“上海涵润汽车电子有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果28个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]锂电池供电系统-CN202010243484.8有效
发明人：韩静茹;杨建敏 -专利权人： 上海涵润汽车电子有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种锂电池供电系统，包括大电流供电模块和小电流供电模块。在负载正常工作即需要电流较大时，锂电池通过大电流供电模块为负载供电。在负载休眠时即需要电流较小时，锂电池通过小电流供电模块为负载供电。小电流供电模块工作时消耗的电流小于大电流供电模块工作时的电流，因此，相比于原来即使负载处于休眠状态也采用大电流供电模块进行供电，本发明提供的锂电池供电系统的静态电流较小，进而延长了锂电池的使用寿命。
锂电池供电系统

[发明专利]车道线检测方法及装置-CN202310615704.9在审
发明人：包麒麟 -专利权人： 上海涵润汽车电子有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06V20/56 文献下载
摘要：本申请公开了一种车道线检测方法及装置。该方法包括：获取目标环境对应的点云地图和目标图像，目标环境中包含车道线，将目标图像输入至车道线检测模型，通过车道线检测模型对目标图像中的车道线进行检测，输出得到第一车道线，对点云地图进行地面点提取，得到地面点云，确定地面点云中满足预设条件的多个点为候选车道线点，将第一车道线变换到点云地图中，得到第二车道线，在候选车道线点与第二车道线之间的距离未超出第一预设范围的情况下，确定候选车道线点为目标车道线点，根据目标车道线点确定目标车道线。这样可以提高车道线检测的准确性。
车道检测方法装置

[发明专利]设备定位方法及装置-CN202310756447.0在审
发明人：孙文豪;闫旭;柳超;年雷 -专利权人： 上海涵润汽车电子有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H04W64/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种设备定位方法及装置，涉及设备管理技术领域。设备定位方法包括：获取多个基站根据来自第一射频标签的广播报文确定出的第一接收信号强度指示，其中，第一射频标签固定于第一电子设备上；根据第一接收信号强度指示，确定多个基站中每个基站到第一电子设备的距离；根据每个基站到第一电子设备的距离，确定第一电子设备的位置。根据本申请实施例，能够确定出第一电子设备的位置，进而能够提高设备找回效率。
设备定位方法装置

[发明专利]车道线点云地图构建方法、装置、设备、存储介质及程序-CN202310508206.4在审
发明人：黄文锦 -专利权人： 上海涵润汽车电子有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01C21/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种车道线点云地图构建方法、装置、设备、存储介质及程序，获取定位信息、原始点云和图像车道线检测结果，对获取的信息进行时间同步，并在确定原始点云对应的图像车道线检测结果中包含实际车道线的车道线信息的情况下，根据车道线信息进行车道线预测，得到预测车道线，对实际车道线和预测车道线进行离散，生成离散点对应的二维预瞄框，基于二维预瞄框对原始点云进行粗提取，得到第三点云，基于点云反射强度尖峰特征对第三点云进行精提取，得到车道线点云，根据原始点云的车道线点云和定位信息生成车道线点云地图。根据本实施，通过车道线预测扩大了车道线检测范围，通过粗提取和精提取的结合提高了检测到的车道线点云的准确性。
车道线点云地图构建方法装置设备存储介质程序

[实用新型]一种车载传感器安装支架及车载组合传感器-CN202320793566.9有效
发明人：操楚龙 -专利权人： 上海涵润汽车电子有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载传感器安装支架，包括：主体，由型材焊接构成；主雷达支架，包括安装组件、俯仰角组件和固定组件，安装组件用于安装主雷达并与俯仰角组件固定，俯仰角组件安装于固定组件上以调节主雷达的俯仰角度；主防水罩，包括底板和盖板，底板固定设置，盖板在滑动至第一位置时与底板围合形成防水腔体；惯导防水罩，设置于固定组件底部，具有透明罩体以围合保护惯导；辅助雷达支架，设置有俯仰角组件以调节辅助雷达的俯仰角度。本实用新型通过分区防水的设计使各区域的防水结构互相独立，提升防水精度，并通过俯仰角组件进行雷达角度的快速调节，确保雷达以设计角度运行。本实用新型还公开了一种车载组合传感器。
一种车载传感器安装支架组合

