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[发明专利]一种用于安装在电动汽车上的充电支架及车体-CN201810681559.3有效
发明人：樊宇;宋睿;王翼;万守臣;占强 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于安装在电动汽车上的充电支架，包括支架本体，在支架本体的一端间隔设置有至少两片上横梁连接片，在其另一端设置有防撞梁连接板；每片上横梁连接片朝向支架本体的后侧延伸；在支架本体上设置有充电插头定位孔；防撞梁连接板包括第一连接板和第二连接板；第一连接板朝向支架本体的后侧延伸；第二连接板朝向支架本体的前侧延伸；在第一连接板与第二连接板的连接处形成有第一折弯部；在第二连接板上设置有连接部。本发明还公开了一种车体。本发明公开的充电支架及车体，其结构简单、便于加工与安装，其优化内部结构，降低局部位置上的结构强度，在车辆与行人碰撞时，能够引导充电支架变形吸能，起到保护行人的作用。
一种用于安装电动汽车充电支架车体

[发明专利]白车身扭转刚度优化方法-CN201910298900.1有效
发明人： 万守臣 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种白车身扭转刚度优化方法，其包括：获取弹性应变能结果；将弹性应变能结果与预定应变能进行比对，筛选出弹性应变能结果大于预定应变能的区域作为待优化区域；对待优化区域进行优化。利用本发明实施例不仅可快速精确找出影响白车身扭转刚度性能的关键薄弱点，节约优化时间，提高优化效率，有效保证整车开发目标以及开发时间节点的达成，而且还可大幅度降低对白车身设计师的设计经验要求，减少工作量，降低劳动强度，节省人工成本。
车身扭转刚度优化方法

[实用新型]后尾灯灯座安装组件以及汽车-CN201922221056.0有效
发明人： 万守臣 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后尾灯灯座安装组件，包括灯座、车身钣金、螺栓和螺母，所述灯座上开设有第一安装孔，所述车身钣金上开设有第二安装孔，所述螺栓依次穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔后与所述螺母连接，所述灯座上所述第一安装孔的周围形成一圈朝向所述车身钣金延伸的翻边，螺接前所述翻边与所述车身钣金之间留有间隙，所述间隙为0.1‑0.3mm。本实用新型还公开了一种汽车。本实用新型能够防止后尾灯底座开裂，减少产品报废率，提高总装效率。
尾灯灯座安装组件以及汽车

[发明专利]汽车侧门外板抗凹性能的分析方法及装置-CN201910301199.4在审
发明人： 万守臣 -专利权人：威马智慧出行科技(上海)有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车侧门外板抗凹性能的分析方法及装置，分析方法包括：生成需测试的汽车侧门外板总成的软件模型；对所述软件模型施加预设幅值的均布压力载荷；确定出所述软件模型上位移最大的点，并且将所述点设定为侧门外板上最薄弱的薄弱点；以及，对所述薄弱点进行抗凹性能测试，以分析出所述汽车侧门外板总成的抗凹性能。本发明对汽车侧门外板总成仅仅需要选取一个最薄弱点进行抗凹性能分析，从而极大地提高了分析精度，提高了分析准确率，而且极大地降低了分析周期及后续验证周期，提高了分析效率及后续验证效率，进而有效地保证了整车开发目标的达成，缩短了开发周期。
门外板软件模型薄弱点分析方法及装置汽车分析验证分析效率分析周期均布压力开发周期性能测试性能分析整车开发有效地准确率预设施加测试保证

[实用新型]汽车门板内开扳手基座总成-CN201821038309.X有效
发明人： 万守臣 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： E05B85/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车门板内开扳手基座总成，其包括汽车门板内开扳手基座和缓冲块，所述缓冲块和所述汽车门板内开扳手基座通过双色注塑一体成型。本实用新型汽车门板内开扳手基座总成有效地采用了双色注塑工艺，实现了基座与缓冲块的一体化，不但消除了原始基座结构中侧孔导致的模具侧抽芯机构设计，而且不需要缓冲块二次装配工序，并且完全满足了产品的使用性能，有效提高了生产效率，降低了生产成本。
汽车门板扳手内开缓冲块基座总成模具侧抽芯机构双色注塑工艺本实用新型二次装配基座结构生产效率使用性能双色注塑一体成型有效地总成本侧孔生产成本一体化

