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[发明专利]一种船舶多工况负载模拟的试验装置-CN202310662710.X在审
发明人：许力文;孟嗣斐;徐家润;陈德富;蔡建东;王超;夏应应;谢钧 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所;中国船舶集团有限公司;上海齐耀重工有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种船舶多工况负载模拟的试验装置。该试验装置包括：螺旋桨模拟电机、扭矩传感器、螺旋桨变频器、螺旋桨控制柜、工控机、采集板卡、显示屏和负载电阻；试验装置能够连接的试验台其他系统包括受试原动机、试验台集控装置、试验台遥控系统、试验台监测系统及试验室配电系统。此发明充分考虑动态工况船体与推进器间的相互影响，通过先进算法实时计算动态工况负载，向受试原动机提供船舶真实的负载扭矩，以需求出发指导负载模拟试验装置的设备选型，从物理硬件层面保证动态负载输出的快速性和准确性，满足船舶多工况负载模拟试验装置相关参数的采集传输、显示记录及报警处理，提升船舶动力系统试验台整体自动化、智能化水平。
一种船舶工况负载模拟试验装置

[发明专利]一种高能效燃料电池热电联供装置及方法-CN202310580603.2在审
发明人：高勇;王振;袁斌;熊文浩;彭冰蓉 -专利权人：武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶集团有限公司第七一二研究所）;中国船舶集团有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于有机液体储氢技术的高能效燃料电池热电联供装置，包括燃料储存和预处理子系统、发电子系统、供热子系统和监控子系统；还公开了热电联供方法，利用富氢有机液体储氢罐和脱氢有机液体储氢罐储存氢气，脱氢反应器中通过催化剂和氢锅炉产生的热量将氢气释放出来，高温脱氢有机液体用来加热储水；脱出的氢气一部分和空压机供给的氧气在燃料电池电堆通过电化学反应产生电能、热能和水，其中热能部分用于加热储水，多余的热量可以通过排风扇散发到环境中，另一部分氢气通过氢锅炉燃烧产生热量，部分用于脱氢反应器释放氢气，剩余的部分用来加热储水。本发明提供的提高燃料电池热电联供装置及方法具有能量综合利用率高、热电调节灵活、绿色环保等优点，是实现建筑按需供能的理想方式。
一种能效燃料电池热电装置方法

[发明专利]一种铝合金内胆复合材料气瓶的连接装置及气瓶-CN202310753653.6在审
发明人：王庚;孙永伟;邓欣 -专利权人：中船双瑞（洛阳）特种装备股份有限公司;中国船舶集团有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F17C1/06 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种铝合金内胆复合材料气瓶的连接装置及气瓶，所述连接装置，包括：缓冲结构、固定法兰、固定连接结构、固定销和瓶口法兰盘。两个瓶口法兰盘分别固定连接于铝合金内胆复合材料气瓶的两端；一组固定销分别定位安装于铝合金内胆复合材料气瓶端面的固定销孔内；在瓶口法兰盘与铝合金内胆复合材料气瓶的两端通过缠绕工艺复合材料纤维及树脂；铝合金内胆复合材料气瓶的两端分别安装在集装箱的固定板上，并依次连接缓冲结构和固定法兰后，通过固定连接结构紧固连接。本发明技术方案，能够增强复合材料气瓶的瓶口安全性，保证复合材料气瓶与集装箱有效连接，实现海上和陆路运输过程中安全可靠，有效解决该类型气瓶的使用安全性。
一种铝合金内胆复合材料连接装置

[发明专利]一种船用LNG气化器-CN202310653668.5在审
发明人：曾东;史新鑫;徐哲;闫栋;李演楷;刘向前;李培跃 -专利权人：洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所);中国船舶集团有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F28D7/06 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种船用LNG气化器。这里，船用LNG气化器包括：管箱、壳体和管束；其中，管束包括管板、U形换热管、扰流装置、支撑结构、拉杆和定距管；扰流装置穿设于U形换热管内部，扰流装置至少部分伸出U形换热管端部；管板、支撑结构、拉杆和定距管组装成骨架；U形换热管与管板密闭连接，能够避免缝隙腐蚀风险。
一种 lng 气化

