明提供的装置可以极大地减短旋转机匣轴向尺寸，减小了旋转机匣的重量，有效地提高测量系统的鲁棒性和适用范围。
一种基于参考传声器轴向交错旋转声模态测量装置

[发明专利]一种适用于叶栅矩形管道出口的声学测量装置及方法-CN202111381193.6在审
发明人：同航;陶孟尧;连健欣;陈伟杰;乔渭阳 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-11-20 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于叶栅矩形管道出口的声学测量装置及方法，包括叶栅实验段和声学测量段。叶栅实验段由两块叶片盖板、探针测量槽、两种连接法兰、多个叶片、叶片安装槽、圆柱安装槽组成。声学测量段由两个相同的连接法兰以及一段矩形测量段组成。声学测量段上分布了若干个螺纹孔用于加装传声器探头，可以实现对叶栅矩形管道出口不同位置的声学信号采集。本发明的方法可以利用采集的声学信号实现叶栅矩形管道出口声场重构，可以从模态的角度定量分析并研究不同叶片的降噪效果。通过本发明可以提高叶栅声学实验的适用范围，便于从管道声学方面更加深入的开展仿生学叶片参数化声学实验，有利于指导仿生学叶片参数化设计。
一种适用于矩形管道出口声学测量装置方法

[发明专利]一种涡轮叶片排干涉单音噪声准三维线化计算方法-CN202110670868.2在审
发明人：向康深;陈伟杰;陶孟尧;同航;乔渭阳 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明一种涡轮叶片排干涉单音噪声准三维线化计算方法，属于叶轮机械气动声学领域；首先基于涡轮通流阶段气动设计结果，得到N个不同展向高度处截面的进出口气动参数和几何参数；再对不同展向高度处的截面进行“分段线化”处理，得到各截面沿轴向划分的片段I和片段II；然后，建立经过系数修正的上游叶片尾迹模型，即尾迹速度损失分布；最后通过Hanson、Tylor和Sofrin理论计算不同谐波频率下的涡轮叶片排单音噪声的“截通”模态及对应的声功率，将该频率下所有的模态声功率进行叠加，就可以得到该频率对应的总声功率。该计算方法基于通流气动设计结果，不需要知道涡轮叶片三维详细气动参数和几何参数，即可对该设计工况下的声学效应进行有效评估。
一种涡轮叶片干涉单音噪声三维计算方法

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