[发明专利]一种节能环保的多功能公交站牌有效
申请号: | 202110631984.3 | 申请日: | 2021-06-07 |
公开(公告)号: | CN113241003B | 公开(公告)日: | 2023-04-14 |
发明(设计)人: | 陈奖辉 | 申请(专利权)人: | 山东灵通交通设施工程有限公司 |
主分类号: | G09F9/00 | 分类号: | G09F9/00;H02J7/35;A47G25/12;B08B3/02 |
代理公司: | 广州海藻专利代理事务所(普通合伙) 44386 | 代理人: | 张大保 |
地址: | 250000 山东省济南市中国(山东)自由贸易*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节能 环保 多功能 公交 站牌 | ||
本发明涉及一种多功能公交站牌,尤其涉及一种节能环保的多功能公交站牌。本发明的目的是提供一种具备自动清洗功能、且节能效果较好的节能环保的多功能公交站牌。技术方案为:一种节能环保的多功能公交站牌,包括有外壳、显示屏、旋转机构和太阳能机构,外壳前侧左部设有显示屏,外壳内部后侧设有旋转机构,旋转机构上设有太阳能机构,显示屏通过电线与太阳能机构连接。本发明通过太阳能板的作用将光能转换为电能,进而太阳能板将电能储存到蓄电池内,在没有阳光的情况下,人们依然可以启动双轴电机,同时还能使得公交站牌上的显示屏通电。
技术领域
本发明涉及一种多功能公交站牌,尤其涉及一种节能环保的多功能公交站牌。
背景技术
公交站牌是专门为城市候车市民建设的公共设施,为市民提供了方便,由于城市的日益发达,公交站牌已经发展成为一个城市不可或缺的重要组成部分。
众所周知,传统的公交站牌是由文字、图形、符号、车次信息等组成,随着人们的生活水平越来越高,传统的公交站牌已不能满足人们的需求,传统的公交站牌没有节能的效果,大多数的传统公交站牌在晚上时,时常断电,人们在晚上容易看不清车辆的信息,且传统公交站牌长期使用,不具有清洁公交站牌的功能,使得公交站牌的使用寿命较短。
综上所述,需要设计一种具备自动清洗功能、且节能效果较好的节能环保的多功能公交站牌,以解决上述的问题。
发明内容
为了克服传统的公交站牌没有节能的效果,时常断电,不具有清洁公交站牌的功能,工作效率较低的缺点,本发明的目的是提供一种具备自动清洗功能、且节能效果较好的节能环保的多功能公交站牌。
技术方案为:一种节能环保的多功能公交站牌,包括有:外壳和显示屏,外壳的一侧设有显示屏;旋转机构,外壳内部的一侧设有旋转机构;太阳能机构,旋转机构上设有太阳能机构,显示屏通过电线与太阳能机构连接。
作为更进一步的优选方案,旋转机构包括有:双轴电机,外壳内部的一侧设有双轴电机;棘轮,双轴电机一侧的输出轴上设有棘轮;旋转块,外壳内部一侧转动式设有旋转块,旋转块的一侧也设有棘轮,棘轮之间相互啮合;转动轴,旋转块内部的一侧转动式设有转动轴;第一支撑板,外壳内侧设有第一支撑板,第一支撑板与旋转块转动式连接。
作为更进一步的优选方案,太阳能机构包括有:支架,转动轴上设有支架;第二支撑板,支架的一侧设有第二支撑板;太阳能板,第二支撑板内侧设有太阳能板;蓄电池,第二支撑板后侧设有蓄电池。
作为更进一步的优选方案,还包括有开闭组件,开闭组件包括有:开闭门,外壳的一侧上转动式设有开闭门,开闭门的一侧开有钥匙孔;固定滑套,开闭门前右部上下两侧均设有固定滑套;楔形块,固定滑套内侧均滑动式设有楔形块;第一弹力弹簧,固定滑套与楔形块之间均设有第一弹力弹簧,第一弹力弹簧均套在楔形块上;第一齿轮,开闭门的一侧转动式设有第一齿轮,钥匙孔与第一齿轮配合;第二支撑块,开闭门的一侧设有第二支撑块,第二支撑块位于第一齿轮的一侧;第一固定导杆,开闭门的一侧设有两个第一固定导杆;齿条,第一固定导杆外侧均滑动式设有齿条,齿条均与楔形块连接,齿条均与第一齿轮之间相互啮合。
作为更进一步的优选方案,还包括有传动组件,传动组件包括有:传动杆,双轴电机一侧的输出轴上设有传动杆,传动杆的一侧设有缺齿轮,外壳内部一侧转动式设有旋转轴;第二齿轮,旋转轴的一侧设有第二齿轮,第二齿轮与缺齿轮相互啮合;第一皮带轮组,外壳内部另一侧也转动式设有旋转轴,旋转轴之间设有第一皮带轮组;第一固定块,第一皮带轮组上间隔均匀设有多个第一固定块;旋转杆,第一固定块内侧均转动式设有旋转杆;储物挂件,旋转杆的一侧均设有储物挂件,储物挂件上均放置共享雨伞。
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