[实用新型]一种高速公路路面坡度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路路面坡度检测装置，涉及高速公路路面坡度检测装置技术领域，包括挂靠架，所述挂靠架的一侧板螺纹贯穿安装有螺纹柱，所述螺纹柱位于挂靠架内部的一端固定安装有夹紧块，所述挂靠架的一侧表面固定安装有两块支撑板，两块所述支撑板上固定安装有直线电机，所述直线电机的移动端表面固定安装有第一立柱。本实用新型中，通过第一立柱底部的滚轮与地面接触且压力传感器产生压力时停止下降，记录该压力传感器的压力数值，控制直式伺服电动缸伸长，第二立柱底端的滚轮路面搭接，两个压力传感器数据接近时关闭直式伺服电动缸，测量完成后控制直线电机使得第一立柱上升，可进行下一次测量，无需下车测量，操作简单。

技术领域

本实用新型涉及高速公路路面坡度检测装置技术领域，具体是一种高速公路路面坡度检测装置。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，随着我国经济的快速发展，高速公路的建设给人们的出行带来了诸多的便利，在高速公路完工后需要对高速公路表面进行坡度检测，检查是否达标，通常采用坡度计进行检测，坡度计是一款经济实用的倾角测量工具，精度可达0.1度，该产品具有测量绝对角度、相对角度、坡度，数据保持等功能。

现有的坡度检测装置在对公路检测时，需要不停的更换位置，多方位测量，效率较低，速度较慢，现有的坡度检测装置多是手持操作，虽然轻便，但由于高速公路测量数据较为庞大，较为费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路路面坡度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高速公路路面坡度检测装置，包括挂靠架，所述挂靠架的一侧板螺纹贯穿安装有螺纹柱，所述螺纹柱位于挂靠架内部的一端固定安装有夹紧块，所述挂靠架的一侧表面固定安装有两块支撑板，两块所述支撑板上固定安装有直线电机，所述直线电机的移动端表面固定安装有第一立柱，所述第一立柱的一侧表面转动安装有三根连接杆，三根所述连接杆远离第一立柱的一端共同转动连接有第二立柱，顶部所述连接杆的一侧表面固定安装有固定板，所述固定板的顶面固定安装有电子坡度计，所述第一立柱和第二立柱的底端均固定安装有接触机构，所述第一立柱的一侧表面转动安装有直式伺服电动缸，所述直式伺服电动缸远离第一立柱的一端转动连接顶部连接杆的一侧表面。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹柱远离夹紧块的一端固定安装有转把。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板与连接杆平行连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述接触机构包括套壳、压力传感器、弹簧、活动杆和滚轮，所述套壳的底板活动贯穿安装有活动杆，所述活动杆的顶端表面固定安装有弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述套壳分别固定安装在第二立柱和第一立柱的底端表面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动杆的底端表面安装有滚轮，所述套壳的顶板底面固定安装有压力传感器，所述弹簧的顶端固定连接压力传感器的底面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过控制工程的车身方向与公路方向平行，然后控制直线电机使得第一立柱下降，等到第一立柱底部的滚轮与地面接触且压力传感器产生压力时停止下降，记录该压力传感器的压力数值，然后控制直式伺服电动缸伸长，第二立柱底端的滚轮路面搭接，当第二立柱上压力传感器的数据与第一立柱上压力传感器数据接近时关闭直式伺服电动缸，连接杆和第一立柱垂直时，两个接触机构的高度相同，由平行四边形原理得出，电子坡度计当前坡度数值与路面坡度相同，测量完成后控制直线电机使得第一立柱上升，可移动工程车进行下一次测量，无需下车测量，操作简单；

2、通过将挂靠架挂在工程车的车厢尾部，转动转把使得夹紧块抵住工程车尾板，用于固定装置，安装时注意保持第一立柱为垂直地面状态，然后控制工程车移动至坡度检测地点，安装拆卸便捷。