[发明专利]一种汽车与诊断工具的通讯状态识别装置

说明书

一种汽车与诊断工具的通讯状态识别装置，通过将电子控制单元与接线盒连接器之间电连接，接线盒连接器与汽车的诊断接口连接，电子控制单元用于将诊断接口转换为设置在接线盒连接器的诊断连接引脚，每个诊断连接引脚配置有一个指示灯，指示灯用于指示诊断连接引脚的通讯状态；诊断编程解码器与接线盒连接器电连接，诊断编程解码器用于通过接线盒连接器与汽车的诊断接口进行通讯；示波器与诊断连接引脚的CANH引脚电连接，示波器用于对诊断编程解码器和汽车的通讯信号进行示波显示。本技术方案能够让客户能直观判断车辆通讯状态，判断诊断工具能否发出通讯信号，同时换电池时可以不间断供电，防止车辆断电数据丢失，方便客户根据需要自由连接。

技术领域

本发明涉及车辆诊断技术领域，具体涉及一种汽车与诊断工具的通讯状态识别装置。

背景技术

汽车在出现问题以后，通常想法是带到汽车修理厂进行检测。当汽车有问题时不去解决最终可能造成交通事故。因此，对于汽车的诊断工作特别是汽车内部控制系统的诊断工作至关重要。由于现在一般的汽车使用的是CAN总线作为控制通信系统，对于汽车控制系统的检查其实就是对于汽车CAN总线的诊断。随着技术的进步，人们开发了各种各样的故障诊断工具。

现代汽车都是由电脑控制工作的，如果存在电控系统故障，对应电控系统的控制电脑就会存储故障记忆，通过汽车解码器检测能够读出相关的故障记忆，以便于快速、准确的查找故障并进行维修，比如汽车故障码、清除故障码，数据流、元件测试、保养灯归零、读电脑版本、基本设定、匹配调整，以使维修工作更加准确快捷。但是目前缺少一种对汽车与诊断工具通讯状态的识别技术方案，无法让客户直观的判断车辆通讯状态，进而无法了解诊断工具能否有效的发出通讯信号以进行故障诊断。

发明内容

为此，本发明提供一种汽车与诊断工具的通讯状态识别装置，以解决现有技术中无法直观的判断车辆通讯状态，以及无法掌控诊断工具能否有效发出通讯信号以进行故障诊断的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车与诊断工具的通讯状态识别装置，包括电子控制单元、接线盒连接器、诊断编程解码器和示波器；所述电子控制单元与所述接线盒连接器之间电连接，所述接线盒连接器与汽车的诊断接口连接，电子控制单元用于将所述诊断接口转换为设置在接线盒连接器的诊断连接引脚，每个所述诊断连接引脚配置有一个指示灯，所述指示灯用于指示诊断连接引脚的通讯状态；

所述诊断编程解码器与所述接线盒连接器电连接，诊断编程解码器用于通过所述接线盒连接器与汽车的诊断接口进行通讯；所述示波器与诊断连接引脚的CANH引脚电连接，示波器用于对诊断编程解码器和汽车的通讯信号进行示波显示。

作为汽车与诊断工具的通讯状态识别装置的优选方案，所述接线盒连接器具有十六个诊断连接引脚。

作为汽车与诊断工具的通讯状态识别装置的优选方案，所述接线盒连接器采用GODIAG GT100。

作为汽车与诊断工具的通讯状态识别装置的优选方案，所述接线盒连接器通过诊断连接引脚连接有到备用电池。

作为汽车与诊断工具的通讯状态识别装置的优选方案，所述诊断接口通过具有OBDII公头和OBDII母头的电缆与接线盒连接器电连接。

作为汽车与诊断工具的通讯状态识别装置的优选方案，所述电子控制单元根据通讯协议将汽车的诊断接口转换成标准OBDII诊断接口。

作为汽车与诊断工具的通讯状态识别装置的优选方案，当对汽车电池进行更换时，通过将接线盒连接器连接有到备用电池为汽车提供不间断供电。

作为汽车与诊断工具的通讯状态识别装置的优选方案，当诊断编程解码器发出通讯信通过接线盒连接器进入汽车时，接线盒连接器的指示灯亮起；

当接线盒连接器的指示灯不亮时，判断诊断编程解码器损坏。