[发明专利]一种高速路桥施工用预制桥面板用模组

说明书

本发明公开了一种高速路桥施工用预制桥面板用模组，包括底座，底座的顶端固定安装有底模，底模的底端均匀安装有多个滚轮，每个滚轮上均安装有锁死装置，底模两侧的顶壁上均拆卸安装有侧模，两个侧模均包括安装在底模一端的第一侧模和均匀连接在第一侧模一侧的多个第二侧模，第一侧模与和第二侧模以及相邻的两个第二侧模之间均设有连接装置，每个连接装置均包括活动安装在第二侧模上的限位块。本发明中侧模包括安装在底模一端的第一侧模和均匀连接在第一侧模一侧的多个第二侧模，可以方便的将第一侧模和第二侧模固定连接在一块，不仅拆装方便，人工劳动强度小，而且拆装速率快，设计合理，实用效果好。

技术领域

本发明涉及预制桥面板技术领域，尤其涉及一种高速路桥施工用预制桥面板用模组。

背景技术

目前，高速路桥施工用预制桥面板的成模，主要是采用传统的人工整体式钢模成膜、脱模以及先进的液压式钢模成膜、脱模，无论是人工整体式钢模还是液压式钢模都存在以下问题：由于高速路桥施工用预制桥面板本身结构要求，其并非平板，为了达到应力要求，其底部会设计有多处凸部结构，这样，高速路桥施工用预制桥面板的截面就具有多处不同形状，由于湿接缝混凝土不易成型，这样其在成膜、脱模时就存在侧模装配以及脱卸时在凸部结构处或者说在不同截面形状交接处易出现损坏，造成大量缺边现象。

经检索，中国专利号CN208880925U公开了一种高速路桥施工用预制桥面板用模组，包括底模，底模上设置侧模，侧模的两端设置端模，所述的侧模包括沿底模模长方向布置的多个分体模，该多个分体模依次通过固定件连接形成侧模；位于底模的下方沿底模的模长方向依次平行竖置有多个支撑架，支撑架的下端平齐布置，支撑架的下端沿底模模长方向设置滑轨。

现有的高速路桥施工用预制桥面板用模组存在以下不足之处：侧模由相互连接的多个分体模组成，相邻的分体模拆装不便，不仅拆装麻烦，人工劳动强度大，而且拆装速率较慢，实用效果较差。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中高速路桥施工用预制桥面板用模组设计不合理的问题，而提出的一种高速路桥施工用预制桥面板用模组。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种高速路桥施工用预制桥面板用模组，包括底座，所述底座的顶端固定安装有底模，所述底模的底端均匀安装有多个滚轮，每个所述滚轮上均安装有锁死装置，所述底模两侧的顶壁上均拆卸安装有侧模，两个所述侧模均包括安装在底模一端的第一侧模和均匀连接在第一侧模一侧的多个第二侧模，所述第一侧模与和第二侧模以及相邻的两个第二侧模之间均设有连接装置，每个所述连接装置均包括活动安装在第二侧模上的限位块，所述第一侧模和第二侧模上均开设有与限位块相互配合的限位槽，每个所述限位块的顶壁上均固定安装有安装杆，且安装杆的顶端均延伸至第二侧模的上侧，每个所述第二侧模的顶壁上均开设有与安装杆相互配合的活动槽，每个所述安装杆顶端的外侧壁上均固定安装有与活动槽相互配合的盖板，且盖板均搭设在活动槽的顶端，每个所述第二侧模的顶壁上均设有与盖板和安装杆相互配合的定位装置，所述底模两端的顶壁上拆卸安装有端模，且两个端模对称连接在两个侧模的两端。

优选地，每个所述第二侧模上均开设有与限位块相互配合的安装槽，每个所述安装槽的内侧壁上均活动插设有多个活动杆，且活动杆的一端均固定连接在限位块上，每个所述活动杆的外侧壁上均绕设有弹簧，且弹簧的两端分别固定连接在限位块的外侧壁和安装槽的内侧壁上。

优选地，每个所述定位装置均包括固定安装在第二侧模顶壁上的安装架，每个所述安装架的顶壁上均插设有限位插杆，且限位插杆的底端均贯穿安装架设置，每个所述盖板靠近安装架一端的顶壁上均开设有与限位插杆相互配合的限位插孔，且限位插杆与限位插孔一一对应。

优选地，每个所述限位插杆底端的外侧壁上均固定安装有与安装架相互配合的磁性块。