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[发明专利]一种车辆摆臂检测方法及系统-CN202311211628.1在审
发明人：单颀俊;王文志;卢丽琴;陈水民;李天音;吴越;陈佳佳;肖义珏;高升 -专利权人：万向钱潮股份公司;万向智造有限公司
申请日： 2023-09-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆摆臂技术领域，具体而言，涉及一种车辆摆臂检测方法及系统。方法包括：步骤S11，基于摆臂与检测系统定位完成，第一定位锥环上的第一凸起与摆臂的连杆部的外锥面抵接；步骤S12，基于第一凸起与连杆部的外锥面抵接，第一定位锥环相对于连杆部转动；步骤S13，基于第一定位锥环相对于连杆部转动，采集第一抵接力和第一驱动力矩；步骤S14，获取第一定位锥环的第一可定位区域；步骤S15，基于第一定位锥环位于第一可定位区域，将第一检测部的第一检测头套向连杆部的端部；步骤S16，基于第一检测头套在连杆部端部并伸入至第一设定距离，判断摆臂的球头组件合格。这样就解决了摆臂损坏影响检测结果的问题。
一种车辆检测方法系统

[发明专利]一种车辆刹车装置-CN202311137463.8在审
发明人：王泽淇;何磊;王文志;何继舜;鲍振华;孙晨晖;高毅 -专利权人：万向钱潮股份公司;万向智造有限公司
申请日： 2023-09-05 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本发明涉及车辆刹车技术领域，具体而言，涉及一种车辆刹车装置。装置包括刹车盘、保持组件、刹车片组件。刹车片组件的回弹杆分别与第一刹车片、第二刹车片宽度方向的一侧可拆卸连接。刹车片组件的回弹片一端与第一刹车片和/或第二刹车片长度方向的一端可拆卸连接，另一端与固定保持架抵接。刹车片组件位于刹车位置时，第一刹车片和第二刹车片与刹车盘抵接，回弹杆和回弹片对第一刹车片和第二刹车片施加第一作用力。刹车片组件位于松开位置时，第一刹车片和第二刹车片与刹车盘分离，回弹杆和回弹片对第一刹车片和第二刹车片施加第二作用力，第一作用力大于第二作用力。这样就解决了刹车片如何与刹车盘快速分离的问题。
一种车辆刹车装置

[发明专利]一种车辆刹车组件组装方法及系统-CN202311137471.2在审
发明人：王越柳;卢丽琴;李天音;何磊;王文志;陈水民;王建英 -专利权人：万向钱潮股份公司;万向智造有限公司
申请日： 2023-09-05 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆刹车技术领域，具体而言，涉及一种车辆刹车组件组装方法及系统。方法包括：步骤S11，盛装刹车组件的底座装置定位完成，第一侧定位单元伸展至第一设定位置；步骤S12，第二侧定位单元推动连接臂的第二侧面至连接臂的第一侧面与第一侧定位单元抵接；步骤S13，锁紧装置的第一锁紧枪和第二锁紧枪锁紧刹车组件上任意一组锁紧螺栓；步骤S14，第一锁紧枪和第二锁紧枪锁紧第一组锁紧螺栓，第二侧定位单元一端抵接连接臂的第二侧面，另一端靠近第一组锁紧螺栓；或，第一锁紧枪和第二锁紧枪锁紧第二组锁紧螺栓，第二侧定位单元一端抵接连接臂的第二侧面，另一端远离第一组锁紧螺栓。这样就解决了如何平稳固定刹车组件的问题。
一种车辆刹车组件组装方法系统

[发明专利]一种钣金件扣合焊接限位的结构-CN202311137462.3在审
发明人：王文志;吴越;卢丽琴;张杨杨;陈佳佳;单颀俊;高升;李杰 -专利权人：万向钱潮股份公司;万向智造有限公司
申请日： 2023-09-05 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种钣金件扣合焊接限位的结构，涉及钣金件技术领域，所述钣金件扣合焊接限位结构设置在钣金件上，钣金件包括，钣金件一；钣金件二，所述钣金件扣合焊接限位结构包括在所述钣金件二的侧壁形成的多个凸起台，所述钣金件二能够与钣金件一相互插接固定并构成产品件，在所述产品件内形成有空腔，本发明通过凸起台的设置，使得钣金件一与钣金件二在插接过程中无需借助支撑等辅助部件便可快速操作，使得整体的工作流程加快；其次，在钣金件二冲压成型前，由于有的区域需要冲压成弧状，但是冲压成弧状时有一定几率会产生材料堆积的情况（即起皱现象），而增加凸起台可以避免起皱，减少冲压缺陷。
一种钣金件扣合焊接限位结构

[发明专利]一种车辆连杆加工方法及装置-CN202311137470.8在审
发明人：陈佳佳;王文志;吴越;单颀俊;卢丽琴;刘民涛;朱锦鸿;肖义珏 -专利权人：万向钱潮股份公司;万向智造有限公司
申请日： 2023-09-05 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B23P23/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆连杆技术领域，具体而言，涉及一种车辆连杆加工方法及装置。车辆连杆加工方法包括连杆半成品置于第一定位组件的第一定位盘和第二定位组件的定位托，第一定位组件的第二定位盘朝第一定位盘方向移动。第二定位盘抵接连杆半成品，第二定位组件的第三驱动部驱动连杆半成品的一端，使连杆半成品另一端与第一定位组件的伸缩定位柱的外周面抵接。获取第三驱动部与伸缩定位柱之间的第一间距。第一间距位于连杆半成品要求长度范围的下范围内，第三驱动部驱动连杆半成品的另一端朝远离伸缩定位柱的方向移动第一设定距离。切削组件切削连杆半成品的一端成圆弧状制作成连杆成品。这样就解决了车辆连杆如何提高长度方向加工精度的问题。
一种车辆连杆加工方法装置