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[发明专利]一种基于仿真的航空螺旋锥齿轮修形方法-CN202310706993.3在审
发明人：巨冬雪;庄铁柱;范洪莉;叶君;裴佳迎;丁继贤;何婍婧 -专利权人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明属于结构强度仿真技术领域，具体涉及一种基于仿真的航空螺旋锥齿轮修形方法。仿真中除建立包含螺旋锥齿轮、齿轮轴、轴承、轴承座、齿轮箱体等全部结构的传动系统组件模型外，额外建立齿轮轴内孔对应的心轴，在齿轮箱体及心轴中心点位置建立振动输出仿真节点，用于提取齿轮轴位移、速度以及加速度等振动数据。仿真后依据齿轮应力和振动情况调整齿轮修形方案，直至满足齿轮接触及系统振动需求。该方法不仅可以查看齿轮接触应力，还可以查看齿轮轴、齿轮箱振动相关的位移、速度、加速度等关键参数，采用该方法进行的航空螺旋锥齿轮修形，可有效提高修行方案可行性。
一种基于仿真航空螺旋齿轮方法

[发明专利]基于Workbench仿真分析的超转工装安全性校核方法-CN202310780043.5在审
发明人： 丁继贤;庄铁柱;巨冬雪;裴佳迎;马长顺 -专利权人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明属于仿真技术领域，提供一种基于Workbench仿真分析的超转工装安全性校核方法，其技术特点包括以下步骤：确定工装使用状态是全新或重复使用；运用NX等三维建模软件建立或优化工装实体模型；运用Workbench软件对工装模型进行强度仿真计算；校核垫片、锁片是否满足强度设计要求；校核工装其他零件是否满足强度设计要求；校核工装轴向支反力是否满足试验要求。本发明给出了一套完整的超转工装试验前安全性校核方法，并对关键过程提出了相应要求或注意事项。所述校核方法有助于发现超转工装试验设计的薄弱点并加以优化改进，避免工装试验过程发生破坏而导致试验设备或试验零件的损坏，从而提高超转工装试验时的安全可靠性，确保超转试验的顺利完成。
基于 workbench 仿真分析工装安全性校核方法

[发明专利]一种发动机起动扭矩特性测量方法和装置-CN202310476195.6在审
发明人：朱祥云;金明学;卢小飞;周广春;孙俊杰;丁继贤;王龙献;郝思明;张超 -专利权人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明涉及扭矩测量技术领域，尤其涉及一种应变片式扭矩测量方法和装置；装置包含扭矩转速测量传感器、转接段、快卸卡环、螺钉、螺母、垫圈、电缆、转矩转速功率仪、采集设备，扭矩转速测量传感器通过螺钉、螺母和垫圈固定在转接段上，扭矩转速测量传感器和转接段通过快卸卡环、螺栓、螺母安装在发动机起动发电机和附件传动机匣之间，电缆两端分别连接扭矩转速测量传感器和转速转矩测量仪，扭矩转速测量传感器输出的扭矩和转速信号通过转换模块转换成电压信号，经采集设备采集输出。本发明可以得到起动扭矩特性，测量结果满足工程上起动扭矩特性测量要求。其它发动机可参考借鉴该发明设计起动扭矩特性测量装置。
一种发动机起动扭矩特性测量方法装置

[发明专利]一种齿轮喷油润滑优化仿真方法-CN202110173517.0有效
发明人： 丁继贤;庄铁柱;马长顺;裴佳迎;岳冰 -专利权人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明属于仿真技术领域，提供一种齿轮喷油润滑优化仿真方法。本发明根据齿轮及其润滑系统设计图纸建立一个空间上完全包含齿轮副、油管和喷油嘴的正方体模型，并用正方体拓扑减去齿轮副、油管和喷油嘴，生成齿轮喷油润滑流场模型，并对流场模型进行网格划分和边界域定义，求解参数设置，并进行喷油润滑的瞬态仿真计算，输出润滑流场云图和动画；变更喷油嘴结构、方位和角向参数，或入口滑油压力参数，重复上述步骤，直至得到最佳参数条件组合。本发明齿轮喷油润滑优化方法有助于发现齿轮副工作过程中润滑不足问题并加以改进，从而提高齿轮喷油润滑的可靠性和质量，缩短产品的研发周期，提高产品的设计质量。
一种齿轮润滑优化仿真方法

[发明专利]一种直升机主减速器壳体强度仿真方法-CN202110173512.8在审
发明人：巨冬雪;庄铁柱;岳冰;裴佳迎;胡荣君;马长顺;王洪海;丁继贤;何婍婧 -专利权人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明属于结构强度仿真技术领域，具体涉及一种直升机主减速器壳体强度仿真方法。本发明利用三维建模软件建立主减速器壳体相关组件装配模型，利用传动系统仿真分析软件建立传动系统模型，获取传动系统各齿轮轴轴承支点载荷数据作为后续主减速器壳体仿真分析载荷；将装配模型导入有限元仿真分析软件，设置材料参数、进行有限元网格划分、设置零件之间的接触条件、设置载荷条件、设置解算条件并进行解算；解算完成后，用有限元仿真分析软件查看主减速器壳体强度仿真分析结果。本发明方法避免了单独分析主减速器壳体造成的计算误差、消除了传统理论计算带来的简化误差，大幅度提高了主减速器壳体强度仿真分析精度。
一种直升机减速器壳体强度仿真方法