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[发明专利]用于减小机动车的动力传动系中的低频振动的方法-CN201580020123.4有效
发明人： 乌尔里希·诺伊贝特 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于减小暂时出现的振动的方法，所述振动尤其是结构单元的抖振振动，所述结构单元由执行器自动地根据理论力矩控制，所述执行器尤其是离合器执行器，所述理论力矩尤其是离合器理论力矩，所述理论力矩与要传递的离合器力矩相关联，所述结构单元尤其在机动车的动力传动系中设置在变速器和内燃机之间，所述结构单元尤其是具有由于出现的振动而附带振动的实际力矩的摩擦离合器，其中由代表附带振动的实际力矩的输入信号根据所述实际力矩的已知的传递特性来持续地确定具有未知的前因子的已知形式的振动成分，从所述振动成分中确定同相的校正力矩，并且借助所述校正力矩修正所述理论力矩。为了能够将多个振动成分彼此分辨和分离，所述输入信号以估算模型为基础，并且借助于所述估算模型根据最小方差的递归方法确定所述前因子。
用于减小机动车动力传动中的低频振动方法

[发明专利]用于确定动力传动系的传递特性的方法-CN201580060127.5有效
发明人： 乌尔里希·诺伊贝特;迈克尔·罗伊舍尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定动力传动系的传递特性的方法，所述动力传动系具有驱动单元、变速器和摩擦式离合器，所述摩擦式离合器设置在所述驱动单元和所述变速器之间并且借助于离合器调节器以自动化的方式控制，其中借助于控制装置为所述离合器调节器提供预设的离合器期望力矩，并且所述离合器调节器借助于操纵机构调节设定至少一个特征性的输出变量的输出力矩，其中关于所述摩擦式离合器的传递特性与摩擦式离合器和所述操纵机构的特征有关地随时间变化。为了在传递特性变化时保持摩擦式离合器的控制的质量，在所述动力传动系的初始传递特性的情况下在摩擦式离合器滑转时为所述离合器调节器提供调制变量，并且根据所述调制变量检测至少一个输出测量变量，至少一个所述输出测量变量以参考变量的形式存储在非易失性存储器中，并且在重复出现的过程中，在相同条件下，时间上后续地检测输出测量变量，并且将其与所述参考变量进行比较，并且从该比较中确定所述动力传动系关于时间的传递特性。
用于确定动力传动传递特性方法

[发明专利]用于确定用于衰减抖振振动的软件减振器的参数的方法-CN201580020122.X有效
发明人：弗洛里安·埃普勒;乌尔里希·诺伊贝特;丹尼尔·穆勒;亚历杭德罗·穆诺兹卡萨斯;迈克尔·罗伊舍尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F16F15/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定软件减振器的参数的方法，所述软件减振器接通离合器控制装置并且用于衰减离合器力矩的抖振振动，所述离合器力矩要经由自动的摩擦离合器传递，所述摩擦离合器在机动车辆的动力传动系中设置在内燃机和变速器之间，所述摩擦离合器由离合器控制装置借助于离合器理论力矩控制，其中借助于所述软件减振器，修正在预设的运行状态中由于抖振振动而加载的离合器理论力矩，其中在调制所述离合器理论力矩时，确定根据所述离合器理论力矩经由所述摩擦离合器传递的离合器力矩的传递特性，并且根据确定的所述传递特性，确定软件减振器的参数。为了能够快速地并且全面地确定软件减振器的参数，借助于在抖振振动的频率范围中的宽带激励对离合器理论力矩进行调制，并且根据动力传动系的运行参数，确定传递特性。
用于确定衰减振动软件减振器参数方法

