[发明专利]基于MAEK VIE系统的燃机液压油阀门智能控制系统

说明书

本发明公开了一种基于MAEK VIE系统的燃机液压油阀门智能控制系统，该系统通过设置闭锁条件设置电路、燃机与汽机接入控制电路，以及第一逻辑控制电路和第二逻辑控制电路，解决了运行人员可以在控制逻辑专业技术人员不在场的特殊情况下实施液压油阀门操作，优化了热控检修人员的操作步骤，降低了逻辑信号强制错误的风险，实现对长期停役的机组，在启动前检查液压油控制阀，提前发现故障设备，消除设备的安全隐患。本发明旨在解决现有技术中存在的无法实现燃气‑蒸汽联合循环过程中对整个液压油建立与执行进行智能控制与人工干预的技术问题。

技术领域

本发明涉及燃气机组智能控制技术领域，尤其涉及一种基于MAEK VIE系统的燃机液压油阀门智能控制系统。

背景技术

燃气-蒸汽联合循环作为一种先进的发电技术，在我国电力生产行业中的地位日益提高。其中，GE燃气蒸汽联合循环机组使用的液压油执行机构主要用于燃机的天然气燃料控制和汽机的高、中、低压蒸汽控制。执行机构正常工作主要需要完成液压油建立和伺服指令控制两个前置步骤：

液控油压的建立的过程：液压油建立是由MARK VIe控制系统保护控制，在设备运行过程中由MARK VIe系统根据系统主保护情况通过跳闸电磁阀的通断电控制油压的建立和释放；当电磁阀通电时，液压驱动油才能通入所有液动执行机构。

液压油执行机构指令的确定：由MARK VIe控制系统通过控制对象的参数情况计算出对应执行机构的行程指令，通过MARK VIe PSVO（I/O卡）卡件，将行程指令转换为相应的电气信号，发送给执行机构，执行机构通过电液控制元件（伺服线圈）将电气信号转换为液压驱动油的流量作用于执行部分，同时执行机构的行程反馈信号通过PSVO卡件发送给MARKVIe控制系统，完成闭环控制。

然而，上述整个液压油压的建立和执行机构闭环控制过程全部由控制系统完成，运行人员无权对执行机构进行人工干预，当机组停役后，遇到机组检修和缺陷排查需要对液压执行机构进行开关操作时，运行人员无法通过人机接口对液压阀进行操作和干预。

专利公开号为CN209654330U的中国专利公开了一种燃机叶片调节器伺服液压系统，但该专利技术方案中仅记载了通过调整伺服阀的输入电压，改变其阀芯开度大小，进而改变液压油流量大小，实现燃机叶片的调节。并不能对整个液压油建立与执行进行智能控制与人工干预。

因此，如何实现燃气-蒸汽联合循环过程中对整个液压油建立与执行进行智能控制与人工干预，是一个亟需解决的技术问题。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种基于MAEK VIE系统的燃机液压油阀门智能控制系统，旨在解决现有技术中存在的无法实现燃气-蒸汽联合循环过程中对整个液压油建立与执行进行智能控制与人工干预的技术问题。

为实现上述目的，本发明提出一种基于MAEK VIE系统的燃机液压油阀门智能控制系统，包括液压油阀门组件，所述燃机液压油阀门智能控制系统包括：

闭锁条件设置电路，包括闭锁条件信号输入组件和闭锁条件参数采集设备，所述闭锁条件信号输入组件和闭锁条件参数采集设备与第一逻辑控制电路电信号连接，向第一逻辑控制电路传输用以判断燃机与汽机闭锁的信号参数和条件参数；

第一逻辑控制电路，连接闭锁条件设置电路，根据闭锁条件设置电路传输的闭锁条件信号和闭锁条件参数获得燃机与汽机闭锁驱动信号；

燃机与汽机接入控制电路，包括燃机接入控制电路和汽机接入控制电路，所述燃机接入控制电路和汽机接入控制电路与第二逻辑控制电路连接，向第二逻辑控制电路传输用以生成液压油阀门组件控制指令的燃机与汽机接入信号；

第二逻辑控制电路，连接第一逻辑控制电路和燃机与汽机接入控制电路，根据燃机与汽机闭锁驱动信号和燃机与汽机接入信号生成液压油阀门组件的控制指令。