[发明专利]一种折叠簧接触件

说明书

本发明公开了一种折叠簧接触件包括多个片簧，所述片簧包括基板和多片弹片，多片所述弹片倾斜环绕基板排布，所述弹片远离基座一端设有起翘的延边，使所述片簧构成喉径区；多个所述片簧依次嵌套排布；置于外部的所述片簧喉径区套设有变径束件。本发明提供一种折叠簧接触件，多个所述片簧依次嵌套排布，可以形成多层环状导电接触区，有效增加了导电截面积，大大降低了接触电阻，进而弱化了内能转化，使其可以在低温状态下高效充电；通过变径束件自身的恢复力叠加到弹片上，以增强恢复力，进而延长整体高稳定电连接的使用时长，显著提升使用寿命。

技术领域

本发明涉及充电接触件技术领域，尤其涉及一种折叠簧接触件。

背景技术

目前市面上的电动汽车大电流接触件主要分为片簧和收腰的扭簧两种。

由于电动汽车所使用的大电流接触件需具备大电流负载以及高插拔寿命的性能，而任何材料的导电率、屈服强度、硬度(决定耐磨损能力)并不会同时满足全部要求，且各种材料数据也都存在上限。故长时间使用后，会出现如下问题：1、由于接触件的磨损、塑性变形会导致有效的导电截面积降低；结合接触电阻R(Ω)的主要因素有：a.导体有效的导电距离L(m)、b.导体的电阻率ρ(Ω·mm²/m)、c.导体有效的导电截面积A(mm²)。

对应原理表达式为：

因此在其他参数不变的情况下，有效导电截面积A变小，对应其接触电阻R相对较大。在导通大电流时，会产生较大的内能，即导致充电发热造成的跳枪停充甚至相关器件或整车烧毁，故单纯的切换接触件结构(片簧、扭簧)或调整接触件材质，难以满足用户对大电流接触件长时间使用的可靠性，以及安全性的需求。2、无论是片簧还是收腰结构的扭簧，其有效接面积通常为一层环状接触区，接触面积A相对较小。换句话说，在不考虑磨损、塑性变形的情况下，上述两种接触件的接触面积A还是无法满足对大电流的充电需求。因此，大量电能被较大的接触电阻R转化为内能消耗，最终导致充电过程过热、充电效率低下等现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以保证低温状态下高效充电的折叠簧接触件，同时还可以延长高稳定电连接状态的使用时长。

本发明公开的一种折叠簧接触件所采用的技术方案是:

一种折叠簧接触件包括多个片簧，所述片簧包括基板和多片弹片，多片所述弹片倾斜环绕基板排布，所述弹片远离基座一端设有起翘的延边，使所述片簧构成喉径区；多个所述片簧依次嵌套排布；置于外部的所述片簧喉径区套设有变径束件。

作为优选方案，多个所述片簧均为一体成型个体。

作为优选方案，所述片簧数量为两个，两个所述片簧分别为外片簧和内片簧，所述外片簧包括第一基板和多片第一弹片，多片所述第一弹片倾斜环绕第一基板排布，所述变径束件套设于第一弹片构成的喉径区，所述内片簧包括第二基板和多片第二弹片，多片所述第二弹片倾斜环绕第二基板排布，所述第一基板内底与第二基板外底接触，所述第一弹片内壁与第二弹片端部接触。

作为优选方案，多片所述第一弹片开设有缺口，多个所述缺口构成环形槽，所述变径束件套设于环形槽内。

作为优选方案，所述变径束件为扁型弹簧、发条弹簧、圆柱弹簧、仿形扁型弹簧、仿形发条弹簧和锥形弹簧中的一种。

作为优选方案，所述第一基板中部开设有第一通孔，第二基板中部开设有第二通孔，所述第一通孔孔径和第二通孔孔径相同；还包括连接件、锁紧件和紧固件，所述连接件一端开设有第三通孔，所述连接件设有第三通孔一端贴附于第一基板外底，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔共轴，且所述第二通孔孔径小于第三通孔孔径；所述锁紧件为三级变径环形台镶件，所述锁紧件第一级环形台嵌入第一通孔和第二通孔内，所述锁紧件第二级环形台嵌入第三通孔内，所述锁紧件第三级环形台端面顶触连接件，所述锁紧件为中空结构，且所述锁紧件内壁设有内螺纹；所述紧固件设有与锁紧件内螺纹想配合的外螺纹，所述紧固件旋入锁紧件内固定。