[发明专利]一种单缸机机体有效
申请号: | 202110578030.0 | 申请日: | 2021-05-26 |
公开(公告)号: | CN113217220B | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 宋杨;王志磊;牛晓晓 | 申请(专利权)人: | 河南柴油机重工有限责任公司 |
主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 尚文文 |
地址: | 471000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单缸机 机体 | ||
本发明提供了一种单缸机机体,包括用于安装曲轴的箱体,箱体包括围成中空结构的底板、顶板、通过第一紧固件可拆卸地设置在顶板与底板两侧的侧板,人们通过第一紧固件将侧板安装在顶板与底板的两侧,还包括通过第二紧固件可拆卸地设置在中空结构的分隔板,且两个分隔板相接触将中空结构分隔开,两个分隔板相接触的第一端面上设置有半圆凹槽,半圆凹槽内用于放置主轴径调节半环,顶板与底板相对应的位置均设置有供活塞杆通过第一通孔,顶板的第一通孔的位置上方依次可拆卸地设置有压缩比调整块、冷却水套以及用来密封的气缸盖,如此设置,箱体通过可拆卸连接的顶板、底板、侧边以及分隔板组成,方便人们拆卸和组装。
技术领域
本发明涉及单缸机的技术领域,尤其是涉及一种单缸机机体。
背景技术
单缸机是发动机性能研发的基础平台,通过单缸机可以进行发动机性能指标和排放性能提供基础试验数据,为发动机前期性能指标提供数据支撑,随着发动机的爆发,对发动机的研究的压力越来越大,但是,在发动机研发阶段需要进行压缩比改变、主轴颈直径变化、连杆长度及曲轴旋转半径变化进行数据测量,人们在进行数据检测时,单缸机机体通常需要拆卸零件进行更换,人们通常是将传统机体通过翻转架翻转过来,再通过拆卸才能够对其进行更换,单缸机的拆卸相对比较麻烦。
研究如何解决现有单缸机接卸比较麻烦的问题,这个是本领域技术人员主要解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种单缸机机体,解决了现有的单缸机拆卸比较麻烦的问题。
为实现上述目的,本发明提供了以下技术方案:
本发明提供的一种单缸机机体,包括用于安装曲轴的箱体,所述箱体包括围成中空结构的底板、顶板、通过第一紧固件可拆卸地设置在所述顶板与所述底板两侧的侧板,还包括通过第二紧固件设置在所述中空结构的分隔板且两个所述分隔板将所述中空结构分隔开,所述分隔板与所述侧板、所述顶板均相垂直,两个所述分隔板相接触的第一端面上设置有贯穿所述分隔板的半圆凹槽且两个相接触时形成一个整圆,所述半圆凹槽内用于放置主轴径调节半环,所述顶板与所述底板相对应的位置均设置有供活塞通过第一通孔,所述顶板的所述第一通孔的位置上方依次设置有压缩比调整块、冷却水套以及用来密封的气缸盖。
优选地,所述底板、所述顶板上相对应地设置有第二通孔,所述分隔板上沿箱体的高度方向设置有第三通孔,所述第二紧固件同时穿过所述第二通孔与所述第三通孔以固定所述分隔板。
优选地,所述压缩比调整块上设置有与所述第二通孔的位置相对应的第五通孔,所述冷却水套上设置有与所述第二通孔的位置相对应的第六通孔,设置在所述压缩比调整块位置的所述第二紧固件同时穿过所述第五通孔与第六通孔。
优选地,所述分隔板的侧壁上设置有第一螺纹孔,所述侧板上设置有与所述第一螺纹孔相对应的第四通孔,第三紧固件同时穿过所述第一螺纹孔与所述第四通孔。
优选地,所述分隔板的第一端面的沿所述箱体长度方向的两侧均设置有倾斜角。
优选地,所述分隔板与所述底板、所述分隔板与所述顶板相接触的端面上均设置有第二螺纹孔,所述底板与所述第二螺纹孔、所述顶板与所述第二螺纹孔相对应的位置均设置有第九通孔,第五紧固件同时穿设在所述第九通孔并固定在第二螺纹孔内。
优选地,所述冷却水套远离所述箱体的端面上设置有第三螺纹孔,所述气缸盖上设置有与所述第三螺纹孔相对应的第八通孔,第四紧固件同时穿过所述第八通孔与所述第三螺纹孔。
优选地,所述分隔板远离所述第一端面的端面上设置有向所述第一端面凹陷的圆弧凹台,所述圆弧凹台的位置与所述第一通孔的位置相对应。
本申请文件提供的技术方案包括以下有益效果:
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