[实用新型]一种智能型变负载式进相器

说明书

本实用新型公开了一种智能型变负载式进相器，包括进相器主体，所述进相器主体的内部设置有变负载式进相器调节机构和控制机构，所述进相器主体的一侧中间位置处设置有向内凹陷的安装开口，所述安装开口内安装有内嵌式的温度控制器，所述进相器主体与温度控制器同一侧的四角位置处均设有降温涡流管。本实用新型的降温涡流管在通入空气的情况下，涡流腔内形成冷热两股气流，冷气流对进相器主体内通入，对进相器主体内进行降温，避免造成电子元件在工作时升温导致烧毁，设置的温度控制器能对进相器主体内的温度感应并在温度达到预设值时启动降温涡流管，使得降温涡流管自主对进相器主体内部进行降温，实现进相器主体内部降温的智能化。

技术领域

本实用新型涉及进相器技术领域，具体是一种智能型变负载式进相器。

背景技术

在我国，电机所耗电能占整个工业用电的60％～68％,电机等感性负载所引起的无功损耗是电网无功损耗的主要来源，同时，由于这些电机所拖动的负载大多数并不是恒定的，负载变化十分复杂，并且有时还存在负载突变的情况，在这样的工况下若釆用电容进行无功补偿，则很容易产生过补或补偿不足的情况，因为电容补偿只是对除电机之外的电网无功进行补偿，减少电网上无功传输量，而对电机的电流、功率因数等运行参数并无任何改变，当电机负载发生变化时其补偿量不能够改变。并且电机电流的突变会导致电容使用可靠性大大降低甚至出现爆裂现象。如果采用普通静止式进相器，也会存在过补或补偿不足的现象，因为普通型进相器补偿基本也是恒定的，甚至负载的太低或太高可能会导致无法正常使用，现有的变负载式进相器在工作中会产生热量，容易导致进相器内部电子元件温度升高，到达一定温度峰值会造成电子元件的烧毁，为此，我们提出一种智能型变负载式进相器，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能型变负载式进相器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下解决方案：

一种智能型变负载式进相器，包括进相器主体，所述进相器主体的内部设置有变负载式进相器调节机构和控制机构，所述进相器主体的一侧中间位置处设置有向内凹陷的安装开口，所述安装开口内安装有内嵌式的温度控制器，所述进相器主体与温度控制器同一侧的四角位置处均设有降温涡流管，所述温度控制器与降温涡流管之间电性连接，所述进相器主体的下端四角位置处均连接有万向轮；所述进相器主体的一侧中间位置处开设有开口，所述开口内设置有适配的进相器门，所述进相器主体与进相器门之间的一侧设置有合页，所述进相器主体和进相器门转动配合；所述进相器门的上端一侧设置有若干个呈线性阵列等间距排列的电力表，所述电力表与进相器主体内部控制机构电性连接，所述电力表的一侧设置有若干个呈线性结构等间距排列的控制按钮，所述进相器门远离电力表的一侧中间位置处设置有呈U型的门把手。

作为本技术方案的进一步改进，所述电力表的内侧上端设置有呈半圆形结构的电力表标尺，所述电力表的内侧中间位置处设置有凸出的表指针。

作为本技术方案的进一步改进，所述进相器主体在降温涡流管的位置处设置有降温开口区，所述降温开口区的上端开设有贯通的进气开口，所述降温开口区的下端开设有贯通的热气开口。

作为本技术方案的进一步改进，所述降温涡流管的一端设置有冷气管，所述冷气管的一端连接有涡流块，所述涡流块的上端连接有热气管进气管，所述涡流块远离冷气管的一端连接有热气管，所述热气管进气管穿过进气开口，所述热气管穿过热气开口。

作为本技术方案的进一步改进，所述涡流块内部呈中空结构形成有涡流腔，所述涡流块的直径大于冷气管与热气管的直径。

作为本技术方案的进一步改进，所述热气管进气管远离涡流块的一端连接有自动阀门，所述热气管远离涡流块的一端连接有温度调节阀门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：