[发明专利]齿轮轴轴承组高速试验机在审

专利信息
申请号: 202110403145.6 申请日: 2021-04-14
公开(公告)号: CN113188796A 公开(公告)日: 2021-07-30
发明(设计)人: 王超;韦治国;谷广存;王道品;伍永康 申请(专利权)人: 人本股份有限公司;上海人本集团有限公司;安徽匹夫轴承股份有限公司;芜湖伦比轴承有限公司
主分类号: G01M13/04 分类号: G01M13/04
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 吴继道
地址: 325000 浙江省温*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 齿轮轴 轴承 高速 试验
【说明书】:

发明公开了一种齿轮轴轴承组高速试验机,该高速试验机包括轴承组和用于向轴承组施力的施力组件;所述轴承组包括均同轴连接在一转轴上的陪试轴承和试验轴承组;所述陪试轴承和试验轴承组的内环套在转轴上且与转轴相对固定;所述施力组件与陪试轴承配合向陪试轴承施加各方向的力并通过转轴向传递试验轴承组传递。本发明能够模拟直升机工况下轴承寿命的试验。

技术领域

本发明涉及检测设备技术领域,具体为一种模拟和检测直升机齿轮箱输入齿轮轴轴承组寿命的是高速试验机。

背景技术

在航空直升机领域,轴承对于飞行安全至关重要。轴承寿命是评判轴承的关键指标,常用的轴承寿命试验只能评判单套轴承的寿命,但实际使用中轴承往往是两套或多套一起使用,常规寿命试验机难以评估轴承的实际运行状态。

在现有技术中虽然有一些对轴承寿命进行测试的试验机,但是这类试验机只能检测轴承高速转动或者单向受力等,并不能很好的模拟直升机的工况,因此得出的试验结果并不能准确的表现实际运作情况下的使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种齿轮轴轴承组高速试验机,能够模拟直升机工况下轴承寿命的试验。

为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:齿轮轴轴承组高速试验机,该高速试验机包括轴承组和用于向轴承组施力的施力组件;所述轴承组包括均同轴连接在一转轴上的陪试轴承和试验轴承组;所述陪试轴承和试验轴承组的内环套在转轴上且与转轴相对固定;所述施力组件与陪试轴承配合向陪试轴承施加各方向的力并通过转轴向传递试验轴承组传递。

作为本发明的进一步改进,所述施力组件包括径向加载组件和轴向加载组件,以分别向陪试轴承施加径向和轴向的力。

作为本发明的进一步改进,所述径向加载组件包括可独立调节施加力度的径向竖直加载组件和径向水平加载组件。

作为本发明的进一步改进,所述转轴具有直径不同的两段分别用于安装试验轴承组中内径大小不同的轴承的连接处。

作为本发明的进一步改进,所述转轴通过一驱动盘与外部驱动部件连接,所述驱动盘与转轴之间设置有转接件;所述转接件与转轴固定连接,还与驱动盘轴向滑动且径向固定的连接。

作为本发明的进一步改进,所述转接件与驱动盘键连接。

作为本发明的进一步改进,该高速试验机还包括与轴向加载组件配合的轴向加载盘、用于夹持陪试轴承的陪试夹持盘;所述陪试夹持盘与轴向加载盘相互配合夹持陪试轴承外环的两侧,所述径向加载组件作用于陪试夹持盘和轴向加载盘之间的陪试轴承外环端面。

作为本发明的进一步改进,所述转轴上设置有夹紧试验轴承组的限位凸起,所述陪试轴承与试验轴承组之间设置有间隔件,所述限位凸起位于试验轴承组背向间隔件的一端,所述间隔件的两侧分别与陪试轴承和试验轴承组的内环相抵。

作为本发明的进一步改进,所述转轴上还设置有用于定位陪试轴承的定位件,该定位件与转轴固定连接或者一体成型,所述定位件位于陪试轴承背向间隔件的一侧且与陪试轴承的内环相抵。

作为本发明的进一步改进,所述陪试夹持盘和轴向加载盘之间还设置有圆环,该圆环的内径面与陪试轴承外环端面相抵,所述陪试夹持盘固定连接在圆环的侧面,且与转轴之间具有间隙;该圆环的内径面还与轴向加载盘相抵。

作为本发明的进一步改进,所述轴向加载盘与轴向加载组件连接且悬空设置。

作为本发明的进一步改进,所述转轴为空心轴,且该空心位置内设置有注油管,所述转轴内空心位置的侧壁设置有通向陪试轴承和/或试验轴承组的输油通道。

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