|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 28个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]一种用于汽车智能化的自动泊车入位系统-CN202110699830.8在审
-
龚先华;易伟
-
东风云南汽车有限公司
-
2021-06-23
-
2021-08-06
-
E04H6/22
- 本发明公开了一种用于汽车智能化的自动泊车入位系统，该系统基于车辆收纳装置，所述车辆收纳装置包括基座，所述基座上表面固定连接有四个支撑板一，且支撑板一上侧与固定板一底部固定连接。本发明通过设置距离传感器可实时测量L型板一与基座之间的距离，通过四个螺杆一和四个螺纹套一的相互配合，可带动连接板以及与连接板相关联的结构向上移动，然后通过电动推杆一将活动板二推动到L型板一上，从而便完成了在L型板一上装备另一个活动板，驾驶者在停泊车辆时，只需要将车辆停到活动板一上，后续的车辆收纳以及取出工作，均由该装置自行完成，从而可有效的节省驾驶员的时间，也可以避免停车时与其他车辆碰撞的问题。
- 一种用于汽车智能化自动泊车系统
- [发明专利]一种汽车前挡玻璃匀光系统-CN202110699836.5在审
-
茶文秀;刘豪;王江涛;董晓斌;邱寅;王周为;周瑞
-
东风云南汽车有限公司
-
2021-06-23
-
2021-08-06
-
B60J1/00
- 本发明公开了一种汽车前挡玻璃匀光系统，涉及光学遮挡技术领域，包括光学传感器模组，所述光学传感器模组输出端电连接有中央处理器输入端，所述中央处理器输出端电连接有电流刺激模组输入端。本发明通过设置光学传感器模块、中央处理器、电流刺激模组以及变色匀光处理模块将太阳逆光或者强光照射的光线一定程度上遮挡并均匀处理，进而即可减少人工操作，减少事故发生率，同时中央处理器的设置调用汽车自身携带的蓄电池进行供电，进而使得该系统微小不占空间，从而解决了现有匀光以及遮光方式使用方便性较差或者不方便调节，进而给相应的使用人员带来了一定麻烦，同时一定程度上增加了因光线出现事故几率的问题。
- 一种汽车玻璃系统
- [实用新型]一种新能源汽车车身移行机-CN201921383657.5有效
-
王金义
-
东风云南汽车有限公司
-
2019-08-24
-
2020-07-31
-
B62D65/18
- 本实用新型公开了一种新能源汽车车身移行机，涉及新能源技术领域，包括支撑座，所述支撑座的上表面固定连接有齿牙轨道，所述支撑座的上表面固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部设有保护架与从动板，所述保护架的底面与从动板的底面均固定连接有凹型滑块，所述凹型滑块与滑轨滑动连接，所述保护架的内底壁固定镶嵌有双向电机，所述保护架的底面开设有通口，所述双向电机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮的底端贯穿通口并延伸至保护架的下方，所述齿轮的外表面与齿牙轨道的上表面相啮合，所述从动板的上表面固定连接有转轴，所述转轴的顶端固定连接有支撑箱。该新能源汽车车身移行机，具备车身保护性好和结构简单的优点。
- 一种新能源汽车车身移行
- [实用新型]一种新能源汽车电池托架-CN201921507122.4有效
-
丁建国
-
东风云南汽车有限公司
-
2019-09-11
-
2020-07-28
-
B60K1/04
