[发明专利]一种充电系统负载均衡的控制方法、装置及介质有效

专利信息
申请号: 202110373024.1 申请日: 2021-04-07
公开(公告)号: CN112910061B 公开(公告)日: 2022-10-25
发明(设计)人: 倪鹏飞;孙存娟;黄玉 申请(专利权)人: 科世达(上海)机电有限公司;上海科世达-华阳汽车电器有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;B60L53/62
代理公司: 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 代理人: 李兆轩
地址: 201814 上海市嘉定*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 充电 系统 负载 均衡 控制 方法 装置 介质
【权利要求书】:

1.一种充电系统负载均衡的控制方法,其特征在于,包括:

获取各功率模块的工作效率大于预设阈值时的充电电流;

接收车辆控制器发送的当前电流指令;

依据所述充电电流与功率模块组合的对应关系确定当前电流指令对应的目标功率模块组合,以使所述目标功率模块组合中的各所述功率模块的工作效率大于所述预设阈值。

2.如权利要求1所述的充电系统负载均衡的控制方法,其特征在于,还包括:

获取各所述功率模块的状态信息;

利用负载均衡算法根据所述状态信息计算各所述功率模块的优良值;

则所述依据所述充电电流与功率模块组合的对应关系确定当前电流指令对应的目标功率模块组合,具体为:

依据当前电流指令确定各所述功率模块的组合形式;

根据所述组合形式和各所述功率模块的优良值选取最优功率模块组合。

3.如权利要求2所述的充电系统负载均衡的控制方法,其特征在于,所述状态信息包括所述工作效率、功和启动次数,则所述利用负载均衡算法根据所述状态信息计算各所述功率模块的优良值具体为:

根据优良值确定公式,计算各所述功率模块的优良值;所述优良值确定公式为:优良值=工作效率÷功×启动次数。

4.如权利要求2所述的充电系统负载均衡的控制方法,其特征在于,还包括:

依据当前电流指令确定需要减少的所述功率模块的数量;

按照做功数值由大到小的顺序对当前最优功率模块组合中的各所述功率模块进行排序;

按照所述数量移除做功最多的所述功率模块。

5.如权利要求4所述的充电系统负载均衡的控制方法,其特征在于,还包括:

对处于非工作状态的所述功率模块进行故障检测。

6.如权利要求5所述的充电系统负载均衡的控制方法,其特征在于,还包括:

当所述功率模块发生故障时,控制报警模块发出提醒信号。

7.如权利要求1所述的充电系统负载均衡的控制方法,其特征在于,所述功率模块输出的充电电流为所述功率模块的最大输出电流能力的40%至60%时,所述功率模块的工作效率大于所述预设阈值。

8.一种充电系统负载均衡的控制装置,其特征在于,包括:

获取模块,用于获取各功率模块的工作效率大于预设阈值时的充电电流;

接收模块,用于接收车辆控制器发送的当前电流指令;

确定模块,用于依据所述充电电流与功率模块组合的对应关系确定当前电流指令对应的目标功率模块组合,以使所述目标功率模块组合中的各所述功率模块的工作效率大于所述预设阈值。

9.一种充电系统负载均衡的控制装置,其特征在于,包括存储器,用于存储计算机程序;

处理器,用于执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7任一项所述的充电系统负载均衡的控制方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的充电系统负载均衡的控制方法的步骤。

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