[发明专利]一种新能源汽车电池管理用散热设备在审
申请号: | 202110952175.2 | 申请日: | 2021-08-19 |
公开(公告)号: | CN113675503A | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 马义萍 | 申请(专利权)人: | 马义萍 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M50/249 |
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地址: | 518110 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 管理 散热 设备 | ||
本发明涉及一种散热设备,尤其涉及一种新能源汽车电池管理用散热设备。要解决的技术问题:提供一种可以加快空气流通速度,提高散热效率的新能源汽车电池管理用散热设备。一种新能源汽车电池管理用散热设备,包括有第一支撑柱和支撑架,所述支撑架底部两侧均固接有第一支撑柱;放料架,所述支撑架内滑动式设有至少三个放料架,所述放料架呈均匀间隔设置。本发明通过吹风机构可以进行吹风,加快空气流通,提高散热效率,避免新能源汽车电池损坏,通过驱散机构和自动机构的配合,可以进行通风,加快热气排出的速度,进一步提高散热效率。
技术领域
本发明涉及一种散热设备,尤其涉及一种新能源汽车电池管理用散热设备。
背景技术
新能源汽车是采用非常规车用燃料作为动力来源的汽车,例如纯电动汽车、太阳能汽车等,纯电动汽车一般用电池进行供电,新能源汽车电池生产出来之后,人们会将新能源汽车电池存放在一个柜子里,在天气比较炎热的情况下,新能源汽车电池容易过热,人们一般是打开门窗,进行通风,由于柜子放在室内,空气流动缓慢,散热效率低下。
针对目前存在的问题,我们设计一种可以加快空气流通速度,提高散热效率的设备。
发明内容
为了克服打开门窗,进行通风,空气流动缓慢,散热效率低下的缺点,要解决的技术问题:提供一种可以加快空气流通速度,提高散热效率的新能源汽车电池管理用散热设备。
技术方案是:一种新能源汽车电池管理用散热设备,包括有:
第一支撑柱和支撑架,所述支撑架底部两侧均固接有第一支撑柱;
放料架,所述支撑架内滑动式设有至少三个放料架,所述放料架呈均匀间隔设置;
吹风机构,所述支撑架的下侧设有吹风机构;
移动机构,所述吹风机构上设有移动机构。
进一步地,吹风机构包括有:
第一支撑板,所述第一支撑板固接于所述支撑架的下侧;
第一滚轴,所述第一滚轴转动式安装于所述第一支撑板的中部;
风扇叶,所述风扇叶安装于所述第一滚轴的上端;
第二支撑板,所述第二支撑板固接于所述第一支撑板的下侧;
伺服电机,所述伺服电机安装于所述第二支撑板内,所述伺服电机穿过所述第一支撑板;
第二滚轴,所述第二滚轴固接于所述伺服电机的输出轴上;
传动组件,所述第二滚轴和所述第一滚轴之间设有传动组件。
进一步地,移动机构包括有:
连接块,每个放料架上均固接有连接块;
第二支撑柱,每个连接块上均固接有第二支撑柱;
丝杆,所述第二支撑柱之间螺纹式设有丝杆,所述丝杆和所述第二滚轴固定连接。
进一步地,还包括有驱散机构,驱散机构包括有:
第一活动板,所述支撑架的一侧均匀间隔的转动式连接有第一活动板;
第三滚轴,每个第一活动板上均转动式连接有第三滚轴;
第一连接板,相邻的两根第三滚轴之间转动式连接有第一连接板。
进一步地,还包括有自动机构,自动机构包括有:
第二连接板,其中一个放料架上固接有第二连接板;
第一齿条,所述第二连接板上安装有第一齿条;
第一齿轮,其中一个第一活动板上安装有第一齿轮,所述第一齿轮和所述第一齿条啮合。
进一步地,还包括有通风机构,通风机构包括有:
第四滚轴,所述支撑架的中部转动式连接有第四滚轴;
第二活动板,所述第四滚轴的下部固接有第二活动板;
第二齿轮,所述第四滚轴的上部安装有第二齿轮;
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