[发明专利]一种用于固定墩身预埋钢筋的胎具在审
申请号: | 202110449866.0 | 申请日: | 2021-04-25 |
公开(公告)号: | CN113279590A | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 孙宝珊;燕新丽;邢乐;陈奎;孙孟捷;李晓辉;何廷伟;宁帅羽;宋召龙;李奎;王银丽;燕伟峰;王勇;吕亚洲;何云龙 | 申请(专利权)人: | 河南五建建设集团有限公司 |
主分类号: | E04G21/18 | 分类号: | E04G21/18;E02D27/42;E01D19/02 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 张国栋 |
地址: | 450007 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 固定 墩身预埋 钢筋 胎具 | ||
本发明公开了一种用于固定墩身预埋钢筋的胎具,包括支撑机构,所述支撑机构上端设置有用于对墩身钢筋进行整体成型的定型机构,所述定型机构上设置有用于对预埋钢筋进行限位固定的调整固定机构,所述调整固定机构安装在所述定型机构上,所述定型机构与所述支撑机构连接。本发明通过支撑机构的调整固定对定型机构的横向定位架、半弧形定位架进行支撑放置,然后根据预埋钢筋的规格,通过调整固定机构的调整螺杆上螺栓的转动,调节第一弧形夹板、第二弧形夹板的间距,将预埋钢筋穿过第一弧形夹板、第二弧形夹板之间进行定位,使预埋钢筋间的间距精度及垂直性提高,提高预埋钢筋固定的质量,保证了墩身的质量。
技术领域
本发明涉及建筑领域,特别是涉及一种用于固定墩身预埋钢筋的胎具。
背景技术
随着我国交通事业的高速发展,高速铁路大多以桥梁为主,在桥梁墩身施工前需在承台中预埋钢筋,对预埋钢筋的定位精确要求较为严格,在施工过程中,针对预埋钢筋定位精确的提高不仅仅体现了施工质量,也为后续施工提供了很大的便利。现有技术中,大多是采用拉线的方式定位预埋钢筋,这种方法存在钢筋定位后其垂直度无法满足要求,而且对钢筋预埋之间的间距和垂直度不能够进行精准的定位,容易造成偏差,影响了工程施工的质量。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于固定墩身预埋钢筋的胎具。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
一种用于固定墩身预埋钢筋的胎具,包括支撑机构,所述支撑机构上端设置有用于对墩身钢筋进行整体成型的定型机构,所述定型机构上设置有用于对预埋钢筋进行限位固定的调整固定机构,所述调整固定机构安装在所述定型机构上,所述定型机构与所述支撑机构连接;
所述定型机构包括前后对称设置的横向定位架,两所述横向定位架同向两侧均设置有半弧形定位架,所述横向定位架、所述半弧形定位架两端均设置有连接板,所述连接板间通过螺栓连接,所述横向定位架、所述半弧形定位架上呈竖直间隔均匀设置有通孔;
所述调整固定机构包括设置在所述通孔外侧的第一弧形夹板、第二弧形夹板,所述第一弧形夹板上下两侧壁上设置有连接耳,且该连接耳上设置有调整螺杆,所述第一弧形夹板的连接耳内设置有定位槽,所述第一弧形夹板、所述第二弧形夹板结构相同,所述横向定位架、所述半弧形定位架外侧位于所述通孔对应位置设置有支撑板,所述第一弧形夹板、所述第二弧形夹板上的所述调整螺杆分别穿过所述支撑板、所述定型机构的外壁。
进一步设置:所述支撑机构包括前后对称设置的第一支撑梁,且所述第一支撑梁在单侧设置有两处,所述第一支撑梁远离所述定型机构的一端设置有支柱,所述支柱下端设置有支撑座。
如此设置,通过所述支柱对所述第一支撑梁进行支撑顶起,使所述定型机构稳定放置。
进一步设置:所述支撑机构包括前后对称设置的第二支撑梁,且所述第二支撑梁在单侧设置有两处,所述第二支撑梁内侧设置有滑杆,所述滑杆远离所述第二支撑梁的一侧下端设置有限位槽。
如此设置,通过所述滑杆上的所述限位槽卡在墩身周边的钢架上,使所述第二支撑梁对所述定型机构进行稳定支撑。
进一步设置:所述横向定位架、所述半弧形定位架截面呈槽钢状,所述连接板分别与所述横向定位架、所述半弧形定位架焊接。
如此设置,提高所述横向定位架、所述半弧形定位架组成墩身外形模胎的强度。
进一步设置:所述调整螺杆的末端设置有与所述定位槽对应的凸台,所述调整螺杆与所述第一弧形夹板、所述第二弧形夹板滑动连接,所述调整螺杆上设置有螺母。
如此设置,便于所述调整螺杆与所述第一弧形夹板、所述第二弧形夹板的连接固定,同时通过转动螺母对所述第一弧形夹板、所述第二弧形夹板的间距进行调整。
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