- 本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种新能源汽车电池托架，包括两个相对的滑管，所述滑管的内部设有若干个与其相匹配的滑块，相邻两个所述滑块的一侧间设有调节弹簧，其中一侧的所述滑块与所述滑管的一侧间设有电动伸缩杆，另一侧所述滑块的一侧设有间距固定装置，若干个所述滑块的顶部均设有操纵杆，对应所述滑管的顶部均设有条形孔，若干个所述操纵杆的螺纹外侧均设有与其相匹配的限位套，所述条形孔的外侧均设有与所述限位套相匹配的限位豁孔，通过本实用新型的改进有效的提高了托架的可调节性，增强其与电池的装配适用性，适合推广。
- 一种新能源汽车电池托架
- [实用新型]一种用于新能源汽车的电池组保护装置-CN201920679839.0有效
-
王道福
-
东风云南汽车有限公司
-
2019-05-13
-
2020-06-16
-
B60P7/16
- 本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电池组保护装置，包括壳体，所述壳体内壁的顶部开设有放置口，所述壳体的顶部设置有与放置口相适配的放置盖，所述壳体的左右两侧均设置有第一缓冲机构，所述壳体内壁的底部设置有第二缓冲机构。本实用新型通过第一缓冲机构和第二缓冲机构相互配合，在运输的过程中能够对电池组进行有效的保护，第一缓冲机构能够为电池组的左右两侧提供足够的缓冲作用，避免放置在放置板上的电池组发生震动导致其出现碰撞损坏，同时，在壳体内壁的底部设置的第二缓冲机构，进一步保护电池组不受碰撞损坏防止电池组出现震动和碰撞等情况，导致电池组受到损伤，给使用者带来极大的便利。
- 一种用于新能源汽车电池组保护装置
- [实用新型]一种防碾压新能源汽车充电线缆-CN201920690393.1有效
-
黄健
-
东风云南汽车有限公司
-
2019-05-13
-
2020-06-09
-
H01B7/17
- 本实用新型提供了一种防碾压新能源汽车充电线缆，包括外层线圈、第一填充层、第一线缆、第二线缆、第三线缆和第四线缆，第一填充层填充设置在外层线圈的内部，第一线缆、第二线缆、第三线缆和第四线缆均嵌入设置在线缆内部中间，呈“十”字排列嵌入，第一填充层的下方固定填充有第二填充层，第二填充层的下方固定嵌入有防护层，第一线缆、第二线缆、第三线缆和第四线缆的四周套入连接有中心分离层。通过设置有第二填充层和外侧线圈，使得外部压力减小，达到防止碾压的效果，防护层与中心分离层的设置，使得内部线缆之间避免接触，从而达到防止碾压的效果。
- 一种碾压新能源汽车充电线缆
- [实用新型]一种新能源汽车充电桩防护装置-CN201921230056.0有效
-
袁伟东
-
东风云南汽车有限公司
-
2019-08-01
-
2020-06-09
-
B60L53/16
- 本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，且公开了一种新能源汽车充电桩防护装置，解决了目前市场上的新能源汽车充电桩防护装置屏幕区域缺乏保护，易受外力冲击损坏，插卡处易进灰，造成读卡失灵、充电线收卷缓慢，费时费力，收卷效率低的问题，其包括充电箱，所述充电箱的侧面安装有防护箱，防护箱内腔的侧面安装有固杆块，固杆块的侧面安装有收卷杆，收卷杆的表面缠绕有输电线，收卷杆贯穿至固杆块外部的一端固定有传动杆，传动杆的一端安装有电机，电机的外部安装有固位箱，防护箱的底部固定有隔离箱；本实用新型，具有屏幕防护效果好，不易受外力冲击而破碎，插卡处进灰少，避免读卡失灵、充电线收卷便捷，省时省力，收卷效率高的优点。
- 一种新能源汽车充电防护装置
- [实用新型]一种新能源汽车高压线束固定支架-CN201920886193.3有效
-
李良生
-
东风云南汽车有限公司
-
2019-06-13
-
2020-06-05
-
B60R16/02
