[发明专利]一种汽车挡风玻璃液冷装置

说明书

本发明提供了一种汽车挡风玻璃液冷装置，包括挡风玻璃组件和水冷却系统，所述挡风玻璃组件包括第一玻璃、第二玻璃和温度传感器，所述第一玻璃与第二玻璃间隔设置，所述第一玻璃与第二玻璃边缘粘接形成密封的空腔，所述温度传感器设置于所述空腔内，所述空腔内填充有冷却液，所述温度传感器用于测量所述冷却液的温度，所述水冷却系统用于调节所述冷却液的温度，利用冷却液吸收热量，通过温度传感器对冷却液的温度进行监测，当检测到冷却液温度过高时，水冷却系统开始工作，冷液箱中温度低的冷却液进入挡风玻璃组件中，形成循环，解决了夏天阳光照射到汽车挡风玻璃上时，挡风玻璃温度升高，从而导致车内温度高的问题。

技术领域

本发明涉及冷却技术领域，尤其涉及一种汽车挡风玻璃液冷装置。

背景技术

在夏日或者高温地区，不少汽车直接在露天停车场停车，暴晒在烈日下，阳光通过汽车挡风玻璃将热量传导至汽车内部，使得汽车内部气温迅速升高。汽车内部温度过高会加快汽车内部装饰件，座椅等器件加速老化；如果驾驶员将打火机或者香水等易燃易爆物品放在汽车内部，过高的温度很容易使这些易燃易爆物品发生爆炸燃烧；而且汽车内部温度过高，驾驶人员来到车内驾驶很难受，带来不好的驾驶体验。

专利202111416225.1提供了一种双冷却系统及汽车，通过喷水器组件对汽车挡风玻璃进行喷水降温，通过回收器对喷淋完的水进行回收循环。然而汽车挡风玻璃往往有很多灰尘，进行喷淋回收的过程中，会有大量尘土进入水箱，不易清理，并且喷淋的水会蒸发，需要经常补水，给驾驶人员带来麻烦。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种汽车挡风玻璃液冷装置，其解决了现有技术中喷淋水回收不便的问题。

根据本发明的实施例，一种汽车挡风玻璃液冷装置，包括挡风玻璃组件和水冷却系统，所述挡风玻璃组件包括第一玻璃、第二玻璃和温度传感器，所述第一玻璃与第二玻璃间隔设置，所述第一玻璃与第二玻璃边缘粘接形成密封的空腔，所述温度传感器设置于所述空腔内，所述空腔内填充有冷却液，所述温度传感器用于测量所述冷却液的温度，所述水冷却系统用于调节所述冷却液的温度。

可选的，所述水冷却系统包括冷液箱、水泵、电磁阀、散热管、第一水管和第二水管，所述冷液箱、散热管、水泵、电磁阀依次连通，所述第一水管的一端与所述冷液箱连接，所述第一水管的另一端与所述空腔连接，所述第二水管的一端与所述电磁阀连接，所述第二水管的另一端与所述空腔连接。

可选的，所述冷液箱内设置有加热块。

可选的，所述水冷却系统还包括控制盒，所述控制盒与所述加热块、水泵、电磁阀、温度传感器分别电连接。

可选的，所述散热管呈弯曲状并盘绕设置于汽车底盘外部。

可选的，所述散热管为铜管。

可选的，所述第一玻璃和第二玻璃的边缘还包覆有密封条。

可选的，所述冷却液为无色透明液体。

本发明的有益效果为：

通过采用了一种汽车挡风玻璃液冷装置，其解决了夏天阳光照射到汽车挡风玻璃上时，挡风玻璃温度升高，从而导致车内温度高的问题。设置挡风玻璃组件，在第一玻璃和第二玻璃之间形成空腔，空腔内填充有冷却液，利用冷却液吸收热量，通过温度传感器对冷却液的温度进行监测，当检测到冷却液温度过高时，水冷却系统开始工作，将挡风玻璃组件中的冷却液抽取至散热管，通过散热管降温后进入冷液箱内，再进入空腔，从而给第一玻璃和第二玻璃降温，形成循环。将冷却液设置于第一玻璃和第二玻璃之间，避免了冷却液收到外界环境污染，减少更换冷却液的频率，避免经常补充冷却液。

在冷液箱中设置加热块，对冷液箱中的冷却液进行加热处理，当温度低于预设值，水泵开始工作，避免挡风玻璃组件中的冷却液凝固，影响驾驶员驾驶。

附图说明