[实用新型]一种仓栅式半挂车厢体

说明书

本实用新型公开了一种仓栅式半挂车厢体，包括底板框架，所述底板框架的一侧壁上固定连接有栅栏架，所述栅栏架的相对的两侧内壁之间通过连接梁相连设置，所述栅栏架的内侧壁与连接梁之间通过多个横梁杆相连设置，多个所述横梁杆的一侧壁上均设有移动滑槽，所述栅栏架远离横梁杆的两侧壁上均设有滑动槽，两个所述滑动槽共同滑动连接有多个纵梁杆，多个所述移动滑槽内均滑动连接有移动滑块，多个所述移动滑块远离移动滑槽的一侧壁上与多个纵梁杆固定连接设置，本实用新型能根据所需厢体装载产品、物体大小的不同，对其纵梁进行改变，极大的提高了其适用性能，同时能方便快捷的对侧门进行开合工作，极大的提高了其装卸产品的效率。

技术领域

本实用新型涉及仓栅式半挂车技术领域，尤其涉及一种仓栅式半挂车厢体。

背景技术

仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车,主要用于农副产品及其他轻泡货物以及输粮食、煤炭以及各种矿石等散货，采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构，能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生永久变形。

目前的仓栅式半挂车厢体的纵梁采用的都是固定的连接方式，无法根据所需厢体装载产品、物体大小的不同，对其纵梁进行改变，导致装载比栅栏较小产品时，栅栏之间的间距不能进行调节，继而很容易在运输过程中发生产品的滑落丢失，其适用范围受限，同时现有的仓栅式半挂车车厢的侧门样式主要是侧门加锁具的形式，这样就导致了操作人员在开门时费时费力、效率低的问题，继而影响了产品、货物的装卸工作。

为此，我们提出一种仓栅式半挂车厢体来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的物体，而提出的一种仓栅式半挂车厢体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种仓栅式半挂车厢体，包括底板框架，所述底板框架的一侧壁上固定连接有栅栏架，所述栅栏架的相对的两侧内壁之间通过连接梁相连设置，所述栅栏架的内侧壁与连接梁之间通过多个横梁杆相连设置，多个所述横梁杆的一侧壁上均设有移动滑槽，所述栅栏架远离横梁杆的两侧壁上均设有滑动槽，两个所述滑动槽共同滑动连接有多个纵梁杆，多个所述移动滑槽内均滑动连接有移动滑块，多个所述移动滑块远离移动滑槽的一侧壁上与多个纵梁杆固定连接设置，多个所述移动滑块内均设有螺纹孔，多个所述螺纹孔内均螺纹连接有螺纹杆，多个所述螺纹杆贯穿多个纵梁杆设置，多个所述螺纹杆远离纵梁杆的一端上均设有防滑挤压垫，所述底板框架上设有多个开合机构。

优选地，所述开合机构包括设置在底板框架上的两个侧门，所述底板框架远离栅栏架的一侧壁上固定连接有转动轴承，所述转动轴承位于两个侧门之间设置，所述转动轴承远离底板框架的一端转动连接有挡板，所述挡板靠近栅栏架的一侧壁上设有卡槽，所述栅栏架靠近挡板的一侧壁上固定连接有固定块，所述固定块靠近挡板的一侧壁上设有弹簧槽，所述弹簧槽远离卡槽的一侧内壁上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧靠近卡槽的一端固定连接有卡件，所述卡件与卡槽呈匹配设置，所述卡件远离卡槽的一侧壁上设有拉绳，所述拉绳贯穿复位弹簧和弹簧槽设置。

优选地，多个所述螺纹杆远离防滑挤压垫的一端上均套设有弹性垫片。

优选地，多个所述螺纹杆远离移动滑槽的一端上均设有转动把。

优选地，多个所述侧门与底板框架之间均通过铰链相连。

优选地，多个所述挡板远离转动轴承的一侧壁上均设有把手。

优选地，多个所述拉绳远离弹簧槽的一端均设有拉把。

本实用新型中，有益效果是：