[发明专利]一种车用环保型EVA交联发泡材料及其制备方法

说明书

本发明提供了一种车用环保型EVA交联发泡材料及其制备方法，涉及领域，包括乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物60‑80份、乙烯‑辛烯共聚物10‑30份、乙烯‑丙烯酸甲酯共聚物5‑20份、低气味交联剂1‑3份，发泡剂10‑20份，引发剂1份，促进剂1份。本发明通过交联发泡技术，发泡温度范围宽，泡孔分布均匀，孔径大小可控，且发泡过程对环境友好，生产的产品无发泡剂，交联剂的残留气味，并可以得到发泡材料一样的力学性能，具有深远的应用前景。

技术领域

本发明涉及，尤其涉及一种车用环保型EVA交联发泡材料及其制备方法。

背景技术

近年来，隔音、减振的可膨胀材料在汽车NVH领域的起到的作用越来越大，例如汽车高速行驶时，车身的旁路空腔在高速行驶时会产生高速气流，会给乘客和司机带来强烈的噪音和振动。为了解决这个问题，各种发泡材料已经被广泛的应用于填充旁路空腔中。目前应用较多的是乙烯类(如EVA)发泡材料，它具有很轻的重量、附着力好、吸声效果好等优点。这类材料装配在车身的空腔内，膨胀后填充车身空腔，起到隔音、减振的目的.随着生活水平不断提高，人们对汽车质量的要求也越来越高，安全、环保、舒适、经济成为汽车用材料的发展方向，目前市场上的大部分发泡汽车零部件还是很难满足低气味的要求。人们对汽车的环保，气味的要求越来越高，化学发泡EVA由于其基材中含有化学发泡剂和化学交联剂，容易存在发泡剂残留对环境不友好，且有轻微气味，因发泡剂混合不均匀而导致发泡不均匀影响质量等问题，业内都在开始寻找更好的发泡体系来替代传统化学发泡EVA。

EVA发泡材料本身及工艺存在诸多环保及健康问题，尤其是产品在长时间内有害物质(特别是甲酰胺)不断从内部析出。具体问题如下：一、EVA化学发泡工艺要求化学发泡剂的分解温度需在EVA接近熔融的温度之上，加上常规发泡剂的分解温度很宽且分解过程涉及到化学平衡，导致在发泡结束后化学发泡剂在材料基体中仍大量残留，为了降低发泡剂的残留以及残留发泡剂对材料发泡性能的影响，行业内主要采取低温EVA未熔融状态下开炼以及提高交联剂、硬脂酸、交联引发剂、化学发泡剂分解催化剂、塑化剂等一系列助剂的添加量这些措施，但这些措施直接导致了最终产品存在大量易迁析的小分子助剂，随着长时间的使用，这些助剂将不断从内部迁析至产品表面，造成与之接触的皮肤感染或其他污染；二、在化学发泡工艺中，决定发泡行为的化学发泡剂的分解与决定熔体流变行为的化学交联同时进行，而适合于化学发泡剂分解的温度并不是最适合泡孔成核与生长的熔体流变的温度。另外化学发泡剂和化学交联都是一个动力学过程，随时间的延长而不断进行，且与温度的相关性非常强。导致化学发泡法制备EVA泡沫的工艺需同时考虑交联和发泡，很难有最优化的泡孔结构。因此，研发一种车用环保型EVA交联发泡材料制备方法成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种车用环保型EVA交联发泡材料制备方法。

本发明是通过以下技术方案予以实现：一种车用环保型EVA交联发泡材料制备方法，其特征在于，一种车用环保型EVA交联发泡材料，其特征在于，包括：乙烯-醋酸乙烯酯共聚物60-80份、乙烯-辛烯共聚物10-30份、乙烯-丙烯酸甲酯共聚物5-20份、低气味交联剂1-3份，发泡剂10-20份，引发剂1份，促进剂1份。

根据上述技术方案，优选地，低气味交联剂为交联剂过氧化物DCP、硫化剂BIPB和双二五硫化剂中的至少一种。

根据上述技术方案，优选地，引发剂为BPO，促进剂为氧化锌。

一种车用环保型EVA交联发泡材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1：将EVA树脂，EMA，POE 640投入密炼机中；

步骤2：待步骤1中的物质彻底熔融后依次加入OBSH、氧化锌进行初混炼；

步骤3：加入BPO和BIPB混炼后出料；

步骤4：使用造粒机挤出切粒，即制得低温发泡附着力增强的EVA组合物。