[发明专利]一种大功率全回转推进器试验验证系统-CN202310660246.0在审
发明人：郑建;田忠殿;梁金雄;柯周军;郑安宾 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所;中国船舶集团有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明涉及一种大功率全回转推进器试验验证系统，试验台架为被试对象全回转推进器的安装载体与载荷承载载体，电网通过驱动变频器经电缆连接置于冷却水箱内的被试对象全回转推进器，用于驱动被试对象全回转推进器；被试对象全回转推进器输出端连接负载装置，用于被试对象全回转推进器施加轴向推力载荷、径向推力载荷和扭矩载荷；负载装置通过电缆连接驱动变频器，用于将被试对象全回转推进器做功产生的能量通过电能形式回馈至电网。采用本发明的试验验证系统，可以将被试对象做功产生的能量通过电能形式回馈至电网，这样可以大大降低试验成本，同时可以大幅减小试验室对电网功率的占用。
一种大功率回转推进器试验验证系统

[发明专利]一种船舶型材智能喷印装置及喷印方法-CN202310642721.1在审
发明人：郁榴华;唐兴华;顾胜;潘慧君;缪逢吉;岑标;雷雨雨;刘营 -专利权人：上海船舶工艺研究所;中国船舶集团有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B41J3/407 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种船舶型材智能喷印装置及喷印方法，装置包括门架立柱；横梁装置，其和门架立柱固定连接；移动小车，其设于横梁装置上，通过齿轮与横梁装置上齿条啮合；快速定位装置，其设于型材输送支梁上每一条输送链上，用以感应上一工位输送过来的型材，控制异形圆台挡块上升至设定位置顶升；精准定位装置，其固设在安装基座上，通过空心矩形推块接触到型材，并推至与升至设定位置的异形圆台挡块贴合；喷码装置，其固设在移动小车的下方并随移动小车移动，通过点激光定位型材位置，读取外部程序预先写入的喷印相关信息，喷码装备通过六轴机器人实现垂直方向及空间不同角度的协同运动，通过喷印头对型材表面进行智能精准位置的有序喷印。
一种船舶智能装置方法

[发明专利]一种液体有机储氢材料脱氢反应器和脱氢装置-CN202310581501.2在审
发明人：马骏驰;李海港;张浩;胡哲兵;郭俊 -专利权人：武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶集团有限公司第七一二研究所）;中国船舶集团有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B01J19/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种液体有机储氢材料脱氢反应器，包括微反应器上盖板、上热物流盘管板、上换热板、一级撞击分散反应板、二级撞击分散反应板、隔板、一级撞击汇聚反应板、二级撞击汇聚反应板、下换热板、下热物流盘管板和下盖板；还公开了由多个液体有机储氢材料脱氢反应器并联而成的脱氢装置；本发明反应器方便并联使用，易于放大，也可需求匹配不同撞击分裂通道、加速撞击汇聚通道及反应单元的数量，以适用不同反应转化率需求。
一种液体有机材料脱氢反应器装置

[发明专利]一种具有监测和泄漏回收功能的吊舱推进器艉密封系统-CN202311022355.6在审
发明人：郑安宾;焦侬;张华;梁金雄 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所;中国船舶集团有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B63H23/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有监测和泄漏回收功能的吊舱推进器艉密封系统，供气装置连接润滑及监测装置、泄漏回收装置和艉密封装置，用于为系统提供压缩空气、调整系统所需的压力和流量以及监测系统压力和流量；润滑及监测装置连接艉密封装置，用于为密封腔提供所需的压力润滑，并控制润滑油路通断以及油箱内的压力；泄漏回收装置连接艉密封装置，用于监测艉密封装置的泄漏情况，将艉密封装置泄漏物排出至船体废油箱。该艉密封系统具备泄漏回收功能，可以将泄漏物排出电机舱，保证推进电机安全可靠运行，避免对环境造成污染；具备监测功能，通过系统内部预置的传感器，可以监测艉密封系统的运行情况，从而判断密封系统的使用状态，制定视情维护策略。
一种具有监测泄漏回收功能推进器密封系统

