[实用新型]一种防松脱的螺栓紧固件

说明书

本实用新型涉及紧固件技术领域，且公开一种防松脱的螺栓紧固件，包括螺栓头和螺栓杆，所述螺栓杆穿设有紧固块，所述紧固块开设有凹槽，所述紧固块两侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆底端转动连接有限位块，所述限位块在凹槽中滑动，在螺栓完成与螺母或者机械上的螺纹进行连接后，在将紧固块两侧的螺纹杆拧动，螺纹杆推动限位块向螺栓头方向移动，通过调整紧固块的方向使限位块卡住螺栓头，拧紧螺纹杆完成对螺栓头位置的限位，使汽车振动的时候螺栓也很难发生松动，而且因为加入了紧固块使螺栓加大其接触面积，摩擦力也得到了加强，不会因为振动的影响产生的间距而减小摩擦力，加强了汽车零部件的稳定性和整体的安全性。

技术领域

本实用新型涉及紧固件技术领域，具体为一种防松脱的螺栓紧固件。

背景技术

螺栓，是一种机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接，如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接，汽车生产组装过程中紧固螺栓是必要的连接件之一，由于汽车的工作过程中会产生振动，对螺栓的紧固要求也就更高，需要螺栓具备有更好的防松脱性能，现有的螺栓依靠螺栓杆件的螺纹的紧固力实现连接。

目前现有的螺栓在使用过程中，存在如下问题需要解决：

当汽车在颠簸路面行驶时，会产生震动，而螺栓长时间在震动的工作环境下，可能会导致螺栓松动，使汽车各个部件连接不够紧密，在汽车行驶过程中带来安全隐患，目前一般在螺栓与连接件之间会设置有垫片，用于增加其接触面积，防止连接处磨损，同时也能起到一定的放松脱作用，然而该种解决方式在使用时螺栓在震动松脱时，螺栓的转动仅仅靠弹簧垫片的摩擦力，进行限制，随着震动时间的增长，螺栓与弹簧垫片之间的间距增大，摩擦力逐渐丧失，失去放松脱作用。

因而，需要一种防松脱的螺栓紧固件来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种防松脱的螺栓紧固件，解决背景技术提出的问题，使得汽车振动的时候螺栓也很难发生松动，加强了汽车零部件的稳定性和整体的安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种防松脱的螺栓紧固件，包括螺栓头和螺栓杆，所述螺栓杆穿设有紧固块，所述紧固块开设有凹槽，所述紧固块两侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆底端转动连接有限位块，所述限位块在凹槽中滑动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块在近于螺栓头的一侧横截面是三角形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺栓头底面开设有六角槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述六角槽内壁下表面开设有十字槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺栓杆穿设有弹簧垫片，且在螺栓头和紧固块中间设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述紧固块底面开设有防滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹杆底部横截面为工形，且中间凹进去的部分穿设在限位块内部。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

通过螺栓杆穿设有紧固块，紧固块开设有凹槽，紧固块两侧开设有螺纹孔，螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆底端转动连接有限位块，限位块在凹槽中滑动，在螺栓完成与螺母或者机械上的螺纹进行连接后，在将紧固块两侧的螺纹杆拧动，螺纹杆推动限位块向螺栓头方向移动，通过调整紧固块的方向使限位块卡住螺栓头，拧紧螺纹杆完成对螺栓头位置的限位，使汽车振动的时候螺栓也很难发生松动，加强了汽车零部件的稳定性和整体的安全性。

附图说明