[实用新型]一种多车联锁及分离装置有效
申请号: | 202221820468.1 | 申请日: | 2022-07-14 |
公开(公告)号: | CN217496133U | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
发明(设计)人: | 郑辰 | 申请(专利权)人: | 德州奥深节能环保技术有限公司 |
主分类号: | B61G5/02 | 分类号: | B61G5/02;B61G7/04;F27D3/12 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 高静 |
地址: | 251500 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联锁 分离 装置 | ||
1.一种多车联锁及分离装置,包括车辆联锁结构(2)和车辆分离装置(3),其特征在于,所述车辆联锁结构(2)安装在窑炉车辆车体(1)的底部支架上,所述车辆分离装置(3)固定在地面上;所述车辆联锁结构(2)包括联锁挂钩板(4)、联锁挂钩板加强板(5)、联锁挂钩板转轴(6)和联锁挂轴(7);所述联锁挂钩板(4)通过联锁挂钩板转轴(6)转动安装在窑炉车辆车体(1)的底部支架上;所述联锁挂钩板加强板(5)用以增加联锁挂钩板(4)的强度;所述联锁挂轴(7)位于车体底部支架的前端;前车通过联锁挂钩板(4)与后车的联锁挂轴(7)勾连成一体;所述车辆分离装置(3)包括分离脱钩轴承(8)、分离脱钩轴承安装板(9)和分离装置安装座(10),所述分离装置(3)用以抬升所述联锁挂钩板(4),以达到联锁挂钩板(4)与联锁挂轴(7)分离的目的。
2.根据权利要求1所述的一种多车联锁及分离装置,其特征在于,所述联锁挂钩板(4)的下部在进出两个方向上均设计有斜坡板,该斜坡板的最低端的垂直高度大于所述车辆分离装置(3)中分离脱钩轴承(8)的垂直高度。
3.根据权利要求1所述的一种多车联锁及分离装置,其特征在于,所述联锁挂钩板(4)的最外端头部下侧设置有下凹槽,以实现与所述联锁挂轴(7)的连接。
4.根据权利要求1所述的一种多车联锁及分离装置,其特征在于,所述分离脱钩轴承(8)通过螺栓及螺母安装在所述分离脱钩轴承安装板(9)上,所述分离脱钩轴承安装板(9)通过螺栓及螺母紧固在所述分离装置安装座(10)的长条孔上。
5.根据权利要求4所述的一种多车联锁及分离装置,其特征在于,所述分离装置安装座(10)的长条孔用以实现所述分离脱钩轴承安装板(9)的高度调节。
6.根据权利要求1所述的一种多车联锁及分离装置,其特征在于,所述分离装置安装座(10)的底板上设计有螺栓孔,用于安装膨胀螺栓进行地面紧固。
7.根据权利要求1所述的一种多车联锁及分离装置,其特征在于,所述车辆分离装置(3)的安装数量与每辆车辆上安装的车辆联锁结构(2)的数量相匹配,且均安装在同一脱钩分离位置。
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