[发明专利]一种高能效燃料电池热电联供装置和方法-CN202310580597.0在审
发明人：金鑫;王振;潘建欣;赵腾飞;宋创云 -专利权人：武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶集团有限公司第七一二研究所）;中国船舶集团有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M8/0612 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于甲醇重整制氢技术的高能效燃料电池热电联供装置，包括燃料储存预处理和制氢子系统、发电子系统、供热子系统和监控子系统；还公开了热电联供方法，采用甲醇蒸汽重整反应制得的氢气通过分离提纯、冷却、增压后供给燃料电池发电，产生的电能通过电压变换对外提供，部分甲醇、分离提纯出的氢气杂质气体和燃料电池氢侧尾排气体通过燃烧器提供高品质热源，用于汽化甲醇混合液体、反应器和氢气纯化器供热，燃烧器产生的高温尾排烟气和燃料电池发电后产生的余热等低品质热源用于加热储水，额外的热量和废气对外排放。本发明具有能量综合利用率高和绿色环保等优点，是实现建筑按需供能的理想方式。
一种能效燃料电池热电装置方法

[发明专利]一种船用气体燃料阀件单元处所及船舶-CN202310713435.X在审
发明人：裘继承;严姬 -专利权人：广州船舶及海洋工程设计研究院;中国船舶集团有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种船用气体燃料阀件单元处所及船舶，包括：一个第一双截止透气阀、一个第二双截止透气阀、一组燃气滤器、一组遥控阀和一组调压阀。第一双截止透气阀开启时，即所述第一遥控阀、第二遥控阀开启，所述第三遥控阀通过电气连锁关闭；所述第一双截止透气阀关闭时，当所述第一遥控阀、第二遥控阀关闭，所述第三遥控阀通过电气连锁开启，管路中的气体燃料释放至大气；所述第二双截止透气阀与所述第一双截止透气阀工作原理相同。本发明技术方案，能够克服现有技术中存在的不足，安全高效地采用两组双截止透气阀控制船用气体燃料阀件单元处所。
一种气体燃料单元处所船舶

[发明专利]一种船舶型材分拣对齐装置及方法-CN202310640332.5在审
发明人：郁榴华;唐兴华;顾胜;潘慧君;缪逢吉;岑标;雷雨雨;刘营 -专利权人：上海船舶工艺研究所;中国船舶集团有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B65G47/24 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种船舶型材分拣对齐装置及方法，所述分拣对齐装置，包括：一组对称设置的支撑立柱机构、一个门架横梁机构、一个驱动机构和一个对齐机构。支撑立柱机构对称分布地固定在安装基础上，门架横梁机构通过钢结构与支撑立柱机构固定，驱动机构与门架横梁机构连接，并同时保证齿轮和所述齿条完全啮合，对齐机构安装在所述驱动机构上，并随着驱动机构同步进行水平方向的运动；分拣对齐装置的高度方向通过支撑立柱机构调节，并与对齐机构共同实现空间三维方向可调。本发明技术方案，能够安全高效地使得型材精准有序进入预定收料托盘，提高型材分拣和下一道工序的操作效率，降低装备的设计和加工成本。
一种船舶分拣对齐装置方法

