[发明专利]一种异形轴套的外套自动加工设备有效
申请号: | 202110364059.9 | 申请日: | 2021-04-03 |
公开(公告)号: | CN112809394B | 公开(公告)日: | 2023-09-08 |
发明(设计)人: | 祁永幸 | 申请(专利权)人: | 祁永幸 |
主分类号: | B23P23/02 | 分类号: | B23P23/02;B23Q3/08;B23Q1/25;B23Q5/40;B23Q1/01 |
代理公司: | 北京鼎德宝专利代理事务所(特殊普通合伙) 11823 | 代理人: | 姜爱君 |
地址: | 212013 江苏省镇江市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 异形 轴套 外套 自动 加工 设备 | ||
1.一种异形轴套的外套自动加工设备,用于对轴外套(5)径向贯穿其两侧的直孔(5a)以及轴外套中间对称的贯穿其两端的一对贯通槽(5b)的加工,其特征在于,包括有工作台(1)、定位装置(2)、打孔装置(3)以及开槽装置(4);工作台安装在机架上,定位装置对称的设置在工作台台面的左右两侧,定位装置的工作端的工作方向水平地朝向工作台的中央位置设置,打孔装置对称的设置在工作台台面的前后两侧,打孔装置的工作端的工作方向朝向工作台的中央位置设置,开槽装置架设在工作台的正上方,开槽装置的工作端方向竖直向下设置,
工作台台面开设贯通孔(1a),贯通孔(1a)处于工作台面的正中央位置,贯通孔(1a)为腰圆形状,贯通孔(1a)形状大小是契合需要加工的轴外套原件的内部截面形状,
定位装置包括有安装板(2a)、长轴气缸(2b)、V型夹爪(2c)、压板(2d)以及第一导向杆(2e);安装板(2a)设有一对且对称地设置在工作台(1)的两侧,长轴气缸(2b)设有一对且分别安装在一对安装板(2a)上,一对长轴气缸(2b)轴线共线但工作方向相反,长轴气缸(2b)的工作方向水平地朝向工作台的中央位置,V型夹爪(2c)设有一对且对称地安装在长轴气缸(2b)的输出轴上,V型夹爪(2c)的开口朝向工作台的中央位置,压板(2d)设有两对且分别对称的安装在一对V型夹爪(2c)两侧的前端位置,工作状态下压板(2d)的底部会抵接在轴外套原件的上端,第一导向杆(2e)设有两对,分别在安装在V型夹爪(2c)靠近安装板(2a)的位置上,第一导向杆(2e)与安装板(2a)沿水平方向间隙配合且轴线平行于长轴气缸(2b),
打孔装置包括有第一打孔机(3a)和双向丝杆滑台(3b);双向丝杆滑台(3b)安装在工作台(1)的底部,双向丝杆滑台(3b)关于工作台(1)对称设置,双向丝杆滑台(3b)驱动方向水平方向,双向丝杆滑台(3b)上设有一对关于中央截面径向运动的工作端,第一打孔机(3a)设有一对且分别设置在双向丝杆滑台(3b)的一对工作端上,第一打孔机(3a)的工作端从工作台(1)上端伸出且共线地指向工作台(1)的中央位置,
开槽装置包括有龙门架(4a)、无杆气缸(4b)、升降机构(4c)以及第二打孔机(4d);龙门架(4a)安装在机架上,无杆气缸(4b)安装在龙门架(4a)的底端且位于工作台(1)的上方,无杆气缸(4b)的工作方向水平设置,升降机构(4c)安装在无杆气缸的工作端上,升降机构(4c)的驱动方向竖直设置,第二打孔机(4d)安装在开槽装置(4)的工作端上,第二打孔机(4d)的工作方向竖直向下指向工作台,第二打孔机(4d)的工作端的结构与轴外套(5)所需开设的贯通槽(5b)形状契合,
升降机构包括有固定板(4c1)、丝杆(4c2)、第二导向杆(4c3)、伺服电机(4c4)和滑台(4c5);固定板(4c1)安装在无杆气缸(4b)的工作端上,丝杆(4c2)的轴线竖直设置,丝杆(4c2)的两端分别和固定板(4c1)的上下两端转动连接,第二导向杆(4c3)设有一对且关于丝杆(4c2)对称设置,第二导向杆(4c3)的轴线平行于丝杆(4c2),第二导向杆(4c3)的两端分别与固定板(4c1)的上下两端固定连接,伺服电机(4c4)安装在固定板(4c1)上,伺服电机(4c4)的输出轴与丝杆(4c2)的端部固定连接且轴线共线,滑台(4c5)与丝杆(4c2)螺纹连接,滑台(4c5)和第二导向杆(4c3)间隙配合,滑台(4c5)和第二打孔机(4d)固定连接,
无杆气缸和升降机构均匀控制器电连接,控制器发送信号给升降机构,升降机构收到信号后控制第二打孔机竖直下降;控制器发送信号给第二打孔机,第二打孔机收到信号后开始工作,配合升降机构的升降作用对轴外套原件加工贯通槽,当轴外套原件上的第一个贯通槽加工完成之后,控制器发送信号给无杆气缸,无杆气缸收到信号后控制升降机构和第二打孔机同步水平地位移到轴外套原件的另一侧,同时第二打孔机对轴外套原件另一侧加工第二个贯通槽,加工完成后控制器控制无杆气缸、升降机构以及第二打孔机复位。
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