[发明专利]用于设计离合器控制装置的软件减振器的方法和用于衰减抖振振动的软件减振器-CN201580019992.5有效
发明人： 乌尔里希·诺伊贝特;弗洛里安·埃普勒;丹尼尔·穆勒;迈克尔·罗伊舍尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种软件减振器(3)和一种用于设计接通离合器控制装置的软件减振器(3)的方法，所述软件减振器用于衰减要经由自动化的摩擦离合器传递的离合器力矩的抖振振动，所述摩擦离合器设置在内燃机和变速器之间并且被所述离合器控制装置控制，其中借助于所述软件减振器(3)，测定所述摩擦离合器的输出端上的变速器输入转速(r(g))，并且借助于负反馈，修正由于抖振振动而加载的离合器理论力矩(m(k))。为了设计所述软件减振器(3)，在与抖振振动有关的频率范围中，经由所述离合器控制装置的调节段(2)确定在所述离合器理论力矩(m(k))激励时的传递特性，在所述传递特性情况下，确定所述变速器输入转速(r(g))的未被衰减的第一频率响应和在所述软件减振器(3)的输出端上的第二频率响应，并且借助于对这两个频率响应的比较，确定所述软件减振器(3)的负反馈。
用于设计离合器控制装置软件减振器方法衰减振动

[发明专利]用于减小机动车辆的动力传动系中的摩擦离合器的抖振振动的方法-CN201580019985.5有效
发明人： 乌尔里希·诺伊贝特;弗洛里安·埃普勒;丹尼尔·穆勒;迈克尔·罗伊舍尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于减小摩擦离合器(3)的抖振振动的方法，所述摩擦离合器由离合器执行器自动地根据分配给要传递的离合器力矩的离合器理论力矩(M(s))控制，并且所述摩擦离合器在机动车辆的动力传动系中设置在内燃机和变速器之间，所述摩擦离合器具有由于暂时出现的振动而附带振动的离合器实际力矩(M(i))，其中从所述离合器实际力矩(M(i))的传递特性中，确定在所述摩擦离合器(3)的输出端上确定的输入信号的绝对幅值和相，所述输入信号输送给调节器(5)，从所述绝对幅值和相中确定相选择的干扰力矩，从所述干扰力矩中确定相正确的校正力矩(M(k))，并且借助所述校正力矩利用所述调节器(5)修正所述离合器理论力矩(M(s))。为了能够将该方法鲁棒地构成，将所述校正力矩(M(k))用可预设的放大系数加权。
用于减小机动车辆动力传动中的摩擦离合器振动方法

[发明专利]用于减小机动车辆的动力传动系中的摩擦离合器的拉拔振动的方法-CN201480019383.5有效
发明人： 乌尔里希·诺伊贝特;迈克尔·罗伊舍尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2014-04-01 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于减小在机动车辆的动力传动系中在内燃机和变速器之间设置的摩擦离合器的拉拔振动的方法，所述摩擦离合器由离合器致动器自动化地根据与要传递的离合器力矩相关联的期望离合器力矩来控制，所述摩擦离合器具有由于暂时出现的拉拔振动而含振动的实际离合器力矩。为了实现减小拉拔振动，从表示含振动的离合器力矩的输入信号中根据在内燃机和摩擦离合器之间的力矩变化导出的、振动选择的参考变量确定输入信号的绝对幅值和相位，根据表示参考变量到振动选择的离合器力矩的传递函数，确定相位选择的干扰离合器力矩，从所述干扰离合器力矩中确定同相的修正离合器力矩并且借助所述同相的修正离合器力矩对期望离合器力矩进行修正。
用于减小机动车辆动力传动中的摩擦离合器拉拔振动方法

[发明专利]用于降低抖振的方法-CN201380016535.1有效
发明人： 乌尔里希·诺伊贝特;迈克尔·罗伊舍尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2013-03-18 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：一种用于降低机动车动力传动系中的抖振的方法，所述机动车动力传动系具有驱动单元、车辆变速器以及自动化的摩擦离合器，其中通过相应地操纵摩擦离合器来模拟减振装置，以便改进方法。
用于降低方法

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