[发明专利]一种基于碳基电容的换电系统

说明书

本发明涉及电力技术领域，特别涉及一种基于碳基电容的换电系统，包括第一电池组、第二电池组、机箱、导电板、连接杆、电缸、活动杆、导电部、蓄电池；所述机箱为一个封闭的箱体；所述电缸远离其伸缩杆自由端的一端固定连接于机箱的内壁；所述活动杆轴线的中点与电缸的伸缩杆自由端固定连接，所述活动杆轴线水平，所述活动杆两端固定设置导电部，两个导电部之间的活动杆材质为绝缘材质；每个导电部轴线的两侧均设置一个导电板，所述导电板位于箱体内壁，所述导电板通过连接杆与箱体内壁固定连接；所述活动杆一侧的两个导电板分别与第一电池组正负极连接；所述活动杆另一侧的两个导电板分别与第二电池组正负极连接。

技术领域

本发明涉及电力技术领域，特别涉及一种基于碳基电容的换电系统。

背景技术

现有电力系统内设置多个供电的电池组，他们分别单独向耗电设备供电。

现有的临时电力供应车，车上一般放置至少两个电池组用来临时供电，但是当一个电池组没电时，这时候需要另一个电池组接入电路，以满足持续供电；传统机构都是人工用手搬动单刀双掷开关切换接入电路的电池组，但是这种方式使得操作人员有触电的危险。

发明内容

针对现有技术中的上述不足，本发明提供了一种基于碳基电容的换电系统，实现自动控制切换接入电路的电池组进而保证了操作人员的安全。

为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案为：

一种基于碳基电容的换电系统，包括第一电池组、第二电池组、机箱、导电板、连接杆、电缸、活动杆、导电部、蓄电池；

所述机箱为一个封闭的箱体；

所述电缸远离其伸缩杆自由端的一端固定连接于机箱的内壁；所述活动杆轴线的中点与电缸的伸缩杆自由端固定连接，所述活动杆轴线水平，所述活动杆两端固定设置导电部，两个导电部之间的活动杆材质为绝缘材质；

每个导电部轴线的两侧均设置一个导电板，所述导电板位于箱体内壁，所述导电板通过连接杆与箱体内壁固定连接；

所述活动杆一侧的两个导电板分别与第一电池组正负极连接；所述活动杆另一侧的两个导电板分别与第二电池组正负极连接。

进一步，四个导电板与活动杆有同处于一个水平面内的部分。

本发明的有益效果为：

综上所述，当优先接入电路的第一电池组的电量减少，第一电池组电压变低不足以正常驱动用电设备时，可以通过控制电缸的活塞杆伸长，使得第二电池组电路，使得用电设备正常运行，实现自动控制切换接入电路的电池组进而保证了操作人员的安全。

附图说明

图1为本申请的结构示意图；

图2为本申请的部分结构示意图；

附图标记对照表：

第一电池组10a、第二电池组10b、机箱20、导电板30、连接杆40、电缸50、活动杆60、导电部61、蓄电池70。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至图2所示，一种基于碳基电容的换电系统，包括第一电池组10a、第二电池组10b、机箱20、导电板30、连接杆40、电缸50、活动杆60、导电部61、蓄电池70；