[发明专利]一种涵洞模板台车

说明书

本发明属于建设施工技术领域，尤其为一种涵洞模板台车，包括伸缩杆、主动杆和X连杆，所述伸缩杆内设有方形槽，所述方形槽内设有用于连接块移动作用的滑槽，通过伸缩杆和连接杆的设置，伸缩杆通过方形块于主动杆相连接，伸缩杆套设在连接杆的外端，盖连接具备很好的伸缩作用，起到调节两主动杆杆之间的距离，起在不同涵洞内使用的作用，通过主动杆的设置，主动杆上端设有安装套，中间处设有梯形块和齿条，均起便于定位的作用，减少定位的时间，提高工作效率，通过滑动槽的设置，安装套通过滑动槽于主动杆固定连接，该设置起到便于安装套的作用，从而调节X连杆处连杆的角度，起到增强X连杆支撑的作用，提高安全性。

技术领域

本发明属于建设施工技术领域，具体涉及一种涵洞模板台车。

背景技术

目前，大多数涵洞钢筋混凝土施工中，一般是通过安装钢管支架来支设涵洞模板。

原有一种涵洞模板台车结构单一，不易调节，给前期工作带来更大的压力，原有的一种涵洞模板台车安装时需要的钢管支架数量庞大，在组装和拆卸过程繁琐，而且费时费力，导致施工效率低，原有的移动滑轮表面光滑，移动效果很好，但也使得防滑效果一般，安全性较低。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种涵洞模板台车，具有结构简单，连接稳定，适用范围广，便于装拆，防滑性好的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种涵洞模板台车，包括伸缩杆、主动杆和X连杆，所述伸缩杆内设有方形槽，所述方形槽内设有用于连接块移动作用的滑槽，所述滑槽通过连接块与固定凸块相连接，所述固定凸块通过固定孔与连接杆相连接，所述主动杆下端设有矩形槽，所述主动杆矩形槽内设有齿条，所述齿条通过支撑杆与T形块相连接，所述T形块通过固定块与滑轮相连接，所述主动杆中间处设有用于定位作用的梯形块，所述梯形块通过梯形通槽与X连杆相连接，所述X连杆中间处通过转轴相连接，所述X连杆的上端插设在安装套内，所述安装套下端通过滑动槽与主动杆相连。

作为本发明的一种涵洞模板台车优选技术方案，所述伸缩杆后端设有用于定位固定作用的方形块，上端均匀分布有固定孔，内部设有滑槽，所述滑槽通过方形槽与连接块相连接，所述连接块内设有用于复位作用的弹簧，所述连接块通过弹簧与固定凸块相连接，所述固定凸块通过连接杆与固定孔相固定。

作为本发明的一种涵洞模板台车优选技术方案，所述齿条与齿轮啮合连接，所述齿轮通过转轴与转盘相连接，所述齿轮下端与支撑杆固定连接，所述支撑杆中间处通过转轴与主动杆相连接，另一端通过转轴与T形块相连接，所述T形块下端设有用于锁紧滑轮作用的固定块。

作为本发明的一种涵洞模板台车优选技术方案，所述主动杆中间处设有用于定位作用的固定杆，所述固定杆前端设有便于转动块转动的方形通槽，所述方形通槽通过转轴与转动块相固定。

作为本发明的一种涵洞模板台车优选技术方案，所述主动杆上端设有滑动槽，所述滑动槽内设有滑块，所述滑动槽通过滑块与安装套相连接，所述主动杆处设有螺钉与滑块相连接。

作为本发明的一种涵洞模板台车优选技术方案，所述X连杆中间设有用于限制移动作用的转轴，所述X连杆通过转轴相互连接。

作为本发明的一种涵洞模板台车优选技术方案，所述滑轮外端设有便于固定作用的矩形块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过伸缩杆和连接杆的设置，伸缩杆通过方形块于主动杆相连接，伸缩杆套设在连接杆的外端，盖连接具备很好的伸缩作用，起到调节两主动杆杆之间的距离，起在不同涵洞内使用的作用，通过主动杆的设置，主动杆上端设有安装套，中间处设有梯形块和齿条，均起便于定位的作用，减少定位的时间，提高工作效率，通过滑动槽的设置，安装套通过滑动槽于主动杆固定连接，该设置起到便于安装套的作用，从而调节X连杆处连杆的角度，起到增强X连杆支撑的作用，提高安全性，通过固定块的设置，固定块通过矩形槽于滑轮相固定，该设置使得连接稳定性更好，设备更加的稳定。

附图说明