[实用新型]一种高效紧凑式扩散焊接换热器芯体-CN202320318581.8有效
发明人：徐哲;张毅;付文;李培跃;李秋龙;刘营;刘向前;李彦默;李演楷;王志华;姜俊生 -专利权人： 中国船舶集团有限公司;洛阳船舶材料研究所（中国船舶集团有限公司第七二五研究所）
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F28D9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效紧凑式扩散焊接换热器芯体，包括第一流体板片、多层第二流体板片和多层中间板片，第一流体板片、第二流体板片和中间板片按次序堆叠后，通过扩散焊接形成散热器芯体结构，其中，上下层板片之间的孔洞完全对应，在扩散焊接时芯体不同位置承受的压力比较均匀，焊接质量高，同时焊后通道尺寸变形小，提高了芯体扩散焊接质量。本实用新型提供的一种高效紧凑式扩散焊接换热器芯体能够实现两种或者多种流体的高效换热，特别适合一侧为大通道或两侧均为大通道的工质换热，具有较好的经济性能。
一种高效紧凑扩散焊接换热器

[发明专利]一种压缩空气控制型船舶艉密封装置密封执行机构-CN202310673499.1在审
发明人：郑建;田忠殿;柯周军;赵津;许汪歆 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所;中国船舶集团有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16J15/3232 文献下载
摘要：本发明涉及一种压缩空气控制型船舶艉密封装置密封执行机构，包括密封衬套、密封座体，密封衬套为动环，与螺旋桨连接并随螺旋桨轴转动；所述密封座体为静环，安装于推进器壳体，密封座体与密封衬套之间设有一道耐磨环和四道唇型密封，形成五个腔体，唇型密封抱紧力可调节，面向海水的两道唇形密封抱紧力不同，外侧抱紧力小于内侧，能够弥补压缩空气通过内侧密封时产生压力损失。采用本发明的密封执行机构，在遇到吃水深度发生变化或者环境压力变化较块时，唇型密封内外压差随之产生较快变化，此时唇型密封开口不会因压差突增而变大引起海水内泄，也不会因压差突减而变小引起唇型密封磨损，提高艉密封装置工作可靠性和使用寿命。
一种压缩空气控制船舶密封装置执行机构

[实用新型]一种船用的支撑结构-CN202320359090.8有效
发明人：郑凡;邵逸峰;薛涛华;米洁 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司;中国船舶集团有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63B25/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种船用的支撑结构，设置于舱壁板和甲板之间的横向通道内，包括：设置于舱壁板上的防摇结构，包括相对设置的端部面板，端部面板两端分别设置防摇块；设置于舱壁板上并分别位于防摇结构两端的止浮结构，包括朝向甲板方向设置的止浮块；设置于甲板上的复合支座，包括朝向防摇结构竖直设置的端部挡板和朝向止浮结构水平设置的第一面板；防摇块通过与同侧端部挡板接触为液货舱提供防摇功能，止浮块通过与同侧第一面板接触为液货舱提供止浮功能。本申请有效利用了甲板和液货舱之间的安装空间，减少了传统单一功能支座的安装数量，减少了结构应力集中点，避免了材料疲劳导致的结构破坏，便于后期检修维护，提高了船舶整体安全性。
一种支撑结构

[发明专利]船用交流智能配电模块断态输出电压钳位电路及控制方法-CN202310882958.7在审
发明人：杨祯;章建峰;温致洋;董九洋;陈忠言 -专利权人： 中国船舶集团有限公司;中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H02H9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用交流智能配电模块断态输出电压钳位电路及控制方法，上位机输出主电路通断控制信号到数字控制电路，转换两路控制信号，一路为ucmd到交流智能配电模块控制及驱动电路，另一路为urelay到钳位电路，对处于关断状态的交流智能配电模块功率电路输出电压进行钳位；钳位电路输入接与主电路通断控制信号ucmd互锁的控制信号urelay，钳位电路输出串联大功率电阻R2后并接至负载两端，负载两端同时接功率电路输出的220VAC的L、N端。本发明可以为单相交流智能配电模块断态漏电流提供流通旁路，将模块断态输出电压钳位在人体安全电压以下，极大提高了模块的安全性能，且其硬件电路简单可靠，易于实现。
交流智能配电模块输出电压电路控制方法

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