[发明专利]模型训练系统、方法、设备、可读存储介质及程序产品-CN202211676822.2在审
发明人：查欣 -专利权人： 上海涵润汽车电子有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06N3/098 文献下载
摘要：本申请提供了一种模型训练系统、方法、设备、可读存储介质及程序产品，系统包括前端子系统、后端子系统和数据服务器，前端子系统包括任务管理模块、模型管理模块和模型训练与结果下载模块，后端子系统包括数据处理模块、多线程管理模块和训练框架模块。可以通过前端子系统中与用户进行交互，上传用于创建训练任务的任务元数据，及与训练任务相关联的训练数据集、算法文件、网络层文件、模型结构文件、训练实例，通过后端子系统将前端子系统上传的文件存储于数据服务器，根据训练实例创建训练子线程，以进行模型训练。这样，用户直接在前端子系统中上传数据即可于后端子系统中进行模型训练，简化了模型训练的流程，有效提高模型训练的效率。
模型训练系统方法设备可读存储介质程序产品

[发明专利]基于神经网络的多任务感知方法及其装置-CN202211728320.X在审
发明人：金伊宁;查欣;谷君豪 -专利权人： 上海涵润汽车电子有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于神经网络的多任务感知方法及其装置，其中神经网络包括主干网络、颈部网络、目标检测子网络、车道线分割子网络和场景分类子网络，方法包括将车载摄像头采集到的图像输入至主干网络，通过主干网络提取图像的特征，得到第一特征图，将第一特征图输入至颈部网络，在颈部网络中通过空间金字塔池和特征金字塔网络得到的第二特征图与第一特征图融合，得到特征金字塔的四层融合特征图，将四层融合特征图输入至目标检测子网络，得到目标检测结果，将四层融合特征图中的中低层融合特征图输入至车道线分割子网络，得到车道线分割结果，将四层融合特征图中的中低层融合特征图输入至场景分类子网络，得到场景分类结果。
基于神经网络任务感知方法及其装置

[发明专利]一种通过主节点刷写从节点的方法和系统-CN202110551462.2有效
发明人：王现宝;李江波;孙文豪 -专利权人： 上海涵润汽车电子有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本申请公开一种通过主节点刷写从节点的方法和系统，该方法和系统通过基于预定诊断服务定义至少携带目标从节点的节点地址的第一例程控制指令，并通过在车载网络上支持基于该预定诊断服务的刷写功能，使得主节点可通过接收刷写源基于车载网络中的第一网络传输的第一例程控制指令，来识别待刷写的目标从节点，进而通过跨协议(第一网络‑第二网络的网络协议)向目标从节点转发数据，来对目标从节点进行刷写，而不必改变第一网络(如，CAN)协议标准定义的报文格式，从而，在不破坏第一网络如CAN网络的报文格式的前提下，实现了对目标从节点如目标LIN从节点的刷写目的。
一种通过节点方法系统

[发明专利]一种车载定位模块及其调控方法-CN202110901786.4有效
发明人：宫明玉 -专利权人： 上海涵润汽车电子有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本申请提供了一种车载定位模块及其调控方法。在该车载定位模块中，由于CAN收发器在车辆CAN总线中进行报文通信时，控制供电模块上电，控制处理模块在车辆CAN总线中未进行报文通信且自身周期获取的车辆定位信息连续变化时，控制供电模块上电，所以车载定位模块不会在车辆CAN总线中未进行报文通信时，立即切换工作模式，因此，该车载定位模块，可以降低车载定位模块在车辆行驶过程中自身工作模式的切换频率；进而也使得自身的定位响应时间降低、车辆的高精度定位性能的用户体验得到改善。
一种车载定位模块及其调控方法

[发明专利]软件架构评估方法以及装置-CN202211548434.6在审
发明人：王枫 -专利权人： 上海涵润汽车电子有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G06F8/70 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种软件架构评估方法以及装置，获取待评估软件的多个架构评估数据，基于多个架构评估数据，以及预设的架构评估数据与评分的对应关系，确定与多个架构评估数据对应的第一评分，得到多个第一评分，基于多个第一评分分别与多个架构评估数据对应的预设系数的乘积，确定评估分数，评估分数用于评估待评估软件的软件架构的可靠性。本申请实施例，提高了软件架构评估的准确性。
软件架构评估方法以及装置

[外观设计]用于显示屏幕面板的带最近距离显示的图形用户界面-CN202230730144.8有效
发明人：黄文锦 -专利权人： 上海涵润汽车电子有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： 14-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：用于显示屏幕面板的带最近距离显示的图形用户界面。2.本外观设计产品的用途：用于显示及交互；该显示屏幕面板用于手机、平板电脑、电视机、汽车仪表、智能手表、车机、导航仪、行车记录仪、抬头显示器（HUD）、电子后视镜、AR眼镜、数码相框、电子计算器、游戏机、智能购物车、电子拐杖、电子轮椅。3.本外观设计产品的设计要点：在于显示屏幕面板中图形用户界面的界面内容。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.其他视图为惯常设计，省略其他视图。6.图形用户界面的用途：产品界面为最近距离显示的交互界面；用于用户和测试人员在该界面实时查看车辆在每个角度上的安全距离；主视图界面为显示车辆与障碍物之间距离的交互界面；车辆在车道上行驶时，车辆激光雷达发出信号，所述信号遇到障碍物被阻断，车辆与障碍物之间的距离即为对应角度下的距离；在主视图界面中，车辆在车道上行驶过程中前后均出现其他车辆时，呈现出主视图界面至界面变化状态图的动态效果；界面左下方区域显示车辆前后均出现其他车辆，此时雷达信号遇到其他车辆后，信号被阻断。
用于显示屏幕面板最近距离图形用户界面

