[发明专利]一种基于恶劣环境应用的ADS-B接收机天线装置

说明书

本发明公开了一种基于恶劣环境应用的ADS‑B接收机天线装置，包括天线，还包括固定座，固定座的顶部设有安装筒、第一弹性件、第一伸缩管，安装筒的两侧均设有与安装筒顶部连通的第一条形口，第一伸缩管位于安装筒内，第一弹性件套在第一伸缩管内，第一伸缩管的顶部设有驱动组件，所述安装筒内还设有球体，球体内设有第二伸缩管和与天线匹配的活动管，活动管一端为封闭结构且与球体内部连接，另一端与天线连接，活动管位于其中一个第一条形口内，活动管内还设有第二弹性件，第二弹性件一端与活动管封闭端连接，另一端与天线连接，第二伸缩管套在活动管内；活动管的圆周外壁上还设有排气孔，活动管上还套设有封堵环。

技术领域

本发明涉及天线技术领域，具体涉及一种基于恶劣环境应用的ADS-B接收机天线装置。

背景技术

ADS(自动相关监视)是国际民航组织(ICAO)在新航一代空管系统中推荐的监视技术，是指机载导航系统获得的导航信息，通过卫星数据链或甚高频空-地数据链，自动实时地发送到地面接收和处理系统，然后通过显示设备提供伪雷达画面，供地面监视飞机的运行状态。ADS-B技术是ADS技术的一种，是在ADS、TCAS和场面监视的基础上，综合其三者的特点提出的一种监视技术，是未来主要的航空监视手段之一。ADS-B接收设备与空管系统、其它飞机的机载ADS-B结合起来，在空地都能提供精确、实时的冲突信息。目前ADS-B接收设备的天线大多数放置在室外，长期受到日晒雨淋，对天线的整体寿命影响较大，尤其对于在寒冷地区使用的室外天线，冬天时会经常经历下雪天气，此时天线上会产生积雪，越级越厚，这一方面增加了天线的重量，容易发生折断的现象，另一方面，天线上的积雪也会对信号的接收造成影响，严重影响天线的使用效果，同时夏季时高温天气容易导致天线的损坏。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供一种基于恶劣环境应用的ADS-B接收机天线装置，既能够对覆盖在天线上的积雪及时进行清理，同时针对高温天气时，能够有效对天线进行散热，延长天线的使用寿命。

本发明通过下述技术方案实现：

一种基于恶劣环境应用的ADS-B接收机天线装置，包括天线，还包括固定座，所述固定座的顶部设有安装筒、第一弹性件、第一伸缩管，安装筒的两侧均设有与安装筒顶部连通的第一条形口，所述第一伸缩管位于安装筒内，当向第一伸缩管内通入气体时，第一伸缩管能够沿着安装筒的轴向方向拉伸，所述第一伸缩管的顶部设有驱动组件，所述第一弹性件一端与驱动组件连接，另一端与固定座连接，所述安装筒内还设有球体，驱动组件能够带动球体在安装筒内绕着自身的球心转动，所述球体内设有第二伸缩管和活动管，活动管的外径与第二伸缩管的内径一致，所述活动管一端为封闭结构且与球体内部连接，另一端与天线连接，活动管位于其中一个第一条形口内，活动管内还设有第二弹性件，第二弹性件一端与活动管封闭端连接，另一端与天线连接，所述第二伸缩管套在活动管外，第二伸缩管的两端均与活动管密封连接，并且第二伸缩管能够沿着活动管的轴向方向拉伸；所述活动管的圆周外壁上还设有与内部连通的排气孔，活动管上还套设有用于封堵排气孔的封堵环，当第二伸缩管朝着天线方向拉伸时，第二伸缩管能够推动排气孔上的封堵环移动；还包括气泵，气泵的输出管上设有空气加热器和第一气管、第三气管以及第四气管，第一气管与第一伸缩管连通，第三气管与第二伸缩管连通，第四气管与活动管连通。