[发明专利]球形密封活门

说明书

球形密封活门，包括衬套、柱塞、球形活门和活门座，所述柱塞位于衬套左侧内部滑动连接，所述柱塞右端面中心设有半球形槽，所述衬套内设有隔断层，所述隔断层位于柱塞右侧，所述隔断层内沿轴线方向设有滑动通孔，所述滑动通孔内滑动连接有球形活门，所述球形活门左侧端处与半球形槽相匹配，所述衬套右侧内部连接有活门座，所述活门座位于隔断层右侧，所述活门座左侧端面开设有与滑动通孔同轴的同心槽，所述同心槽的槽底设有同心孔。本发明设计的球形密封活门结构，采用球形活门，使得密封面遍布整个球形弧面，即使引起部分损伤，依然可以起到良好的密封作用，避免密封异常。

技术领域

本发明涉及机轮刹车系统液压刹车技术领域，特别涉及球形密封活门。

背景技术

我国液压机械式飞机机轮刹车系统主要由机轮刹车传输器、刹车分配阀、以及刹车装置组成，驾驶员脚蹬与机轮刹车传输器相连，驾驶员将操纵力通过脚蹬传递给刹车传输器，推动刹车传输器活塞运动将油液输送到刹车分配阀中使分配阀开启，分配阀将高压油液减压后接到刹车装置中进行刹车。

目前，国内在刹车分配阀内的活门装置多采用锥形活门的形式，这种形式的锥形活门在与柱塞形成密封时，密封有效面仅为锥形活门与柱塞底部接触的一个面，一旦柱塞或锥形活门出现密封面磨损，即容易导致产品密封异常，从而供压异常。

发明内容

本发明的目的在于：提出球形密封活门，用于解决上述问题，使得密封面遍布整个球形弧面，提高密封效果。

为实现上述目的，采用以下技术方案：球形密封活门，包括衬套、柱塞、球形活门和活门座，所述柱塞位于衬套左侧内部滑动连接，所述柱塞右端面中心设有半球形槽，

所述衬套内设有隔断层，所述隔断层位于柱塞右侧，所述隔断层内沿轴线方向设有滑动通孔，所述滑动通孔内滑动连接有球形活门，所述球形活门左侧端处与半球形槽相匹配，

所述衬套右侧内部连接有活门座，所述活门座位于隔断层右侧，所述活门座左侧端面开设有与滑动通孔同轴的同心槽，所述同心槽的槽底设有同心孔，采用球形活门，使得密封面遍布整个球形弧面，即使引起部分损伤，依然可以起到良好的密封作用。

优选的，所述柱塞内部沿轴线方向设有第一通孔，所述柱塞沿半径方向均匀设有第二通孔，所述第一通孔的一端与半球形槽的槽底连通，所述第一通孔的另一端与第二通孔的一端连通，所述衬套上均匀设有与第二通孔另一端连通的第一油孔；所述隔断层内均匀设有多个进油孔，所述衬套上设有多个第二油孔，所述柱塞右侧端面分别与进油孔和第二油孔连通，所述进油孔与同心孔连通，保障流体的流通，实现装置正常运转。

优选的，所述球形活门外圈设有圆柱凸台，所述圆柱凸台位于隔断层右侧，所述圆柱凸台右侧沿轴线方向设有顶杆，且顶杆与圆柱凸台连接处截面呈喇叭形状，所述顶杆的另一端位于同心孔内部活动连接。

优选的，所述衬套、柱塞和活门座沿圆周方向外侧开设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈，以此实现衬套与柱塞、衬套与活门座之间的密封。

优选的，所述柱塞右侧端处截面为阶梯轴状，且半球形槽位于阶梯轴状中心端处，保证流体的有效流通。

优选的，所述隔断层左端面设有以滑动通孔为轴心的环形凸起，所述环形凸起截面为半球形，所述柱塞右侧端面设有环形槽，所述环形槽与所述环形凸起相匹配，且该环形槽的截面结构与半球形槽的截面结构相同，此时，球形活门与隔断层之间的滑动面设有密封槽和密封圈，从而进一步提高密封保障和密封效果，即使球形活门与柱塞密封面失效时也能起到良好的密封性能。