[发明专利]一种雷达目标检测性能的测试方法及系统-CN202110512220.2有效
发明人：吴镇;石璐;罗佳瑞;张杨 -专利权人： 上海涵润汽车电子有限公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G01S7/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种雷达目标检测性能的测试方法及系统，确定被测雷达和基准雷达在目标检测范围重合区域的各个目标对比对象，根据每个目标对比对象的运动状态信息，将所有目标对比对象分为动态目标和静态目标两类，根据被测雷达和基准雷达针对各个动态目标运动轨迹的位置信息和时间信息的对比结果，确定被测雷达对动态目标检测的漏报率和误报率，根据被测雷达和基准雷达针对各个静态目标在每个对比区域内的每个滑动时间窗内的静态目标检测结果，确定被测雷达对静态目标检测的漏报率和误报率。本发明通过将雷达的检测目标分为动态目标和静态目标两种，并针对两种目标类型对被测雷达和基准雷达采用不同的目标检测性能对比方法可有效提高测试精度。
一种雷达目标检测性能测试方法系统

[发明专利]一种环视图像白平衡方法和装置-CN202210820921.7在审
发明人：方广欣 -专利权人： 上海涵润汽车电子有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： H04N5/202 文献下载
摘要：本申请提供了环视图像白平衡方法和装置，方法包括：获取车辆周围各个方向的俯视图像；计算各个方向的俯视图像分别对应的三通道平均灰度和所有方向的俯视图像对应的三通道整体平均灰度；根据各个方向的俯视图像分别对应的三通道平均灰度和三通道整体平均灰度，计算各个方向的俯视图像分别对应的三通道相对灰度；根据各个方向的俯视图像分别对应的三通道相对灰度，对各个方向的俯视图像进行全局白平衡处理，得到各个方向的俯视图像分别对应的白平衡后的图像。本申请计算相对灰度时考虑了所有方向的俯视图像对应的三通道整体平均灰度，使得全局白平衡处理能够有效消除光线变化对各个方向的俯视图像的影响，白平衡效果更好，更能适应车载的复杂环境。
一种环视图像白平衡方法装置

[发明专利]一种随机交通流生成方法及装置-CN202110603803.6有效
发明人：李佾萌;张诣萌;吴钊;王舜琰 -专利权人： 上海涵润汽车电子有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种随机交通流生成方法及装置，从预先设置的多个地图块中实时更新主车所属的第一目标地图块和至少一个第二目标地图块；遍历每条目标道路，从确定与主车相关的每条相关道路中裁剪出被大半径和小半径之间覆盖的相关车道段；为从各个相关车道段中确定满足预设条件的每条目标相关车道添加相应的目标交通车，为每辆目标交通车配置相应的交通车参数和驾驶员参数；根据每辆目标交通车的航向角角度确定的每辆目标交通车对应的终点，每条目标相关车道段添加的目标交通车、每辆目标交通车的交通车参数和驾驶员参数以及每辆目标交通车的终点生成随机交通流。本发明可以减少耗时，准确配置与交通车相关的参数，提高生成的随机交通流的准确性。
一种随机通流生成方法装置

[发明专利]一种智能驾驶可行驶区域检测方法和装置-CN202210539241.8在审
发明人：黄文锦 -专利权人： 上海涵润汽车电子有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G01S7/48 文献下载
摘要：本申请提供了智能驾驶可行驶区域检测方法和装置，方法包括：获取多个激光雷达同一时间戳下的点云数据；对多帧点云数据进行融合处理，得到融合点云集；根据融合点云集包含的融合点云数据的z向坐标值，从融合点云集中确定非地面点云数据，以得到由确定出的非地面点云数据组成的非地面点云集；将非地面点云集映射到预先建立的目标极坐标系下，以根据目标极坐标系下的非地面点云集，确定车辆周围全角度下的障碍物分别与车辆的最近距离；根据车辆周围全角度下的障碍物分别与车辆的最近距离，确定车辆的可行驶区域。本申请采用多个激光雷达采集点云数据，检测距离大大提升，环境适应性更好，由于无需高精地图、结构化道路等条件辅助，自主检测性能高。
一种智能驾驶行驶区域检测方法装置

1
2
下一页»
尾页
共 28 条