- 本实用新型公开了一种新能源汽车高压线束固定支架，其结构包括衔接块、侧块、接线块、支撑块、固定阀块、连接线、侧连接块、架体,本实用新型一种新能源汽车高压线束固定支架，在连接好高压线束后，通过双指滑动外壳上的滑动推块使其带动其上的绞架进行交叉移动，推动绞架水平移动，使滑动架向中间靠拢，带动其上的施压块向中间的高压线束靠拢，从而使弹性滑动施压板对线束进行固定安装，当高压线束受到拉扯的时候，弹性滑动施压板会跟随拉扯的方向在施压块上进行滑动一端距离再回位，通过改进设备的结构，使其在高压线束受到拉扯的时候，能够跟随其滑动一端距离，减少高压线束受到的损伤，同时不影响固定支架对高压线束的固定效果。
- 一种新能源汽车高压线固定支架
- [实用新型]一种新能源汽车电池维修用辅助工具-CN201921325772.7有效
-
贾杏
-
东风云南汽车有限公司
-
2019-08-15
-
2020-06-05
-
B25H1/16
- 本实用新型公开了一种新能源汽车电池维修用辅助工具，包括工作平台，所述工作平台上表面设置有导轨和固定块，所述导轨固定安装在水平方向中心位置，所述导轨的长度方向垂直于所述工作平台的水平方向，所述导轨上设置有活动滑块。通过电磁液压缸对第一支撑杆和第二支撑杆进行推动，实现对工作平台的升高，便于工作人员进行维修，电磁液压缸对第一支撑杆和第二支撑杆进行收拉，实现工作平台的下降，便于携带与存放，活动滑块的滑动，锁紧装置对活动滑块进行定位，活动滑块与固定块的配合对蓄电池进行固定，便于工作人员对蓄电池的维修，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。
- 一种新能源汽车电池维修辅助工具
- [实用新型]一种新能源汽车车身防护机构-CN201921505949.1有效
-
俞坤
-
东风云南汽车有限公司
-
2019-09-11
-
2020-06-05
-
B60R19/02
- 本实用新型提供一种新能源汽车车身防护机构，涉及汽车车身技术领域。该新能源汽车车身防护机构，包括防护壳和车纵梁，所述防护壳的内侧壁安装有防护杆，防护杆的顶部开设有滑槽，滑槽的内侧面固定连接滑杆，滑杆的外表面滑动连接有第一滑块，第一滑块的顶部固定连接有第一支架，第一支架的顶部活动连接有连接杆，连接杆的正上方设有活动板，活动板的底部固定连接有第二支架。该新能源汽车车身防护机构，通过设置泡沫垫，有效的缓冲车身受到的轻微撞击，通过金属弹片的形变，带动两端的第二弹簧压缩，来缓冲车身受到的较大的撞击，当活动板使得第一弹簧压缩使，缓冲车身受到更大的撞击，最大限度的防止电池组受到挤压。
- 一种新能源汽车车身防护机构
- [实用新型]货车缩窄双后桥-CN201220423996.3有效
-
龚先华;何缨;王生贵;周甲飞;文正春
-
东风云南汽车有限公司
-
2012-08-24
-
2013-03-27
-
B60B35/14
- 货车缩窄双后桥，包括对称设置于铸钢桥壳（4）两端的后桥半轴套管（1），对称设置于桥壳（4）两边上方的钢板弹簧，对称设置于桥壳（4）两边下方并与桥壳（4）焊接成一体的下推力杆支座（6），设置于桥壳（4）中部上方并与桥壳（4）焊接成一体的上推力杆支座（5），在桥壳（4）两边上方对称设置有通过连接螺栓（3）与桥壳（4）连接的钢板弹簧限位支座（2），钢板弹簧设置于钢板弹簧限位支座（2）上，由后桥半轴套管（1）确定的货车车轮的轮距（L）为1700mm～1800mm，安装于两个钢板弹簧限位支座（2）中的钢板弹簧的中心距（L1）为1030mm，两个下推力杆支座（6）的中心距（L2）为820mm。采用本实用新型，既可保证货车的通过性又不影响其稳定性和通用性。
- 货车缩窄双后桥
|
