[实用新型]顶掣升降机之油压同步装置

说明书

本实用新型系与升降机组件有关，主要系针对习用的顶掣升降机之油压同步装置使用中出现的弊端作一改进，使之更为臻善，更详而言之，尤指一种可同步升降且操作安全的顶掣升降机之油压同步装置。属于汽车维修装置。

众所周知，习用油压同步装置系如图1所示，系由二个压缸51、52经由液压油分配器53并联于压缸组54，并设呈同一剖面积之液压室55、56及收容活塞57、58且藉一活塞杆59连结；

而另一种习用油压同步装置如图2所示，系为液压油分配器61经由隔室62形成大小不等之液压油室63、64，且具收容活塞65、66并藉一活塞杆67连结；

而上述两种装置，后一种系容易咬入液压油中之异物，而引起故障；而前一种则容易发生活塞杆59出口漏油现象。

为了克服上述不足，本实用新型的目的是：提供一种顶掣升降机之油压同步装置，该装置利用其变速线结构之设计，期能达到组装更便捷且操作更方便，及具有较高经济效益的顶掣升降机之油压同步装置。

本实用新型一种顶掣升降机之油压同步装置，其由二个液压油分配器，并经由隔壁分隔成第一液压油室及第二液压油室，第一液压油室设具收容活塞并可贯通第二液压油室且具设一柱塞，并将柱塞之二半剖面积设成第一液压油室及第二液压油室之一半，将第一液压油室经由第一管路连结压缸并经由第二管路，而将第二液压油室经由第三管路连接于它方之压缸上。

本实用新型的优点是：结构简单、组装容易、操作方便、故障率少、不漏油。

本实用新型具有如下附图：

图1为习用油压同步装置之示意图。

图2为另一种习用油压同步装置之示意图。

图3为本实用新型示意图。

图4为本实用新型之剖视示意图。

图5为本实用新型之另外实施示意图。

图中标号如下：

1A升降机          1B升降机          2A升降台

2B升降台          3A伸缩脚          3B伸缩脚

4A压缸            4B压缸            5液压油分配器

6油压机组         8压缸管           9隔壁

10A第一液压油室   10B第二液压油室   10C第三液压油室

11收容活塞        12柱塞            13液压油出入口

14液压油出入      15液压油出入口    16第一管路

17第二管路        18第三管路

20补正回路        21A第一补正阀     21B第二补正阀

22油池            23空气开关        24空气配管

25空气压缸        26切换阀          27油阀

28油槽

31液压油分配器    32复动压缸        33复动活塞

34杆              35隔壁            36液压油出入口

37液压油出入      38管路            39管路

51压缸            52压缸            53液压油分配器

54压缸组          55液压室          56液压室

57收容活塞        58收容活塞        59活塞杆

61液压油分配器    62液压油分配器    63液压油室

64液压油室        65收容活塞        66收容活塞

67塞杆

兹举实施例并配合附图说明如下：

首先，请参阅图3所示，本实用新型一种顶掣升降机之油压同步装置，系设有二左右升降机1A、1B及升降台2A、2B，并有伸缩脚3A、3B支撑，而由压缸4A、4B加以驱动，而该液压油分配器5并联油压机组6，藉使该压缸4A、4B变成同步。

而该液压油分配器5系如图4所示，该液压油分配器5之压缸管8内部系由隔室9形成第一液压油室10A和第二液压油室10B，并且具有收容活塞11及柱塞12。

该压缸管8于第一、第二液压油室10A、10B上端分别设有液压出入口13、14、15，而第一液压油室10A经由液压油出入口13及第一管路16连结于油压机组6上，而液压油出入口14及第二管路17连接于升降机1A之压缸4A上。

第二液压油室10B则系由液压油出入口15及第三管路18连接于升降机1B之压缸4B上。