[实用新型]一种角接式快速液压管接头有效
申请号: | 202121330487.1 | 申请日: | 2021-06-16 |
公开(公告)号: | CN215445520U | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 林海洋;裴斌;赵冬杨 | 申请(专利权)人: | 上海中船三井造船柴油机有限公司 |
主分类号: | F16L43/00 | 分类号: | F16L43/00;F16L15/04 |
代理公司: | 上海恒慧知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31317 | 代理人: | 祖志翔 |
地址: | 201306 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 角接式 快速 液压 管接头 | ||
一种角接式快速液压管接头,包括角接弯接头、特殊头螺钉和连接螺母,其中,角接弯接头的侧面设有侧接口,下面设有下接孔,内部设有十字孔,该十字孔的侧面出口与侧接口相通,该十字孔的下侧出口与下接孔相通,下接孔、十字孔与侧接口依次相连形成直角弯形的液压油道,特殊头螺钉为台阶外形的管件,内部设有贯通的中心孔,连接螺母通过螺纹连接于角接弯接头的下部且将特殊头螺钉压紧于该角接弯接头的下接孔中。本实用新型实现了液压管接头的安装由“一字”型连接转换为直角型连接,克服了一字型液压管接头在狭小空间中安装的困难,解决了一字型液压管接头产生的冲击力使高压油管寿命缩短的问题,具有结构简单、操作方便、效果良好的优点。
技术领域
本实用新型涉及大型船用低速柴油机的制造工艺装备,具体涉及一种角接式快速液压管接头,属于船用柴油机制造技术领域。
背景技术
在船舶柴油机及大型工程设备生产制造过程中,经常使用大型螺栓对构件进行连接和固定,这些大型螺栓的紧固最常使用的是采用液压拉伸器对螺栓进行上紧,请参阅图1,液压拉伸器D通过快速接头和高压油管B与高压油泵A连接,目前连接高压油管B与液压拉伸器D一般采用一字型液压管接头C,而一字型液压管接头C的特点是,与液压拉伸器D连接的接头和与高压油管B连接的接口处于同一轴线上,即呈“一字型”布置,故安装高度较高。因此,安装了一字型液压管接头C的液压拉伸器D总高度就较高,当装配作业空间相对比较狭窄时,高压油管B就无法再连接安装,即使勉强安装了,也会导致高压油管B的安装角度比较大,从而在螺栓液压泵紧的过程中液压油会对高压油管B的冲击较大,导致大大缩短高压油管B的使用寿命。
综上所述,现有一字型液压管接头在大型螺栓的液压安装过程中所出现的问题如下:
1、安装高度较高,导致液压油管在狭小空间中无法安装;
2、导致液压油对高压油管的冲击过大,降低了高压油管的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,解决传统一字型液压管接头受安装空间限制且导致液压油冲击较大的问题,提供一种角接式快速液压管接头,构成直角的弯形液压油道,降低安装高度,减少液压冲击,达到适用狭小空间的安装、延长高压油管使用寿命的效果。
为了达到上述目的,本实用新型采取的技术方案如下:
一种角接式快速液压管接头,其包括角接弯接头、特殊头螺钉和连接螺母,所述角接弯接头的侧面设有侧接口,下面设有下接孔,内部设有十字孔,该十字孔的侧面出口与所述侧接口相通,该十字孔的下侧出口与所述下接孔相通,所述下接孔、十字孔与侧接口依次相连形成直角弯形的液压油道,所述特殊头螺钉为台阶外形的管件,内部设有贯通的中心孔,所述连接螺母通过螺纹连接于所述角接弯接头的下部且将所述特殊头螺钉压紧于该角接弯接头的下接孔中。
进一步地,所述的特殊头螺钉的外周与所述角接弯接头的下接孔的内壁之间设置有用于密封液压油的O型密封圈和挡圈。
进一步地,所述的特殊头螺钉的外周设有大凸台和小凸台,该大凸台的下侧面被所述连接螺母顶紧,所述小凸台的外周与所述角接弯接头的下接孔的内壁形成间隙配合。
进一步地,所述的角接弯接头的下接孔的外壁设有外螺纹,所述连接螺母的内壁设有与该外螺纹相配合的内螺纹。
本实用新型的有益技术效果如下:
1)所述角接式快速液压管接头有效降低了安装高度,有利于液压拉伸器在狭小空间中的使用;
2)本实用新型减少了液压油对液压油管的冲击力,有利于延长高压油管的使用寿命。
总之,本实用新型实现了液压管接头的安装由“一字”型连接转换为直角型连接,克服了一字型液压管接头由于空间狭小限制而无法安装的困难,同时解决了一字型液压管接头连接朝上的液压拉伸器时对高压油管产生很大的冲击力,使高压油管寿命大大缩短的问题,具有结构简单、操作方便、效果良好的优点。
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