[实用新型]一种用于安装在电动汽车上的充电支架及车体-CN201821009511.X有效
发明人：樊宇;宋睿;王翼;万守臣;占强 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于安装在电动汽车上的充电支架，包括支架本体，在支架本体的一端间隔设置有至少两片上横梁连接片，在其另一端设置有防撞梁连接板；每片上横梁连接片朝向支架本体的后侧延伸；在支架本体上设置有充电插头定位孔；防撞梁连接板包括第一连接板和第二连接板；第一连接板朝向支架本体的后侧延伸；第二连接板朝向支架本体的前侧延伸；在第一连接板与第二连接板的连接处形成有第一折弯部；在第二连接板上设置有连接部。本实用新型还公开了一种车体。本实用新型公开的充电支架及车体，其结构简单、便于加工与安装，其优化内部结构，降低局部位置上的结构强度，在车辆与行人碰撞时，能够引导充电支架变形吸能，起到保护行人的作用。
连接板支架本体充电支架本实用新型车体电动汽车防撞梁连接片上横梁延伸充电插头间隔设置局部位置行人碰撞一端设置定位孔折弯部吸能变形加工优化

[实用新型]汽车门板内开扳手手柄-CN201821039341.X有效
发明人： 万守臣 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： E05B85/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车门板内开扳手手柄，其包括手柄上部分和手柄下部分，所述手柄上部分固定连接于所述手柄下部分的上方，所述手柄下部分的宽度小于所述手柄上部分的宽度，且所述手柄下部分的边缘与所述手柄上部分的边缘形成一台阶。本实用新型汽车门板内开扳手手柄有效地降低了模具配模难度，降低了产品飞边、毛刺风险以及消除了后续打磨工序。并且产品完全满足产品的使用性能，有效提高了生产效率，降低了生产成本。
手柄扳手手柄汽车门板内开本实用新型毛刺边缘形成部分固定生产效率使用性能有效地飞边模具生产成本打磨

[发明专利]一种焊点设计方法及设备-CN201811302693.4在审
发明人： 万守臣 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于整车焊接技术领域，具体公开了一种焊点设计方法及设备。该设计方法可以包括：基于电焊工艺要求在钣金上布置焊点以获得钣金及初始焊点设计数据；设置与钣金焊点相关联的至少一个产品性能目标；采用有限元法以至少一个产品性能目标作为边界条件，以焊点布置作为优化对象执行焊点拓扑优化计算以获得每个焊点的焊点密度，焊点密度指示相应焊点对达成至少一个产品性能目标的重要程度；以及将焊点密度小于阈值的焊点从钣金及初始焊点设计数据中剔除以获得经优化的钣金及焊点设计数据。本发明能够解决难以确定合理焊点位置和焊点数量，以及后期验证费时费力的问题，可以很大程度地减少对设计人员的经验依赖，并有效降低整车开发周期。
焊点钣金产品性能设计数据焊接技术领域边界条件电焊工艺对象执行焊点位置密度指示拓扑优化整车开发整车费力剔除优化关联验证

[发明专利]一种车辆的轻量化设计方法及设备-CN201811301733.3在审
发明人： 万守臣;田林 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于汽车领域，具体公开了一种车辆的轻量化设计方法及设备。该设计方法用于设计车辆的整车的轻量化结构，可以包括步骤：设置车辆的至少一个性能目标；采用有限元法以至少一个性能目标作为边界条件，以整车的轻量化结构为优化对象执行优化计算；以及响应于优化计算获得至少一种轻量化结构设计，分别针对每一种轻量化结构设计执行安全仿真计算，将满足安全目标的轻量化结构设计作为推荐的轻量化结构。本发明能够高效地提供多个合理、可靠的车辆轻量化设计的设置方案，从而降低整车开发周期和开发成本，并降低对整车设计人员经验的要求。
轻量化性能目标优化计算整车安全目标边界条件对象执行仿真计算汽车领域整车开发整车设计响应优化安全开发

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