[发明专利]用于吸油烟机的蜗壳、风机系统及吸油烟机

说明书

本发明涉及一种用于吸油烟机的蜗壳、风机系统及吸油烟机，其中蜗壳环壁的型线包括在周向上依次设置并且平滑连接的第一扩压段AB、蜗舌段BC、收缩的第一曲线段CD、收缩的第二曲线段DG、外扩的第三曲线段GH以及第二扩压段HI，第一扩压段和第二扩压段均为直线段，所述第一扩压段位于出风口右侧，所述第二扩压段位于出风口左侧，第一扩压段的起始点和第二扩压段的终点之间对应蜗壳的出风口，第二曲线段DG对应第一切面或第二切面的轮廓线。这样基于气流的实际流动状态，采用分区外扩和流动补偿的方法，合理优化蜗壳整体尺寸，减少进出风涡流、改善流动状态，提高静压降低噪音。

技术领域

本发明属于吸油烟机技术领域，具体涉及一种用于吸油烟机的蜗壳、风机系统及吸油烟机。

背景技术

现有的吸油烟机一般使用离心风机作为动力系统，离心风机具有静压高、噪音低、结构紧凑等优点。蜗壳作为离心风机的核心部件之一，其作用是将离开叶轮的气体集中、导流，并将气体的部分动能扩压转变为静压。蜗壳的设计主要在于确定型线及蜗壳宽度，蜗壳型线多采用对数螺旋线、阿基米德螺旋线、多段曲线拟合及基于上述型线的修正，对应于每一个角度，可得到一个相应的半径值，然后将各点连接起来，此外蜗壳一般采用矩形截面的等宽设计。

1、上述设计方法一般基于动量矩守恒及无回流等假设，与蜗壳内气流实际流动状态差异较大，造成风机系统在吸油烟机上的气动性能表现不佳；2、基于粘性力等修正的方法，对部分段外扩或者收缩，有一定的改善作用，但等宽矩形截面仍会造成进风口等区域出现漩涡；3、为了改善蜗壳内的流动状态、获得更低的噪音，一般会采用更大体量的蜗壳，造成油烟机箱体尺寸过大，且会造成大阻力状态下泄漏和漩涡加剧。

如专利号为CN201310528902.8（公开号为CN103697509A）的中国发明专利申请公开的《一种低噪音吸油烟机风机蜗壳》，包括具有进风口和出风口的壳体，出风口位于壳体的上部，所述壳体包括前盖板、后盖板和连接二者的环形壁，其特征在于：所述前盖板和后盖板中至少有一块盖板的下部为连接斜面，该连接斜面与所述环形壁连接，所述连接斜面自上而下逐渐向内倾斜。

1、首先该蜗壳的型线并没有基于实际的流动状态进行设计，故在优化蜗壳整体尺寸，改善流动状态以及降低噪音等方面有待于进一步改进；2、该专利主要是改变蜗壳内部局部流通面积，再技巧性的处理，在一个特定设计点，空气流速加速，增强压力脉动的抗力，抵消大部分压力脉动，避免管网内的压力脉动进一步向蜗舌处传递，改善蜗舌处的空气流动状态，并降低噪音；而对前后两个进风口的流量分配以及避免进风涡的形成没有改善。

发明内容

本发明所要解决的第一个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种蜗壳环壁的型线基于气流的实际流动状态设计的用于吸油烟机的蜗壳。

本发明所要解决的第一个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种应用上述的蜗壳的风机系统。

本发明所要解决的第三个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种应用上述风机系统的吸油烟机。

本发明解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种用于吸油烟机的蜗壳，包括

蜗壳前盖，其上开设有前进风口；

蜗壳后盖，与蜗壳前盖在前后方向上间隔设置，蜗壳后盖上开设有后进风口；

蜗壳环壁，连接在蜗壳前盖和蜗壳后盖之间，且前述三者围成位于蜗壳顶部的出风口，所述蜗壳环壁的前端面的下部斜切形成自上而下朝向蜗壳后盖倾斜的第一切面，所述蜗壳环壁的后端面的下部斜切自上而下朝向蜗壳前盖倾斜的第二切面；