[发明专利]微型航空涡喷发动机参数检测系统及方法在审
申请号: | 202110361357.2 | 申请日: | 2021-04-02 |
公开(公告)号: | CN113074949A | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 付宇;于军力;王炫;相铁武 | 申请(专利权)人: | 南京赛恩通航科技有限公司 |
主分类号: | G01M15/14 | 分类号: | G01M15/14 |
代理公司: | 南京行高知识产权代理有限公司 32404 | 代理人: | 王培松;王菊花 |
地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 微型 航空 喷发 动机 参数 检测 系统 方法 | ||
1.一种微型航空涡喷发动机参数检测系统,其特征在于:包括发动机数据采集模块和发动机数据处理模块,其中发动机数据采集模块主要采集微型航空涡喷发动机中的参数数据,并将采集到的数据发送到发动机数据处理模块,发动机数据处理模块对接收到的数据进行处理,将处理得到的参数或参数之间的关系反馈给微型航空涡喷发动机或终端;其中,参数之间的关系包括微型航空涡喷发动机燃油流量与燃油泵转速和发动机的燃油入口处的压力之间的函数关系;处理得到的参数包括微型航空涡喷发动机的进气口的空气质量。
2.根据权利要求1所述的微型航空涡喷发动机参数检测系统,其特征在于:发动机数据采集模块包括支撑台、发动机支撑架、进气道延长管和多个传感器,其中,发动机支撑架通过可移动装置设置在支撑台上,进气道延长管与待检测的微型航空涡喷发动机的进气口连接,进气道延长管设置在支撑台上,多个传感器分别设置在微型航空涡喷发动机和发动机支撑架上,用于采集微型航空涡喷发动机工作时的数据。
3.根据权利要求2所述的微型航空涡喷发动机参数检测系统,其特征在于:所述进气道延长管的入口端为喇叭口式进气口,进气道延长管入口端的直径为发动机进气管直径的2~3倍;进气道延长管出口端与待检测的微型航空涡喷发动机的进气口的大小相适应。
4.根据权利要求1所述的微型航空涡喷发动机参数检测系统,其特征在于:发动机数据处理模块处理得到微型航空涡喷发动机燃油流量与燃油泵转速和发动机的燃油入口处的压力之间的函数关系的方法为:仅采用燃油给微型航空涡喷发动机供油使发动机工作,将燃油泵的转速固定后,测量在发动机的燃油入口处不同的压力值的情况下,燃油流量的值;改变燃油泵的转速,重复测量在发动机的燃油入口处不同的压力值的情况下,燃油流量的值;根据多组测量值将燃油流量拟合为关于燃油泵转速和发动机的燃油入口处压力的函数。
5.根据权利要求4所述的微型航空涡喷发动机参数检测系统,其特征在于:燃油流量采用齿轮流量计进行测量。
6.根据权利要求1所述的微型航空涡喷发动机参数检测系统,其特征在于:发动机数据处理模块处理得到微型航空涡喷发动机的进气口的空气质量主要包括以下步骤:
步骤1:根据公式ΔP=P1-P2计算出微型航空涡喷发动机进气口的气流压差ΔP;
步骤2:根据公式计算出微型航空涡喷发动机进气口的空气密度ρ;
步骤3:根据公式得到微型航空涡喷发动机进气口的空气速度V;
步骤4:根据公式M=ρVA得到微型航空涡喷发动机进气口的空气质量M;
其中,P1为设置在微型航空涡喷发动机进气口的第一压力传感器反馈的进气口气流总压值,P2为设置在微型航空涡喷发动机进气口的第二压力传感器反馈的进气口静压值,T1为设置在微型航空涡喷发动机进气口的第一温度传感器反馈的进气口的温度,A为微型航空涡喷发动机进气口的截面积。
7.根据权利要求6所述的微型航空涡喷发动机参数检测系统,其特征在于:第一压力传感器采用皮托管;第二压力传感器采用采用壁面静压管。
8.一种微型航空涡喷发动机参数检测方法,其特征在于:包括以下步骤:
将待检测的微型航空涡喷发动机的设置在动机数据采集模块中的测试平台上;
将发动机数据采集模块中的多个传感器分别设置在待检测的微型航空涡喷发动机上;
起动待检测的微型航空涡喷发动机;
多个传感器开始采集待检测的微型航空涡喷发动机的数据,并将采集到的数据分别发送给发动机数据处理模块,发动机数据处理模块对接收到的数据进行处理,将处理得到的参数或参数之间的关系反馈给微型航空涡喷发动机或终端;
其中,参数之间的关系包括微型航空涡喷发动机燃油流量与燃油泵转速和燃烧室入口处的压力之间的函数关系;处理得到的参数包括微型航空涡喷发动机的进气口的空气质量。
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