[发明专利]一种跨海桥建造过程的钢围堰堵缝处理方法

说明书

本发明属于桥梁施工相关技术领域，并公开了一种跨海桥建造过程的钢围堰堵缝处理方法，该方法包括：在钢管桩主体上分别焊接阴锁扣和阳锁扣，并使得阴锁扣的外端被加工成尖端状；通过模具灌注的方式，在阴锁扣的内壁上设置一层具备粘性的弹性体隔水浆料层；进行沉桩作业，形成首尾串联连接的钢管桩围堰；对基坑进行混凝土封底作业，同时对可能存在的其他渗漏进行封堵处理。通过本发明，不仅可显著提升钢管桩围堰的止水效果，而且便于质量控制和高效率工艺操作，因而能够更好地满足跨海桥建造过程中围堰堵缝止水要求。

技术领域

本发明属于桥梁施工相关技术领域，更具体地，涉及一种跨海桥建造过程的钢围堰堵缝处理方法。

背景技术

围堰作为一种桥梁基础施工中得到广泛应用的临时防护结构，目前常见的形式包括土石围堰、双壁钢套箱围堰、钢板桩围堰、钢管桩围堰、钢筋混凝土沉井等。其中，钢管桩围堰由于具备结构稳定、适应性强、回收率高等特点，近年来获得了越来越多的关注。

钢管桩围堰的止水效果好坏直接影响到承台施工的效率甚至工程质量。现有的钢管桩围堰较多采用的是CT型锁扣彼此连接，为了保证止水效果，其常规处理方式是利用阳锁扣T型钢腹板将C型母锁扣分成独立的隔水腔，然后在隔水腔内填充麻、黏土等填充物，或者在母锁扣内注浆或填充砂浆等。但由于CT型锁扣桩围堰的锁扣空腔相对较大，针对覆盖层较厚的地层容易造成填充物无法完全充满隔水腔的问题，止水效果较差。

针对以上工程实践困难，现有技术中已经提出了一些采用CO型锁扣钢管桩制造钢围堰的方案。例如，CN201810410851.1、CN202011587592.3等早期专利分别公开了一些CO型锁扣钢管桩围堰及其止水方法，其中提出可采用水泥、水玻璃等材料进行堵漏，或是在C型槽腔内填充橡胶条。

然而，进一步的研究表明，对于海湾滩涂地区之类的施工场景，其通常具备地下水丰富且受潮水涨落明显的特点，加之随着埋深增加，下部水压力极大，基坑防护结构越往下方防水封堵越为困难，上述方式注浆或填充的橡胶条往往会被水流冲走，实用性仍不理想且存在工艺难于操控的问题。相应地，相关领域亟需对此技术问题作出进一步的研究和解决，以便更好地符合跨海桥建造过程中的高质量、高效率钢围堰堵缝止水要求。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或不足，本发明的目的在于提供一种跨海桥建造过程的钢围堰堵缝处理方法，其中通过紧密结合跨海桥施工过程中的环境特征，对钢锁扣管桩的结构设置及其施工工艺等方面进行重新设计，相应不仅可显著提升钢管桩围堰的止水效果，而且便于质量控制和高效率工艺操作，因而能够更好地满足跨海桥建造过程中围堰堵缝止水要求。

为实现上述目的，按照本发明，提供了一种跨海桥建造过程的钢围堰堵缝处理方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：

(a)在钢管桩主体的外壁相对侧沿着直径方向分别焊接一开口型钢管作为阴锁扣也即C型锁扣、以及一闭合型钢管作为阳锁扣也即O型锁扣；其中，该阴锁扣的外端被加工成尖端状，然后沿着轴线方向切成槽形；

(b)将步骤(a)制得的钢管桩放置于固定架上，向所述阴锁扣内部插入外裹一层保护层的管状模具至设计位置并予以固定，然后向所述阴锁扣与所述管状模具之间的间隙中，灌注具备粘性的弹性体隔水浆料；其中，待浆料终凝形成弹性体隔水层后，拆除管状模具并撕除黏贴于弹性体隔水层表面的保护层；

(c)将步骤(b)成型的钢管桩进行沉桩作业，并通过将每个钢管桩上的阴锁扣容纳锁定相邻另一钢管桩上的阳锁扣，形成首尾串联连接的钢管桩围堰；

(d)钢管桩围堰施工完成后，对基坑进行混凝土封底作业，同时对可能存在的其他渗漏进行封堵处理。

作为进一步优选地，在步骤(a)中，所述阳锁扣的外端同样被加工成尖端状，同时它的端部设置有倒三角形结构。

作为进一步优选地，在步骤(b)中，所述管状模具优选采用薄皮不锈钢管，并且它的表面外裹一层塑料布作为保护层。