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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]转向装置的制造方法-CN202180062792.3在审
发明人： 与田敏郎 -专利权人：克诺尔转向系统日本有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D3/08 文献下载
摘要：转向装置的制造方法包括：特性数据测定工序，测定转向装置特性数据，该转向装置特性数据是相对于检查用输入轴(48)的扭转量即转向转矩的转向装置的输出值例如扇形齿轮轴(5)的扭转转矩、或者相对于扇形齿轮轴(5)的扭转转矩的检查用输入轴(48)的转向转矩、或者表示检查用输入轴(48)的转向转矩与扇形齿轮轴(5)的扭转转矩的关系的曲线图等；以及特性数据记录工序，将转向装置特性数据记录于条形码(45)。
转向装置制造方法

[发明专利]转向装置-CN201980073112.0有效
发明人：石原卓也;与田敏郎;石川正吾 -专利权人：克诺尔转向系统日本有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明的转向装置为：第一电动马达(7)和第二电动马达(13)经由减速机构使转向轴(2)旋转，并且第一电动马达(7)和第二电动马达(13)对置地配置。具体而言，在旋转轴线(Q)的方向上，以第一电动马达(7)、第一马达带轮(8)、第二马达带轮(14)、第二电动马达(13)的顺序排列设置。由此，在将由第一螺母(4)以及第一电动马达(7)构成的第一系统的电动致动器和由第二螺母(10)以及第二电动马达(13)构成的第二系统的电动致动器设置于共同的转向轴(2)时，能够在第一轴线(P)的方向上将第一螺母(4)和第二螺母(10)接近地配置，其结果，能够实现第一螺母(4)和第二螺母(10)的周边尺寸的小型化。
转向装置

[发明专利]转向装置-CN201980092458.5在审
发明人：内田由纪雄;与田敏郎;石川正吾;窪泽聪 -专利权人：克诺尔转向系统日本有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明的转向装置具备包含第一液压通路状态判断部(20)、第一电动马达控制部(21)以及第二电动马达控制部(22)的控制器(2)。第一液压通路状态判断部(20)对从第一泵(P1)排出的工作液所流通的第一液压通路(L1)中的工作液的状态进行判断。第一电动马达控制部(21)基于车辆的运行状态，驱动控制第一电动马达(M1)。第二电动马达控制部(22)在由第一液压通路状态判断部(20)判断第一液压通路(L1)中的工作液的供给不足时，使第二电动马达(M2)的转速上升。
转向装置

[发明专利]转向装置-CN201880050831.6在审
发明人：石原卓也;与田敏郎 -专利权人：克诺尔转向系统日本有限公司
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明的转向装置成为如下结构：在第一电动转向机构(16L)具备第一马达促动器(20L)，在第二电动转向机构(16R)具备第二马达促动器(20R)，通过控制装置(22L)、(22R)分别对它们进行控制。通过对第一电动转向机构(16L)和第二电动转向机构(16R)分别进行不同的控制，从而可以赋予任意的转向控制性，可以提高转向性。并且，由于是通过马达促动器(20L)(20R)提供转向辅助力的结构，因此，响应性快，可以进一步提高转向控制性。
转向装置

[发明专利]动力转向装置-CN201580015413.X有效
发明人： 与田敏郎;石原卓也 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2015-01-14 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：由输入轴(11)、经由第一扭杆(12)与该输入轴(11)连结的中间轴(13)、以及经由第二扭杆(14)与该中间轴(13)连结的输出轴(15)构成转向轴(10)，在输入轴(11)的外周设置用于检测该输入轴(11)的旋转角的第一分解器(51)，在中间轴(13)的外周设置用于检测中间轴(13)的旋转角的第二分解器(52)，由该第一、第二分解器(51、52)构成为用于检测转向转矩的转矩传感器(TS)。
动力转向装置

[发明专利]动力转向装置-CN201580007097.1有效
发明人： 与田敏郎;石原卓也 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2015-01-27 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明提供一种可以谋求装置的轴向尺寸的小型化的动力转向装置。将检测电机转子(13)的旋转位置的分解器(16)设置在电机构件(15)和转向壳体(6)的x轴方向之间，将电机壳体(17)固定于转向壳体(6)的螺栓(19)以在x轴方向上与分解器(16)重叠的方式设置在分解器(16)的径向外侧。
动力转向装置

[发明专利]动力转向装置-CN201380067288.8有效
发明人： 与田敏郎;石原卓也 -专利权人：日立汽车系统转向器株式会社
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：一种动力转向装置，具有动力转向装置本体(DB)和中空电机(30)，动力转向装置本体(DB)具有转向机构，该转向机构通过利用经由滚珠丝杠机构(20)配设在输出轴(12)外周的活塞(16)的轴向移动将从输入轴(11)向输出轴(12)传递的转向(旋转)扭矩转换成扇形齿轮轴(17)的转动，进行转向，中空电机(30)与输入轴(11)外周连结，被基于来自车载摄像机等的行驶支援信息执行通电控制，输入轴(11)与中空电机(30)通过键结合连结，键结合由突出设置在输入轴(11)外周部的键(25)和在构成中空电机(30)的转子(31)的内周面上切削形成的键槽(39e)构成。
动力转向装置

[发明专利]动力转向装置-CN201110441153.6无效
发明人： 与田敏郎;石川正吾 -专利权人：尤尼西亚JKC控制系统株式会社
申请日： 2011-12-26 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B62D5/12 文献下载
摘要：本发明提供能够与所需流量相应的最佳泵驱动状态的动力转向装置。该动力转向装置在第一泵失效时也能够继续进行转向辅助。另外，通过从第一泵和第二泵一起供给工作液，从而能够减小第一泵的固有排出量，通过减小第一泵的驱动负荷，能够提高向前行驶时这样的所需流量少的状态下的节能效果。
动力转向装置

[发明专利]转向控制设备-CN200910252760.0无效
发明人：小薗井彻也;久保川范规;千野直孝;江口孝彰;椎野高太郎;与田敏郎 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2009-12-16 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：一种转向控制设备，设置有第一转向机构和第二转向机构，所述第一转向机构和第二转向机构用于辅助由驾驶员通过方向盘施加的转向力。所述第一转向机构采用第一电动马达向齿轮轴施加转动转矩，并且所述第二转向机构使用液压向齿杆施加推力。
转向控制设备

[发明专利]马达控制设备、动力转向设备以及制动控制设备-CN200510128603.0有效
发明人：椎野高太郎;木村诚;与田敏郎;藤田治彦;近藤喜盛;坂本芳树 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2005-11-22 - 公布日： 2006-06-07 - 主分类号： H02P7/00 文献下载
摘要：一种马控制设备，包括一个马达和一个支撑着用于控制马达的控制电路的控制系统配电板。这种设备还包括一个支撑着向马达供给电能的电源电路的动力系统配电板。所述控制系统配电板包括一个面对着沿着马达旋转轴线的方向的第一配电板部分，和一个从第一配电板部分径向延伸的第二配电板部分。
马达控制设备动力转向以及制动

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