[实用新型]温控制冷系统及测试设备

说明书

本实用新型实施例提供了一种温控制冷系统及测试设备，该系统包括制冷压缩机、蒸发器、控制器，以及与控制器通讯连接的压缩机变频器和出风温度传感器，该控制器能够通过出风温度传感器采集的出风口处的出风温度与目标温度的温度差值向压缩机变频器发送该温度差值对应的变频调节指令，以触发压缩机变频器在变频调节指令对应的功率下驱动制冷压缩机压缩制冷剂，从而达到制冷压缩机可以在不同的频率下进行工作，提高制冷压缩机的实用效率，减低能耗。

技术领域

本实用新型涉及车辆测试技术领域，尤其是涉及一种温控制冷系统及测试设备。

背景技术

汽车环境模拟实验室是用来测试汽车及其零部件在不同温湿度压力等环境条件下的性能。随着汽车技术的发展，在汽车性能研发阶段对于汽车环境模拟实验的需求也日益增多，并且对于应用于汽车环境模拟实验室中的制冷设备的能源消耗和控制精度的要求也越来越高。

但是，现有的制冷设备在运行的过程中经常处于满频的状态下，尤其在需要稳定温度的实验环境中，压缩机满频工作会造成能源的浪费。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种温控制冷系统及测试设备，通过装配的压缩机变频器可以控制制冷压缩机变频运行，在满足实验要求温度的同时有效降低了能耗。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种温控制冷系统，其中，该系统包括：制冷压缩机、蒸发器、控制器，以及与控制器通讯连接的压缩机变频器和出风温度传感器，其中，压缩机变频器与制冷压缩机驱动连接，出风温度传感器安装在蒸发器所在机箱的出风口处；出风温度传感器用于采集出风口处的出风温度，并将出风温度发送至控制器；控制器用于接收出风温度，向压缩机变频器发送出风温度与目标温度的温度差值对应的变频调节指令，以触发压缩机变频器在变频调节指令对应的功率下驱动制冷压缩机压缩制冷剂，以利用制冷剂对蒸发器内的气体进行降温，使得出风温度达到目标温度。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，该系统还包括油分离器、冷凝器、主供液电子膨胀阀、回气温度传感器和气液分离器，其中，油分离器、冷凝器和主供液电子膨胀阀依次安装在制冷压缩机与蒸发器的连接通路上，主供液电子膨胀阀和回气温度传感器均与控制器通讯连接，回气温度传感器安装在蒸发器与气液分离器的连接通路上，气液分离器与制冷压缩机连接；油分离器用于对制冷压缩机压缩后的制冷剂进行提纯，将提纯后的制冷剂输送至冷凝器中，以对制冷剂进行冷却；回气温度传感器用于采集蒸发器与气液分离器的连接通路上的回气温度，并将回气温度发送至控制器；控制器用于接收回气温度，向主供液电子膨胀阀发送与回气温度和出风温度对应的第一阀门控制指令，以使主供液电子膨胀阀打开至第一阀门控制指令对应的开度，使得冷凝器中的制冷剂节流流入蒸发器内；气液分离器用于对经蒸发器内的气体降温后流出的制冷剂进行气液分离处理，以将分离后的气体的制冷剂输送至制冷压缩机。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，该系统还包括依次安装在冷凝器与主供液电子膨胀阀之间的储液器、干燥过滤器和视液镜；储液器用于对经冷凝器冷却后的制冷剂进行存储；干燥过滤器用于对流经的制冷剂进行干燥处理；视液镜用于对流经的制冷剂进行液体观察。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，该系统还包括与控制器通讯连接的热气旁通膨胀阀、低压压力传感器；其中，热气旁通膨胀阀安装在油分离器与气液分离器的连接通路上；低压压力传感器用于采集气液分离器与制冷压缩机连接通路的第一气体压力，并将第一气体压力发送至控制器；控制器还用于接收第一气体压力，向热气旁通膨胀阀发送第一气体压力对应的第二阀门控制指令，以使热气旁通膨胀阀打开至第二阀门控制指令对应的开度，使得油分离器中的制冷剂流入气液分离器内。

结合第一方面的第三种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，热气旁通膨胀阀为电子膨胀阀。